316i e36 ei käynnisty

[Radar]

Startti pyörittää ihan normaalisti, mutta ei yritäkään käynnistyä.
Kun vääntää sytytysvirran päälle niin ratin alta(sieltä missä on johtoa ja releitä) kuuluu pieni naputus hetken aikaa ja silloin tietää että ei tule käynnistymään ilman ongelmia.

On tehnyt saman muutaman kerran aiemminkin, mutta on käynnistynyt ajan päästä. Nyt ei käynnistynyt 20 min yritykselläkään. Hälyttimen käynnistykseneston rele estää starttimoottorin pyörityksen eli ei ole vissiin siitä kyse. Eikö käynnistykseen liittyvät releet(bensapumppu yms.) sijaitse konehuoneen puolella?

Olisko kellään tietoa missä vika?

[illinois]

Tarkasta nyt ihan ensin sulakkeet (konehuoneen puolelta). Releet samaten.

[Radar]

Eikö sulakkeiden luulisi paukahtavan kerralla eikä toimivan aika ajoin niinkuin tässä tapauksessa? Voihan nuokin tietysti tarkastaa.

Relemäinen naputtava ääni kuuluu siitä jalkotilan yläpuolelta.
Kone kyllä pyörii hyvin startatessa mutta ei saa joko bensaa tai kipinää tai kumpaakaan.

Kellään ideoita mikä vialla?

[tihuovin]

Moikka,

Täältä löydät E36:n ETM:n (Electronic Troubleshooting Manual). Tallenna se kovalevyllesi, sieltä löytyy kytkikset kohtuu helpossa formaatissa.

Tarkista nyt kuitenkin että kumpi puuttuu, kipinä vai bensa.
Eli ota tulpanjohto irti tulpan päästä, pistä siihen vanha tulppa paikoilleen ja tulpan pää runkoon. Ihan mihin kohtaan vain, kunhan on maissa. Sitten kaveri starttaamaan ja katso onko kipinää tulpan päässä.

Bensapuolen voi tarkistaa irroittamalla bensaletkun, vaikka sen joka menee polttoainekiskoon (johon suuttimet on kytketty). Letkunpää pulloon ja starttaamaan, puskeeko pumppu bensaa pulloon?

On helpompi diagnosoida, jos tietää kummasta on kyse, kumpi puuttuu? Vai puuttuuko kummatkin?

Voihan se vika olla myös ajonestossa. Jospa se se estää myös kipinän (kuten minulla).

Lataa tuo ETM ja etsi mitä releitä siellä suunnalla on, mistä "rapse" kuuluu. Selvitä mikä rele se on, sitten voi alkaa arvailemaan syytä, miksi ei käynnisty.

t: Timo

[Radar]

Kiitoksia Timolle. Täytyypä opiskella tuota etm:ää, jos sieltä löytyisi apuja. Peukalo on hyvinkin keskellä kämmentä, mutta yrittänyttä ei laiteta.

[tihuovin]

ETM:n käytössä TÄRKEIN asia on osata englantia, edes auttavasti. Se sisältää alkupäässä "käyttöohjeet": minkälaisia symboleja käytetään ja mitä ne tarkoittaa, miten lohkokaavioita (block diagram) tulkitaan yms.

Tuossa E36:n ETM:ssä taitaa kuitenkin johtojen värikoodit olla saksaksi. Eli saksaakin pitää osata himpunverran.
RT = ROT = Punainen
SW = SCHWARZ = Musta
VI = VIOLETT = Violetti/Lila
WS = WEIß = WEISS = Valkoinen
GE = GELB = Keltainen
GN = GRÜN = Vihreä
BR = BRAUN = Ruskea, BMW:ssä se on AINA maa. Ruskea + toinen väri, liityy maahan tavalla tai toisella.
BL = BLAU = Sininen
GR = GRAU = Harmaa
Siinäpä ne päävärit taisi ollakin.

Noista lohkokaavioista käy ilmi
* Laitteen nimi ja sen tunnus kytkentäkaaviossa. Esim. DME control unit, A6000.
* Pinninumero, johon piuha on kytketty ko. laitteeseen. Esim. 86 tarkoittaa että ko. laitteen liittimen pinniin 86 tulee ko. signaali.
* Liittimen numero kytkentäkaavioissa. Esim. X6000 on DME control unit'in liitin.
* Piuhan paksuus. Esim. 0.75 tarkoittaa että kyseessä on 0.75 neliömillimetrin piuha (0.75mm2).
* Piuhan värikoodi. Esim. SW/GR tarkoittaa että piuhan värit on Musta/Harmaa, mustan ollessa pääväri. eli ekana oleva väri on se pääväri, toisena oleva on se raidan väri. Eli musta piuha jossa harmaita raitoja.
* Liittimet ja liittimen pinninumero jota kautta signaali kulkee.
* Jos on liittimen numero ISON pisteen vieressä, se tarkoittaa että ko. kohdasta signaali haarautuu useampaan paikkaan. Eli johtosarjassa on ko. kohtaan juotettu useampia piuhoja, ja ne haarautuu siitä muille laitteille jotka sitä tarvitsevat.

Noilla tiedoilla niitä pystyy jo auttavasti tulkitsemaan.

t: Timo

[Radar]

Joo, ei näyttäis kipinää tulevan ollenkaan. Ajattelin testailla uusilla DME:n ja bensapumpun yms releillä ja jos ei käynnisty niin täytyy viedä testeriin.

Hälytin on kytketty pelkästään starttimoottoriin eli ei ole siitä kiinni.

[Radar]

Vika löytyi:bensapumppu finaalissa ja sitä kautta jokin signaali DME:lle että eipä anneta tulppien sytyttää.
Pumpun ostoon

[unlimited]

saman kaltaista

Vika löytyi:bensapumppu finaalissa ja sitä kautta jokin signaali DME:lle että eipä anneta tulppien sytyttää.
Pumpun ostoon

itselläni kanssa toimi aluksi ja nyt kun yritin käynnistää niin ei muuta kun saahaa....ei merkkiäkään käynnistymisestä :(..otin b.pumpun ulos ja kokeilin kyllä se toimii kun antaa sille virtaa..voisiko olla vain rele vika?koska ei kuulu bensapumpun "surinaa" kun laittaa virrat päälle!

APUVAAAAA

[kiraffi]

E36 ei käynnisty

Näyttäisi olevan taivasta vanhempi topic, mutta silti eka joka searchilla tuli vastaan, joten postataan tähän perään päivän omat kokemukset, jos joku muu joskus searchailee joskus vastaavan ongelman kanssa...

E36 316i -91 M40

Startti pyöritti hyvin, sytkän osat oli käyty virranjakajan kantta / pyörijää / puolaa myöten läpi (Myös ECU:n maadoitus tarkistettiin) polttoainepumppu toimi, kun sille antoi suoraan 12v akulta.. silti auto ei lähtenyt käyntiin

Syy: Polttoainepumpulle tuli virtaa n~4v ja konehuoneessa polttoainepumpun releelle, kannasta mitattuna n~9v ..Eli jännitehävikkiä oli ja on edelleen jossain kohtaa, mutta auto saatiin käymään ottamalla "hyppyjohdolla" 12v suoraan polttoainepumun releen kantaan tulevaan johtoon (paksumpi, kokopunainen) _o/

Mikään pysyvä korjaus tämä ei ole, sillä joku johto / johdot vuotavat edelleen / jossain on kylmäjuotos ..Pitää etsiä, kun saa tallilla aikaiseksi, siihen asti ajellaan näin

/Jussi