E36 325tds -96 tehot kateissa?

[eeilla]

Autossa välillä ehkä puolet alkuperäisistä hevosista tallella välillä ei sitäkään missähän voisi olla vika.

Seuraavat toimenpiteet tehty:

Uusi siirtopumppu, Uusi syöttöpumppu, Uusi ilmamäärämittari ja vaihdettu polttoaine suodatin.

Vikakoodit luettu: Ei vikoja (MA)


Onko vinkkejä mistä voisi vikaa lähteä etsimään?

Tällä hetkellä niin vähän voimaa ettei voi kunnolla edes ajaa.

[eeilla]

Autossa välillä ehkä puolet alkuperäisistä hevosista tallella välillä ei sitäkään missähän voisi olla vika.

Seuraavat toimenpiteet tehty:

Uusi siirtopumppu, Uusi syöttöpumppu, Uusi ilmamäärämittari ja vaihdettu polttoaine suodatin.

Vikakoodit luettu: Ei vikoja (MA)


Onko vinkkejä mistä voisi vikaa lähteä etsimään?

Tällä hetkellä niin vähän voimaa ettei voi kunnolla edes ajaa.

Ei kellään mitään vinkkejä?

Vaikka polkasee kaasun pohjaan ei kulutusmittari nouse paljoa yli kympin.

Missä kaikki tds osaajat?

[TFV]

Onko ahtopaineen anturin letku kiinni/ehjä.
Kaasupolkimen asentotunnistinkin voi veetuilla.

[eeilla]

Onko ahtopaineen anturin letku kiinni/ehjä.
Kaasupolkimen asentotunnistinkin voi veetuilla.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CF91&mospid=47462&btnr=11_1554&hg=11&fg=50

Mihinkä tässä kuvassa näkyvä letku turbolta kuuluu tulla? Osa numero 3?

Letku tulee turbon etuosaan kiinni.

Voiko kaasupolkimen asentotunnistinta jotenkin testata?

Kun ottaa ilmamassamittarin johdon irti niin saa jonkun verran tehoa lisää, mutta alkaa savuttamaan.

[TFV]

Letku tulee imusarjan alta ja menee polttainesuodattimen lähettyvillä olevaan pieneen mustaan laatikkoon alapuolelle.

[eeilla]

Letku tulee imusarjan alta ja menee polttainesuodattimen lähettyvillä olevaan pieneen mustaan laatikkoon alapuolelle.

Niin ilmeisesti siihen laatikkoon mihin tulee sähköjohtokin?Mikä laatikko tämä on ahtopaineanturiko?

[TFV]

Niin kait. Mulla tuli tehot takaisin kun hiffasin ton letkun huitelevan irrallaan ja tuikkasin kiinni. Parani heti melkein normaaliksi ja parin päivän kuluessa kaikki paukku palautui. Olisiko kulkenut jollain vara/hätäarvoilla ja nollautuminen vei aikaa? Ota näistä selvää.

[icebox]

e36 325tds -96 hukkaa tehot

Potilas e36 325tds manuaali touring -96.

Oire:

Kun ajaa hetken tasaisella nopeudella, esim vitosella 110km/h mittarinopeutta, hukkaa auto suurimman osan tehoistaan. Matka hyytymiseen ei ole kummoinen, pahimmillaan jo ihan muutamia kilometrejä. Tilanteen ollessa päällä vitosella kulutusmittarin saa nousemaan 10l/100km asti ja kiihtyvyys on litraisen micran luokkaa.

Tilanne nollautuu kun hidastaa reilusti vauhtia tai pysähtyy kokonaan. Hyytymistä ei tapahdu jos kierroksia / nopeutta vaihtelee. Moottorin lämpötilalla ei ole vaikutusta asiaan, sama tapahtuu lämpöisellä / kylmällä moottorilla.

Lennosta virrat pois - päälle tempulla saa tehot takaisin, mutta päälle jää joku astetta hämärämpi vikatilanne koska nopeutta ei saa nostettua yli 160km/h:n tai kierroksia yli ~4000 rpm:n. Mikäli jompikumpi tilanne tulee vastaan, ei tapahdu ns normaalia rajoittajaa vasten ajoa vaan tuntuu siltä, että olisi bensa-auton launch control päällä.

Tehdyt toimenpiteet:

Syöttöpumppu vaihdettu, vikakoodit luettu -> ei vikoja, ahtopaineanturin letkut vaihdettu & testattu toisella anturilla, egr poistettu käytöstä + letkut vaihdettu, suuttimien väliset diesel-letkut vaihdettu, kaasupolkimen asentoanturi vaihdettu. Ecu ollu irti tunnin ja kytketty takaisin, ei muutosta.

Polttoaineen määrä tankissa ei vaikuta, tekee samaa opiskelijavalon palaessa ja täydellä tankilla. Dieselsuodatin on vaihdettu alle 1000km sitten samalla kun auto muutenkin huollettiin.

Ahtopaine 110km/h nopeudessa vitosella on ~0,4bar. Vian tullessa päälle ei ahtopaine muutu. Isoimmillaan ahtopaine käy nopeasti kiihdyttäessä 1.4-1.5bar mistä se laskee heti 1-1.2bar tuntumaan.


Nyt saa ehdottaa mistä vikaa seuraavaksi lähdetään etsimään. Luultavasti hommaan seuraavaksi uuden ecu:n jos ei jotain muuta potentiaalista vikakohdetta tule esille.

[jake_321]

sama vika

Autossa välillä ehkä puolet alkuperäisistä hevosista tallella välillä ei sitäkään missähän voisi olla vika.

Seuraavat toimenpiteet tehty:

Uusi siirtopumppu, Uusi syöttöpumppu, Uusi ilmamäärämittari ja vaihdettu polttoaine suodatin.

Vikakoodit luettu: Ei vikoja (MA)


Onko vinkkejä mistä voisi vikaa lähteä etsimään?

Tällä hetkellä niin vähän voimaa ettei voi kunnolla edes ajaa.

Minulla samanlaista ongelmaa,kesken ajon saattaa tehot palata ja välistä kuukaudenki hukassa.1L nissanikin tehokkaampi.80 vauhissa kulutus kaasupohjassa alle 8litraa
vaihdettua osaa
-tankin siirtopumppu(ainetta tulee kohtalaisella lirulla)
-kaasupolkimen asennon tunnistin
-ahtopaineen tunnistin
-suodatin yksikkö kokonaan
-turbo tarkistettu
mikä kannattaa kokeilla seuraavana
välijäähytin vuotaa hieman joten sen vaihdan ainakin(nostaa ahdot >bar)
jakoketju vaihdettu vasta mutta tuskin se on perseellään ku auto käy ja välillä pelaa. auto siis 325tdsa -97 touring

ps.olisko kellää ylivieskassa vikakoodin lukijaa.pitäs kuitata ku osia irroteltu.

[Mikkeri]

Niin ilmeisesti siihen laatikkoon mihin tulee sähköjohtokin?Mikä laatikko tämä on ahtopaineanturiko?

Vanhaa tarinaa on, mutta eikös toi letku mene hukkaportille?

Toi kolmen letkun osahan taitaa olla egr:n ohjain, joka tietääkseni toimii alipaineella.

Ahtopaine tietohan tulee siihen imarin kyljessä olevaan pieneen lutikkaan, mihin myös tulee sähköjohto.

[jake_321]

ei

Vanhaa tarinaa on, mutta eikös toi letku mene hukkaportille?

Toi kolmen letkun osahan taitaa olla egr:n ohjain, joka tietääkseni toimii alipaineella.

Ahtopaine tietohan tulee siihen imarin kyljessä olevaan pieneen lutikkaan, mihin myös tulee sähköjohto.

ainakin mulla mitsubishin turbossa ja garretissa hukkaportilta letku tulee turbonpakopesän kylkeen ja
ahtopaineen anturille imusarjan pohjasta polttoaine suodattimen viereen

kolmen letkun härdelli on alipaine egr venttiilille.yksi letku tulee alipaine putkesta magneettiventiiliin ja siitä menee egr venttiiliin.sieltä jakoketjun kopan keskelle koneen päähän.vanhemmassa koneessa tätä ei ollut

korjatkaa jos olen väärässä:think
muokattu vähä selvemmäksi 13.10.12 tekstiä

[Mikkeri]

ainakin mulla mitsubishin turbossa hukkaportin letku tulee pakopesän kylkeen
ahtopaineen mittaa imusarjasta.

kolmen letkun härdelli on alipaine egr venttiilille.

korjatkaa jos olen väärässä:think

Mikäs se letku sitten on?
En moista muista nähneeni vaikka konehuone oli osina vielä muutama kk sitten.

Ikä ei tuu ehkä yksin =)

[jake_321]

vika löyty

ilmamassa mittarin liitin irti niin tehot palasi,ei muutaku uutta katselemaan.mistä sais halvalla