316 e36 ei kulje!

[_-Nico-_]

Eli -93 316i m40 moottori.
Huippunopeus on vain 140km/h vaikka pitäis mennä n.190km/h ,missä vika?
Onko muuten kunnossa nopeus/vaihde?
1. vaihteella n.30km/h
2. vaihteella n.50km/h
3. vaihteella n.80km/h
4. vaihteella n.115km/h
5. vaihteella n.140km/h

Vaihdettu: Jakopäänhihna, virranjakajan kansi ja pyörijä, polttoaine suodatin.
Neuvoja? Kiitos!

[Muurahainen]

Paljonkos tuo laite on ajettu?
Olisiko jo nokka yms. hilut jo niin kuluneet ettei kierrä tarpeeksi?

[jr66]

Eli -93 316i m40 moottori.
Huippunopeus on vain 140km/h vaikka pitäis mennä n.190km/h ,missä vika?
Onko muuten kunnossa nopeus/vaihde?
1. vaihteella n.30km/h
2. vaihteella n.50km/h
3. vaihteella n.80km/h
4. vaihteella n.115km/h
5. vaihteella n.140km/h

Vaihdettu: Jakopäänhihna, virranjakajan kansi ja pyörijä, polttoaine suodatin.
Neuvoja? Kiitos!

316i eli 3.45 perä ja jos renkaat yhtään oikean kok. esim 225/45-17 t. 205/55-16, nopeudet 6000 rpm:
I 49
II 83
III 125
IV 170

Summarum, häikkää on... Antamillasi nopeuksilla kierrokset 3700-4000 ja ilm. huiput 190, kierroksia viitosella 5500.

[petrolhead]

Meinasin otsikon perusteella vastata että kyseessä on ominaisuus

Asiaan : eikö kierrä neljää tonnia enempää tyhjäkäynnilläkään?
Käy terveen oloisesti ja -kuuloisesti?

Lähtisin veikkaamaan että sytytys on pahasti hukassa jos jako on VARMASTI oikein, eikä ole jätetty letkuun lukkopihtejä kun on pa-sutari vaihdettu tai muuta källiä sattunut korjaillessa.

Mitenhän vaiva on alkanut ? Ennen vai jälkeen remontin?

[Jupex]

Kuinka se käy milläkin kierrosluvulla, kiertääkö tyhjäkäynnillä ja tökkääkö se vain sinne huippunopeuteen kuin seinään vai tuntuuko vain että veto hiljalleen loppuu?

Jos se tuntuu käyvän hyvin eikä pelota että mikään hajoaa, niin hyvät öljyt koneeseen ja pitkälle baanalle korkeilla kierroksilla... ts. kaasu pohjassa... Vanha E30 316i M40 (n.370 tkm) ei mennyt enää päästöistä läpi aikoinaan ja ajattelin hieman putsata sitä. Satakunta kilometriä kolmosella ja loppumatkasta huomasin, että mittari oli kelannut 30 km/h lisää nopeutta. En tiedä olisiko mennyt päästöistä läpi tuon jälkeen, mutta en tullut ikinä enää kokeilleeksi kun meni uusintanäytön aika sitten umpeen kun ostin uuden vehkeen. Tuon jälkeen kyllä kelasi kierroksia aina eri tavalla

En nyt tiedä onko tämä kuinka suositeltavaa hoitoa, mutta jos et pelkää vehkeiden totaalileviämistä niin anna sen soida. Tämä tietysti silloin jos veto vain alkaa mystisesti hiipua ilman mitään erityisiä ääniä, nykäisyjä tai muita oireita. Jos siellä kierroksilla on jotain oireita niin älä turhaan huudata...hajoaa vain lisää..

[Janzki]

316i eli 3.45 perä ja jos renkaat yhtään oikean kok. esim 225/45-17 t. 205/55-16, nopeudet 6000 rpm:
I 49
II 83
III 125
IV 170

Summarum, häikkää on... Antamillasi nopeuksilla kierrokset 3700-4000 ja ilm. huiput 190, kierroksia viitosella 5500.

Tuossa lienee se ydin..Useinmiten kulunut nokka ja nostajat oireilee noissa juurikin noilla kierrosluvuilla..

Topikin aloittajalle, kokeile ajaa autolla kolmosella kaasulattiassa, alkaako värisemään/pärisemään ennen "huippuja"? Jos alkaa niin yläkerta rupeaa olemaan valmis..Toki mahdollistahan voi olla että jako olisi mennyt hiukan pieleen remmin vaihdossa mutta mutta..Tuo useinmiten buimurin koneissa aiheuttaa männän ja venan morjestukset..
Eläkä nyt sitten särje sitä autoa jos kokeilet tuota jaksaako se ottaa rajoittajaan asti..Meikäläinen ei vastuuta siitä ota

[_-Nico-_]

Paljonkos tuo laite on ajettu?
Olisiko jo nokka yms. hilut jo niin kuluneet ettei kierrä tarpeeksi?

248tkm on ajettu. ei pitäis olla liikaa?

[_-Nico-_]

316i eli 3.45 perä ja jos renkaat yhtään oikean kok. esim 225/45-17 t. 205/55-16, nopeudet 6000 rpm:
I 49
II 83
III 125
IV 170

Summarum, häikkää on... Antamillasi nopeuksilla kierrokset 3700-4000 ja ilm. huiput 190, kierroksia viitosella 5500.

Renkaat on 225/40-17"

[M20TIC]

Kuinka se käy milläkin kierrosluvulla, kiertääkö tyhjäkäynnillä ja tökkääkö se vain sinne huippunopeuteen kuin seinään vai tuntuuko vain että veto hiljalleen loppuu?

Jos se tuntuu käyvän hyvin eikä pelota että mikään hajoaa, niin hyvät öljyt koneeseen ja pitkälle baanalle korkeilla kierroksilla... ts. kaasu pohjassa... Vanha E30 316i M40 (n.370 tkm) ei mennyt enää päästöistä läpi aikoinaan ja ajattelin hieman putsata sitä. Satakunta kilometriä kolmosella ja loppumatkasta huomasin, että mittari oli kelannut 30 km/h lisää nopeutta. En tiedä olisiko mennyt päästöistä läpi tuon jälkeen, mutta en tullut ikinä enää kokeilleeksi kun meni uusintanäytön aika sitten umpeen kun ostin uuden vehkeen. Tuon jälkeen kyllä kelasi kierroksia aina eri tavalla

En nyt tiedä onko tämä kuinka suositeltavaa hoitoa, mutta jos et pelkää vehkeiden totaalileviämistä niin anna sen soida. Tämä tietysti silloin jos veto vain alkaa mystisesti hiipua ilman mitään erityisiä ääniä, nykäisyjä tai muita oireita. Jos siellä kierroksilla on jotain oireita niin älä turhaan huudata...hajoaa vain lisää..

Itselläkin autto tuo "puhdistus", erääseen aikaisempaan autoon. Tosin auto oli M50 koneella ja meinas vähä tyhjäkäynnillä rykiä. Mut vähä reippaammin pedaalia, eikä pelottanu et leviä. Loppu rykimiset ja parani vedot, eli joku mummoillu autolla liikaa..

[Arnolds]

248tkm on ajettu. ei pitäis olla liikaa?

Noilla kilometerillä kyllä kallistuisin tutkimaan sen koneen yläkerran.

[ChilileipÄ]

Noilla kilometerillä kyllä kallistuisin tutkimaan sen koneen yläkerran.

samaa mieltä!! itellä oli 243tkm ajettu ja nokka oli jo niin kulunu että ei edes tyhjäkäynnillä kiertäny kun jonku alle 5000rpm

[JJT]

samaa mieltä!! itellä oli 243tkm ajettu ja nokka oli jo niin kulunu että ei edes tyhjäkäynnillä kiertäny kun jonku alle 5000rpm

Sopiva tyhjäkäynti sulla

[_-Nico-_]

316i eli 3.45 perä ja jos renkaat yhtään oikean kok. esim 225/45-17 t. 205/55-16, nopeudet 6000 rpm:
I 49
II 83
III 125
IV 170

Summarum, häikkää on... Antamillasi nopeuksilla kierrokset 3700-4000 ja ilm. huiput 190, kierroksia viitosella 5500.

Meinasin otsikon perusteella vastata että kyseessä on ominaisuus

Asiaan : eikö kierrä neljää tonnia enempää tyhjäkäynnilläkään?
Käy terveen oloisesti ja -kuuloisesti?

Lähtisin veikkaamaan että sytytys on pahasti hukassa jos jako on VARMASTI oikein, eikä ole jätetty letkuun lukkopihtejä kun on pa-sutari vaihdettu tai muuta källiä sattunut korjaillessa.

Mitenhän vaiva on alkanut ? Ennen vai jälkeen remontin?

No kierrosmittaria ei ole vaan analoginen kello
Ei ainakaan sytytystä pätkivää rajotinta ole tullut vastaan...
Käynnissä moottori nakuttaa (kuulemma tyyppi vika), kylmänä kierrokset aaltoilee, mutta lämpimänä käy normaalisti.
Jakopään remppa teetettiin korjaamolla.
Ostin auton huhtikuussa ja sama vika oli silloinkin, tosin en hirveästi viitsinyt kokeilla rajoja kun jakopään reppa oli eessä.

[insp]

Kaasuläpän asentotunnistin?

[ka00z]

Tämä kuulostaa selvältä 4-sylinterisen vialta. Tuo m40b16 motti ei saa tarpeeksi nokka-akselille voitelua ja ajan myötä on ottanut siipeensä. Voit todeta tämän ostamalla jonkun ulkoisen kiekkamittarin hetkeksi, tai perstuntumalla. Jos ei kierrä tarpeeksi niin vika on melko varmasti kuluneessä nokassa ja nostajissa.

Kone on vanha tuttu 8-venttiilinen, joten korjaus ei maltaita maksa. Samalla kannattaa tiivisteet tietenkin vaihtaa koneeseen.