e36 325i Ulisee.

[^slayer^]

Eli vaihdettiin kyseiseen autoon vaihdelaatikko ja nyt ilmennyt seuraavaa vikaa: Eli tyhjäkäynniltä asti laatikon suunnalta kuuluu ulinaa ja se loppuu kun painaa kytkimen pohjaan. ajaessa veto päällä ulisee enemmän kuin esim moottorijarrutuksessa (en ole varma uliseeko m.jarrutuksessa vai hukkuuko muuhun meluun). 1. ja 2. vaihteilla kuulee kaupunkivauhdeissa todella selvästi. ääntä voisi kuvailla remmiahtimella varustettuun autoon (epäolennainen seikka mutta parhaiten kuvaa ulinaa).

Onko laatikossa jokin rikki? painelaakeri ainakin edellisessä laatikossa toimi ja ei ääntänyt ja se siirrettiin tähän laatikkoon, joten sen lukisin pois, tosin varmahan en ole.

Alkaa epätoivo hiipiä takaraivoon.

[mika.h]

laatikostahan se vois tuommonen meteli tulla.

[^slayer^]

no joo kaikki tähänastiset diagnoosit on tuota puoltanu, mutta en ihan noin ympäripyöreää vastausta ihan hakenut.
Toisin sanoen etsin syytä mikä siellä laatikossa ulinan aiheuttaa.
ainakin 2dl liikaa öljyä siellä on koska manuaalissa sanottiin 1,2l, joka on vain zf:ään ja tuohon getraggiin mikä mulla on, niin menee bentleyn manuaalin mukaan sittenkin vain litra.

[mika.h]

vaihteiston etummainen laakeri on vainaa, eli sen akselin laakeri mikä työntyy kytkinlevystä läpi = kytkinakseli, ainoa mikä laatikossa pyörii vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä ja kun kytkimen painaa pohjaan sekin pysähtyy ja tulee hiljaisuus.

ajettu väärillä öljyillä/ilman öljyjä tai muuten vaan muutamia kierroksia maailman ympäri.

en usko että pari ylimääräistä desiä öljyä haittaa.

vai oonko mää taas väärässä

[^slayer^]

juuri samainen diagnoosi tuli eräältä ex.rallikuskilta. tämäkin loota ostettu foorumilaiselta joten ihmettelen hiukan miten tuollaiseen kuntoon on laatikko päästetty. kenelläkään kiinnostusta ostaa 3 rikkinäistä getragin laatikkoa?

[mika.h]

niistähän voi tulla hyvinkin yks ehjä ku paat osiksi ja parhaat kilkkeet samaan koteloon .

[Alkesi]

vaihteiston etummainen laakeri on vainaa, eli sen akselin laakeri mikä työntyy kytkinlevystä läpi = kytkinakseli, ainoa mikä laatikossa pyörii vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä ja kun kytkimen painaa pohjaan sekin pysähtyy ja tulee hiljaisuus.

ajettu väärillä öljyillä/ilman öljyjä tai muuten vaan muutamia kierroksia maailman ympäri.

en usko että pari ylimääräistä desiä öljyä haittaa.

vai oonko mää taas väärässä

Autossani ilmeisesti kyseinen kyseinen laakeri ääntää, koska oireet ovat täysin kuvaillun kaltaiset. Onko tämä mahdollista korjata, vai pitääkö vaihtaa koko laatikko?

[Aguél]

Autossani ilmeisesti kyseinen kyseinen laakeri ääntää, koska oireet ovat täysin kuvaillun kaltaiset. Onko tämä mahdollista korjata, vai pitääkö vaihtaa koko laatikko?

Voi olla myös painelaakeri joka ujeltaa. Mitenkä muuten tonne laatikkoon voi laittaa liikaa öljyä, vai onko auto ollut kallellaan täyttäessä? Sinnehän menee sen verran kun täyttöreijästä saa laitettua ja kun alkaa valumaan ulos niin määrä on sopiva.

[jr66]

kytkinakseli, ainoa mikä laatikossa pyörii vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä

Täyttä paskaa, pääakseli ja pakin ratas ovat ainoita jotka EI pyöri ko. tilanteessa.

Ja huomasin että vanha post. mihin quotesin mutta liittyy Alkesin ongelmaan.

Autossani ilmeisesti kyseinen kyseinen laakeri ääntää, koska oireet ovat täysin kuvaillun kaltaiset. Onko tämä mahdollista korjata, vai pitääkö vaihtaa koko laatikko?

Kts. edellinen kommenttini eli on muitakin vaihtoehtoja kuin kytkinakselin laakeri, myös ryhmäpyörästön eli sivuakselin laakerit ja pääakselilla olevien rattaiden neulalaakerit.

[Alkesi]

Kts. edellinen kommenttini eli on muitakin vaihtoehtoja kuin kytkinakselin laakeri, myös ryhmäpyörästön eli sivuakselin laakerit ja pääakselilla olevien rattaiden neulalaakerit.

Eli jos haluaa äänettömän laatikon, niin kannattaa vaihtaa kokonaan ehjä tilallle? Vai korjaileeko näitä joku kannattavaan hintaan? Itselläni ei riitä tietotaito tuon avaamiseen.