Z3M Vaihdevipu Short Shift toteuttaminen E36:iin.

[jr66]

Menikö nyt hiukan sekaisin? Terästapin tilalle (15) tuskin uretaania saa? Nro 10 taas on muovinen liukuprikka ja 12 teräksinen palikka joka kiinnitetään askin vaihdeakseliin.

Nro 2 kyllä tekee veteläksi ja on syytä tosiaan vaihtaa, jos muita ei ole saatavilla niin uusi orkkis vähintään, tuntuu olevan suurin aiheuttaja niille löysille.

Ei mennyt sekaisin mitään, kysymyshän oli mitä pitää uusia mutta vastausta en kirjoittanut ihan ajatuksen kanssa eli tässä oikea vastaus: osat 10, 12 ja 15 pitää uusia ja osa 2 korvataan uretaanista sorvatuilla holkeilla.

[Ha2]

Kyllä se sitten on uskottava, että keppi mahtuu sinne. Toi sun heittämä linkki ei syystä tai toisesta pelannu, mut topicci on tässä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=23583&highlight=vaihdev%E4lin+lyhennys

Kysyn vielä, että satutko muistamaan kuinka päin sulla oli toi värinänvaimennin? Rättinivelen etupuolella ja kuppi rättinivelen päällä?

Joo nuin ei näköjään ovi linkittää nuita hakuja. Mutta hyvä ku löysit ite. Enhän mää muista kuinka päin se oli. Sen vaan tiedän, että se Z3M -384 loppunen keppi menee sinne, kunhan taivuttaa siirrintankoa rättinivelen kohdalta. Niinku kirjotteilinki tuolla, 2. ja 4.-vaihteilla rohisi kardaaniin kumilimppu siirrintanko. Siinähän se oli sitte valmis merkki, jonka taivuttaa. Pistin ruuvienkkiin ja löin kahdesti vasaralla ja asensin takasi. Hyvä tuli.

[Skarpa]

Tuossa on yhdestä hyvästä topikista koottuna mun kokemukset ja neuvot Z3M-kepin laittamisesta E36 is:sään.

http://www.btcf.fi/forum/search.php?searchid=5322614

Vanhin postaus siis alhaalla.

Kyllä se sitten on uskottava, että keppi mahtuu sinne. Toi sun heittämä linkki ei syystä tai toisesta pelannu, mut topicci on tässä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=23583&highlight=vaihdev%E4lin+lyhennys

Kysyn vielä, että satutko muistamaan kuinka päin sulla oli toi värinänvaimennin? Rättinivelen etupuolella ja kuppi rättinivelen päällä?

[Cell]

10, 12, 15 ja 2:n tilalle uretaanista sorvatut holkit, myyntipalstallakin niitä joskus on.

Menikö nyt hiukan sekaisin? Terästapin tilalle (15) tuskin uretaania saa? Nro 10 taas on muovinen liukuprikka ja 12 teräksinen palikka joka kiinnitetään askin vaihdeakseliin.

Nro 2 kyllä tekee veteläksi ja on syytä tosiaan vaihtaa, jos muita ei ole saatavilla niin uusi orkkis vähintään, tuntuu olevan suurin aiheuttaja niille löysille.

[K2Ri]

Onko kellään kokemusta vaihdevälien pituuseroista e36 vs e46?

Mulla on meinaan tuossa e36:sessa huomattavasti lyhyemmät välit kuin e46 ämmässä, joten heräsi ajatus onko edellinen omistaja vaihtanut siihen lyhentimen jossain vaiheessa.. :think

[Ha2]

Mitenkäs teillä, jotka ootte nelisylkkysiin sovittanu noita Z3M keppejä? Onko ollu pahasti ahdasta? Itellä on 318is ja auton alla ryömiessä vertailin orggiskeppiä Z3M keppiä. Iski kyllä uskonpuute, että zetan keppi voisi mitenkään mahtua paikalleen. Näyttää, että tangon alapää ottais kiinni kardaaniin ja linkkitangon taas saisi vääntää ihan mutkalle.

Onko eri moottoreiden ja vaihteistojen välillä suuria eroja kardaanin ja linkkitangon sijainnissa toisiinsa nähden? Jos tästä kuvasta kattoo, niin tuon kardaanin värähtelynvaimentimen pitäisi tulla rättinivelen päälle ja kupin aueta taaksepäin. Itellä kuppi aukeaa kyllä taaksepäin, mutta vaimennin on eri puolella rättiniveltä. Silti tuo linkkitanko tekee aika jyrkän mutkan heti värinänvaimentimen etupuolella.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...63&hg=26&fg=05

No, kuhan toi homma tulee ajankohtaseksi, niin pitää ihmetellä. Mulla on hyllyssä sekä Z3M että Z3 1,9 kepit, joten kyllä sinne ainakin tuon miedomman saa istumaan. Siinähän ei tarvi edes taivutella mitään.

Tuossa on yhdestä hyvästä topikista koottuna mun kokemukset ja neuvot Z3M-kepin laittamisesta E36 is:sään.

http://www.btcf.fi/forum/search.php?searchid=5322614

Vanhin postaus siis alhaalla.

[kmn]

seuraava joka tunkee shortshiftin muoviinsa, ni vois tehdä howton aiheesta kuvien kera tällasia keltanokkia varten? :think

[Skarpa]

Mitenkäs teillä, jotka ootte nelisylkkysiin sovittanu noita Z3M keppejä? Onko ollu pahasti ahdasta? Itellä on 318is ja auton alla ryömiessä vertailin orggiskeppiä Z3M keppiä. Iski kyllä uskonpuute, että zetan keppi voisi mitenkään mahtua paikalleen. Näyttää, että tangon alapää ottais kiinni kardaaniin ja linkkitangon taas saisi vääntää ihan mutkalle.

Onko eri moottoreiden ja vaihteistojen välillä suuria eroja kardaanin ja linkkitangon sijainnissa toisiinsa nähden? Jos tästä kuvasta kattoo, niin tuon kardaanin värähtelynvaimentimen pitäisi tulla rättinivelen päälle ja kupin aueta taaksepäin. Itellä kuppi aukeaa kyllä taaksepäin, mutta vaimennin on eri puolella rättiniveltä. Silti tuo linkkitanko tekee aika jyrkän mutkan heti värinänvaimentimen etupuolella.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...63&hg=26&fg=05

No, kuhan toi homma tulee ajankohtaseksi, niin pitää ihmetellä. Mulla on hyllyssä sekä Z3M että Z3 1,9 kepit, joten kyllä sinne ainakin tuon miedomman saa istumaan. Siinähän ei tarvi edes taivutella mitään.

[maXmauku]

Just eilen tilasin Z3(2,8) kepin ja osan numero 7.

Pitää nuo loput osat hommailla jossain vaiheessa, kun vastaan tulee. Noitten muiden osien kanssa varmaan joutuu pohjan alle menemään? No eipä se ole kuin järjestely kysymys.

[jr66]

Tarviikos tossa mitän spesiaali työkaluja tms, itseltäni Z3m keppi löytyy, joten vanha keppi irti ja uusi tilalle thats it (tietysti jos joutuu taivuttaa..) ? Mikäs osa tosta pitäis uusia jotta toi sivuttais väljyys jämäköityisi (keppi heiluu sivuttais suunnassa vaihteen ollessa silmässä)

10, 12, 15 ja 2:n tilalle uretaanista sorvatut holkit, myyntipalstallakin niitä joskus on.

[PP440]

Tarviikos tossa mitän spesiaali työkaluja tms, itseltäni Z3m keppi löytyy, joten vanha keppi irti ja uusi tilalle thats it (tietysti jos joutuu taivuttaa..) ? Mikäs osa tosta pitäis uusia jotta toi sivuttais väljyys jämäköityisi (keppi heiluu sivuttais suunnassa vaihteen ollessa silmässä)

[Mörökölli]

Ei ollut Kiinalainenkaan, eilen koesovitin, ja alasilmä on 8,5 vaikka saisi olla jotain 10,1. Noh pehmeää kumia tässä mallissa se hela, niin koitin avartaa, mutta suli koko pusla poralla.

Pitää varmaan holkittaa itse se uusiksi.

Siinä sitä tulee säästöä

Mulla oli kiinalaisessa ihan jämptit ja istuvat helat, mutta pallonivelen holkki oli niin pitkä alaspäin ettei saanut pakkia kunnolla päälle, kun kepin alaosa otti jo reunoihin kiinni. Tämän vuoksi tein hybridin kahdesta kepistä. Eli kiinalainen teräskeppi, ja orggis nivelen hela, joka työnnetään siis vaihdekepin telineeseen. Pallo oli sekä teräskepissa että BMW-osassa samankokoinen. Tuntuma on tarkka, ja välitys samaa luokkaa tosiaan tuon Z3M kepin kanssa. Tämä tuli E36:seen. E30:iin tein ihan perinteisesti hitsaamalla pituutta lisää nivelen alapuolelle.

[Rocla]

Ei tuo BMW osa mikään laadukas kyllä ollut. Ylä ja ala osan välinen kumivalu lonksui jo uutena ja pienen pyörittelyn jälkeen ne liikkui vapaasti toisiinsa maiden ympäri.

Ei ollut Kiinalainenkaan, eilen koesovitin, ja alasilmä on 8,5 vaikka saisi olla jotain 10,1. Noh pehmeää kumia tässä mallissa se hela, niin koitin avartaa, mutta suli koko pusla poralla.

Pitää varmaan holkittaa itse se uusiksi.

Siinä sitä tulee säästöä

[JaniR]

Itse hankin ilmeisesti Kiinalaisen tarvikeosan, siitä ei tarvitse poistella kumeja, koska se on "yhtä puuta" nuppiin asti. Mitoitus on silmällä katsottuna lähellä z3 tankoa.

Asennus lähiaikoina, samalla laitan myös omavalmiste puslat keppitelineeseen ja itse korjaamani etunivelen.

Ei tuo BMW osa mikään laadukas kyllä ollut. Ylä ja ala osan välinen kumivalu lonksui jo uutena ja pienen pyörittelyn jälkeen ne liikkui vapaasti toisiinsa maiden ympäri.

[JaniR]

Niin eli tuo Z3 M keppi on originaaliltaan suora ? Joutuu taivuttelee jotta saa menemään e36 328 touring.. ?

Ensi viikolla pitäis keppi saapua..

Kyllä, suoran on. Kannattaa vaan edetä siinä järjestyksessä, että tarkistaa ensiksi linkkitangon tarvitseeko taivuttaa. Se vaikutaa jonkin verran kepin asentoon pituus suunnassa.