E36 Huohotinventtiilin toimintaperiaate?

[kmn]

Moi,

Täältä varmastikin löytyy joku kaveri joka osaa hieman selventää.. Eli mitenkäs tuon huohotinletkun päässä olevan venttiilin tulisi toimia oikeasti? Onko niin, että kun kierrokset tipahtaa tyhjäkäynnille, niin venttiilin pitäisi sulkeutua? Voiko mitenkään todentaa, että venttiili olisi parhaat päivänsä nähnyt? Joku vihjaisi, että jos letkun päähän puhaltaa, ilmaa ei pitäisi tulla läpi..(?!)

Homman nimi on se, että kävin päästömittauksessa tänään, niin hiilivety -arvot pyöri tuolla 200-300 välillä muuten, mutta kun huohotinletkun vetäs irti, niin rauhoittui 30-60 paikkeille..

Lappu tuli tietty, mutta kiinnostaisi tietää mistä moinen voisi johtua..

Kiitokset avusta jo ennakkoon, taas.

[Jürgen_]

Ei siellä taida mitään venttiliä olla, tai ainakaan omassa ei ollut :think

[kmn]

tarkennetaan siis, että M50B25.. enkä mä tiedä näistä mitään, sellasta se poika päästömittaaja pölötti.. siks kysyn!!

[Jürgen_]

Tota...tarkotetaankohan tässä nyt kampikammion- vai polttoainetankin huohotinta :think

Niih...sigun autoa arvailinkin

[kmn]

Tota...tarkotetaankohan tässä nyt kampikammion- vai polttoainetankin huohotinta :think

Niih...sigun autoa arvailinkin

Kampikammion..

[Risto113]

ei sulkeudu tyhjäkäynnillä.

Huohotusjärjestelmässä on separaattori, joka erottelee huohotusilmasta öljyn ja laskee sen mittatikun putkeen.
Tän kalvo vanhemmiten repeää, ja syntyy imuvuoto, olisko siinä vika?

[kmn]

ei sulkeudu tyhjäkäynnillä.

Huohotusjärjestelmässä on separaattori, joka erottelee huohotusilmasta öljyn ja laskee sen mittatikun putkeen.
Tän kalvo vanhemmiten repeää, ja syntyy imuvuoto, olisko siinä vika?

kuulostaa järkevältä. saisko vinkkejä missä tuo sijaitsee? yritin selailla realoemia, mut tuli vähän huonosti vinkkiä.. kannattaisko tuota esim yrittää putsailla jollain? tai miten tuon kalvon repeaämisestä johtuvan imuvuodon voisi paikallistaa..

[Jürgen_]

Ei ole m50:ssä sitä separaattoria. Öljyn erotus tapahtuu venttiilikopan sisällä olevassa "rasiassa", joku sokkelo siellä varmaan rasiassa sisällä :think

[kmn]

Ei ole m50:ssä sitä separaattoria. Öljyn erotus tapahtuu venttiilikopan sisällä olevassa "rasiassa", joku sokkelo siellä varmaan rasiassa sisällä :think

komppaako kukaan? ois hyvä saada jotain vinkkiä, niin ei tarvis sokkona lähtee etsimään vikaa --> halpaa hommaa..

[herja]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325i-M50/LHD/M/1993/may/browse/engine/crankcase_ventilation/

[Nifa]

Kannattaa repästä molemmat letkut vaan rohkeesti irti sieltä ja tarkastaa niitten kunto. Ittellä oli viime syksynä molemmat sellasessa kunnossa että tilasin marmoritiskiltä uudet (hapertuneet aika pahasti). Ja samalla kannattaa se ICV putsata. Edellyttää tosin pieniä käsivarsia jos aikoo selvitä ilman imusarjan irroitusta.

[kmn]

Kannattaa repästä molemmat letkut vaan rohkeesti irti sieltä ja tarkastaa niitten kunto. Ittellä oli viime syksynä molemmat sellasessa kunnossa että tilasin marmoritiskiltä uudet (hapertuneet aika pahasti). Ja samalla kannattaa se ICV putsata. Edellyttää tosin pieniä käsivarsia jos aikoo selvitä ilman imusarjan irroitusta.

Tarkistetaan, mutta voiko tämäkin vaikuttaa HC -arvoon tyhjäkäynnillä noin rankasti..?

[Jürgen_]

Eikös se korkea HC-arvo viittaa huonoon palamiseen :think

[kmn]

Eikös se korkea HC-arvo viittaa huonoon palamiseen :think

niin kai mun käsityksen mukaan, korjatkaa joku jos olen väärässä? HC arvo kyllä menee rajoihin kun tuon huohotinletkun nyppää irti.