E36 polttaa vilkkujen/mittariston sulaketta nro23? KiireKiire

[Miku]

Auto 318i touring -96.
Kesken ajon kaikki muut paitsi nopeusmittari ja matkamittari meni mykäksi. Myös jotain merkkivaloja ei pala abs jne. Sekä vilkut ei toimi (hätävilkku toimii). Muuten taitaa toimia muut sähkölaitteet.

Eli polttaa sulaketta nro 23. viimeisessä postauksessa lisää tietoa.

Mistä alkaa vikaa etsimään? Nuo vilkut ois ainakin kiva saada piakkoin toimimaan.

Näissä ei vissiin pääsulaketta ole niinkuin esim e34? Missä sijaitsee vilkkurele? Onko nuo mittariston ja vilkun sulakkeet siinä konehuoneen sulakekotelossa? (ei ottanut siitä saksasta mitään selvää mitä luki)

Vinkkejä ja vihjeitä kaivataan!

[Miku]

Polttaa sulaketta. Konehuoneen sulakerasiassa olevaa 5A sulaketta. Vaihdoin sen ja 20-30 min kesti ajelua ennenkuin taas mittarit ja vilkut mykäksi.

Mikähän vittu tuota oikein polttaa?

Jos ei ala vikaa löytyä niin lyön isomman sulakkeen siihen ja kokeilen mistä nurkasta alkaa muovit sulamaan. Sen verta alkaa tympimään kun auto kerkeää 3 päivää olla niin jo alkaa temppuilemaan.

[Jürgen_]

Palaako se sulake vilkkuja käytettäessä vai jossain muussa vaiheessa? Onko vetokoukkua, usein hapantunut pistoke aiheuttaa sähköhäiriöitä.

[Miku]

nyt viime kerralla paloi vilkkujen ollessa päällä tai niiden juuri mennessä pois päältä mutta sitä edellisellä ei muistaakseni tullut vilkkuja käytettyäkään. Ensi sulakkeen ajan ajattelinkin että en käytä vilkkuja ollenkaan mutta eiköhän tuo silti palane.

Ei oo vetokoukkua

[Jürgen_]

Selvitäppäs mitä kaikkea tuon sulakkeen takana on, voi ratkaista aika paljon

[Miku]

Mistä tämän saa helpoiten selvitettyä?

Niin ja sitten hoksasin että puhaltaa kuumaa koko ajan sama missä asennossa on se lämmönsäätö? Toimiiko se sähköisesti vai mekaanisesti? Eli voiko sekin liittyä tähän samaan settiin.

[Jürgen_]

Sähköiset vesiventtiilithän e36:ssa on :think ja ovat auki jännitteettöminä.

Kytkentäkaaviosta selvinnee ainakin jotain niistä sulakkeista...

[Purtsi123]

Mistä tämän saa helpoiten selvitettyä?

Niin ja sitten hoksasin että puhaltaa kuumaa koko ajan sama missä asennossa on se lämmönsäätö? Toimiiko se sähköisesti vai mekaanisesti? Eli voiko sekin liittyä tähän samaan settiin.

Mulla oli entisessä e36: täysin samanlainen ongelma. Viaks loppujen lopuks paljastu sen lämmönsäätöpaneelin piirilevy, joka jotenkin oli menny oikoseen tai jotain. Mutta sen vaihtamalla kuitenkin korjaantu.

Eli poltti just sitä 5A:n sulaketta jossa on vilkut ja joitain mittareita ainaki. Ja kuumaa puhalsi mullakin koko ajan.

Vaikuttais kyllä oireiden perusteella just siltä piirilevyltä. Ostat/lainaat joltain sellasen lämmönsäätöpaneelin ja testaat.

jossain topicissa siitä on juttuakin, kunhan löytäis.

Jossain vanhassa topicissa siitä on juttuakin kunhan löytäis.

[Miku]

Tässäpä vermeet sulakkeen perässä jos oikein numeron muistan.

-Antilock brake system
-Heated seat
-Instrument cluster------Mikä tämä on?
-Multifunction clock
-on-board display--------Mikä tämä on?
-head light/fog light
-Turn signal/ Hazard warning system-----Mikä tuo hazard juttu on?
-Automatic heating control (hr)
-Rear window defogger/antenna
-Automatic climate control-----------Mikä tämä on?
-On-board computer----------------Mikä tämä on?

Ja purtsi123 jos viitsit yrittää etsiä linkin siihen topicciin niin ois kova juttu? Millainen homma tuo on muuten vaihtaa?

[Purtsi123]

Tässäpä vermeet sulakkeen perässä jos oikein numeron muistan.

-Antilock brake system
-Heated seat
-Instrument cluster------Mikä tämä on?
-Multifunction clock
-on-board display--------Mikä tämä on?
-head light/fog light
-Turn signal/ Hazard warning system-----Mikä tuo hazard juttu on?
-Automatic heating control (hr)
-Rear window defogger/antenna
-Automatic climate control-----------Mikä tämä on?
-On-board computer----------------Mikä tämä on?

Ja purtsi123 jos viitsit yrittää etsiä linkin siihen topicciin niin ois kova juttu? Millainen homma tuo on muuten vaihtaa?

Instrument cluster on kai ihan vaan mittaristo, hazard warning system on hätävulkut, automatic heating control on ilmastointiautomatiikka ja on- board computer on ajotietokone.

Se on tosi helppo juttu vaihtaa. Ainakin ilmastoinnittomassa.
1.Otat siitä paneelista ne säätö napit ihan vetämällä pois.
2. Niiden alta paljastuu pari ruuvia, jotka pitää aukaista.
3. Nyt (jos en väärin muista) paneeli pitäisi jo lähteekkin irti vetämällä. Saatta olla vielä jollain muovi klipsuilla reunoista kiinni.
4. sähköliitin irti + ruuvaat sen vaijeri hässäkän irti kokonaisuudessaan niin pääset helpommalla, kun ruveta pelkkää vaijeria irrottamaan.

Ja eipä siinä topicissa ollukkaan mitään erikoista tietoo, mutta laitan sen silti tuohon kuhan etin uudelleen.

Edit: tossa on tuo linkki. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=144793

[Miku]

Instrument cluster on kai ihan vaan mittaristo, hazard warning system on hätävulkut, automatic heating control on ilmastointiautomatiikka ja on- board computer on ajotietokone.

Se on tosi helppo juttu vaihtaa. Ainakin ilmastoinnittomassa.
1.Otat siitä paneelista ne säätö napit ihan vetämällä pois.
2. Niiden alta paljastuu pari ruuvia, jotka pitää aukaista.
3. Nyt (jos en väärin muista) paneeli pitäisi jo lähteekkin irti vetämällä. Saatta olla vielä jollain muovi klipsuilla reunoista kiinni.
4. sähköliitin irti + ruuvaat sen vaijeri hässäkän irti kokonaisuudessaan niin pääset helpommalla, kun ruveta pelkkää vaijeria irrottamaan.

Ja eipä siinä topicissa ollukkaan mitään erikoista tietoo, mutta laitan sen silti tuohon kuhan etin uudelleen.

Edit: tossa on tuo linkki. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=144793

Hmm... jännä kun hätävilkut ja tuo kello/päivämäärä näyttö systeemi kuitenkin toimii vaikka sulake on palanut....

Eikait tuo aiheuta ongelmia jos testiksi revin tuon lämmönsäätöpaneelin kokonaan irti ja lähden ajelulle katsomaan vieläkö sulake palaa? Vai pitääkö hommata välttämättä lainaan paneeli.

Mites mittariston kanssa jos irroittaa sen ja lähtee testilenkille niin aiheuttaako ongelmia jonkun asian suhteen?

Sulaakohan tuolla piuhat jos kokeilee 7.5A sulaketta tilalle kestääkö se sen paremmin?

Näyttääkö näin vanha kottero mitään vikakoodeja? Ja onko tämän ongelman suhteen mitään toivoa saada selvennystä asiaan tätä kautta?

Aika nollilla on meikäläisen tietämys e21 ja e30 uudempien autojen sähköhommista kun ei ikinä joutunut telkkuamaan ennen tätä näiden kanssa

[Purtsi123]

Eikait tuo aiheuta ongelmia jos testiksi revin tuon lämmönsäätöpaneelin kokonaan irti ja lähden ajelulle katsomaan vieläkö sulake palaa? Vai pitääkö hommata välttämättä lainaan paneeli?

Sulaakohan tuolla piuhat jos kokeilee 7.5A sulaketta tilalle kestääkö se sen paremmin?

Eikai se mitään haittaa jos ajaa ilman paneelia. Siinähän sen näkis vaikuttaako asiaan.

Itse asiassa tuolla perinteisellä taktiikalla minunkin autosta se vika paikannettiin, kun ei muuten voinu kuvitellakkaan, että paneelissa vika.
7,5A sulake--> virrat päälle--> kauhee savu paneelista.

[Miku]

jepjep

Juu 8-10 tuntia rassuuta takana ja ei näy valoa tunnelin päässä.... Vituttaa,raivostuttaa,itkettää ja naurattaa jne.

Eli homma meni näin:

Menin autolle otin soittimen ja "ajotietokoneen" huitsin vittuun, laitoin sulakkeen paikalle ja starttasin. ehkä 15 sekunttia kärsi olla auto käynnissä kun paloi sulake.

Sitten auto talliin, purettiin tuo lämmönsäätö paneeli, hätävilkun kytkin, eberi ja eikun sulake napsuu. Kokeiltiin 7.5A sulaketta ja eikun napsuu.

Kojelauan alaverhoilu paneelin irti, tutkimista, johtojen kähmimistä jne ilman mitään vaikutusta.

Joku tietää niin voisko vastata:
-onko näissä vilkkurelettä vai mikä vilkkuja ohjaa?
-Mitä kaikkea tuon sulakkeen nro 23 takana on? en ole oikein täysin varma noista mitä itse tuonne kirjoitin. Ja suomenkielellä olisi kiva.

Vinkkejä vain rohkeasti tulemaan mikä vikana!

[Miku]

Auto kunnossa. Kiitokset vinkeistä jurgenille ja purtsi123:lle.

[JJT]

Auto kunnossa. Kiitokset vinkeistä jurgenille ja purtsi123:lle.

No mikä siinä sitten oli?