e36 318iS ei lähe kunnolla

[Agge_]

Noniin eli vaikka jos valoista lähtee, niin ainakin ykkösellä ja kakkosella ei tunnu olevan vetoo ollenkaan. Kierroksii kyllä ottaa mut ei liiku mun mielestä kunnolla, onhan siinä silti ne hullut 140hv.

Kelasin et luistaako kytkin tai jotain... mut testasin kaikkee ja ei se vaikuta luistavan.

Sitä paitsi vaihteiden vaihto ykköselt kakkoselle on aika tuskallista ku kakkonen ei ihan halu helposti mennä silmää... tuntuu sellane friktio.

Tänää ku ajoin mutsin 206 1.4, nii sekin varmaa voittais.

Nähny videoit ku 318is vakiona vetää jtn 9sec satasee...

En ymmärrä.

[kehveli]

Noniin eli vaikka jos valoista lähtee, niin ainakin ykkösellä ja kakkosella ei tunnu olevan vetoo ollenkaan. Kierroksii kyllä ottaa mut ei liiku mun mielestä kunnolla, onhan siinä silti ne hullut 140hv.

Kelasin et luistaako kytkin tai jotain... mut testasin kaikkee ja ei se vaikuta luistavan.

Sitä paitsi vaihteiden vaihto ykköselt kakkoselle on aika tuskallista ku kakkonen ei ihan halu helposti mennä silmää... tuntuu sellane friktio.

Tänää ku ajoin mutsin 206 1.4, nii sekin varmaa voittais.

Nähny videoit ku 318is vakiona vetää jtn 9sec satasee...

En ymmärrä.

Ensimmäiseksi kannattaa mennä vikakoodin lukuun.

Mutta veikataan nyt ilmamassamittaria.

[GARFFi]

Ensimmäiseksi kannattaa mennä vikakoodin lukuun.

Mutta veikataan nyt ilmamassamittaria.

Mäki olen ilmamassamittarin kannalla, mihin asti kiertää suurinpiirtein?

[Agge_]

ai että maffi sekoilee? Kyl pitää melkei mennä lukee koodit... Näkyyks siin jos ilmamassamittari on hajal?

Lisätään vielä: Kyselin just meijän mekaanikolt duunis... ja se sano et jos ilmamassamittari kusee, nii sit kuuluis palaa moottorin merkkivalo? Ei pala...

(Ja eihän täällä TOTTAKAI ole mitää koodilukiaa) eli pajalle jonottaa jossai vaihees...

[Juppe]

Sun postauksesta päätellen sulla on M44 kone autossa. Sen ilmamäärää lukee MAF anturi ja sen vajaata toimintaa ei kyllä mikään itsediagnostiikka huomaa. Jos lanka on vähän likaantunut, toimii mittari silti jotenkin ja ellei sieltä tule jotain ihan käsittämätöntä signaalia eculle ei ecu tajua että osa ei toimi oikein.

[GARFFi]

M42B18 näyttäs realOEM.

[Agge_]

1994-95 318iS eli lussu M42 joka vittuilee päivittäin

[Juppe]

No sitte siinä ei kyllä oo 140hv... Eikä tuon ladonovimittarin vajaata toimintaa taida ecu sen kummemmin huomata. Sen se kyllä huomaa jos sinne ei sähkö kulje ollenkaan...

[Agge_]

No sitte siinä ei kyllä oo 140hv... Eikä tuon ladonovimittarin vajaata toimintaa taida ecu sen kummemmin huomata. Sen se kyllä huomaa jos sinne ei sähkö kulje ollenkaan...

Dude...

1992-1994 318iS/ti - 1,8 l M42B18 I4, 140 hv (103 kW)

Eli koodeja lukemaan ku kerkee... ykkösel pääsee niiku "liikkeelle"... ja kakkosel pääsee hikisesti 60 vauhtii antamalla kenkää... ja kierrokset 5-6000... Ei vaa oo vetoo. Eli se ei kiihdytä kunnol... en osaa selittää

[antti79]

Dude...

1992-1994 318iS/ti - 1,8 l M42B18 I4, 140 hv (103 kW)

Eli koodeja lukemaan ku kerkee... ykkösel pääsee niiku "liikkeelle"... ja kakkosel pääsee hikisesti 60 vauhtii antamalla kenkää... ja kierrokset 5-6000... Ei vaa oo vetoo. Eli se ei kiihdytä kunnol... en osaa selittää

Kyl toi hieman kyllä haiskahtaa kytkimeltä, jos kierrokset tosiaan on tuolla 6000rpm ja nopeutta 60 km/h.
Itselläni kävi ihan samanlailla kaverin 318ti compactin (M42B18 103 kW) kanssa kun piti kellottaa 0-100 aikoja (oli Racelogic lainassa) ykkösellä lähti hyvin viivalta mutta kun sai kakkosen pesään niin siihen jäi. Kierrokset vaan nousi. Normaaliajossa ei kytkimen kuluneisuutta huomannut, ainoastaan repiessä.

[Agge_]

Olen kyl käyny läpi melkei kaikki "How to check your clutch for slipping" tms....

Voihan se toki ollakki et kytkin perseellään... Mutta nelosella ja vitosella vetää kyllä ihan hyvin... 500e kytkimen vaihtoon ei toisaalta löydy. Se saa kyl jäädä ens kesäks jos se nyt kans ois mätä, sit samalla laittais nii et vaihteiden vaihto ois vähä lepposempaa.

Alkaa pikkuhiljaa tuntuu silt... et olen ostanut pommin

[Hammu]

Alkaa pikkuhiljaa tuntuu silt... et olen ostanut pommin

Meinaatko että ~15v vanha bemari pitäis olla kuin uusi?

[Agge_]

Meinaatko että ~15v vanha bemari pitäis olla kuin uusi?

Niin paljo se makso et kyl silt ainaki vaikutti

[Oldshoes]

Olen kyl käyny läpi melkei kaikki "How to check your clutch for slipping" tms....

Voihan se toki ollakki et kytkin perseellään... Mutta nelosella ja vitosella vetää kyllä ihan hyvin... 500e kytkimen vaihtoon ei toisaalta löydy. Se saa kyl jäädä ens kesäks jos se nyt kans ois mätä, sit samalla laittais nii et vaihteiden vaihto ois vähä lepposempaa.

Alkaa pikkuhiljaa tuntuu silt... et olen ostanut pommin

Etsä pommia oo ostanut vaan palan muoviautoilun historiaa

Itse ostin 316i plastikin vajaa 3 viikkoa sit ja ajoin sil kaks pv, sit se seisokin 2 viikkoa pihal koska ei startannut. Pikkuhilj kävin kaikki paikat läpi ja nyt toimii taas. Päällimmäinen epäily oli että motronic oli ottanut nestettä sisään sadekanavien tukossa olemisen vuoksi. Vaikka se onkin ruosteinen jne. Silti se on pyhä lehmä nimeltä BMW

[Hammu]

Niin paljo se makso et kyl silt ainaki vaikutti

Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa.