Announcement

**nut** · 11-01-2010, 23:16

Originally posted by sierra4x4tbo View Post

Pitäisi talven aikana laittaa tuohon kesäautoon, E36 328 Cäbi, jarrut uusiks. Tuumailin tossa, että niitähän voisi samalla päivittää hiukan tehokkaammiksi mahdollisesti tulevien moottoripäivityksien varalle..

Onko joku päivittänyt isompia jarruja E36:siin? Minkä mallin jarruja olette käyttneet? Käsittääkseni E36 M3:sen jarrut ei ole mikään bolt-on projekti (ainakaan takana)?

Pikku vinkkiä kuulin, että E46 330:sen jarrut (satulat ja levyt) menisi suht bolt-on, onko näin? Pienen RealOEM selailun perusteella etujarrut näyttäisi ainakin käyvän, mutta mites takapäässä?

Kiitos!

-Timo

330i:n jarrut tosiaan menee eteen satulat, levyt ja kannatinraudat vaihtamalla. Takapäähänkin saanee sovitettua 330i:n kamat, mutta toinen vaihtoehto on käyttää E46 328i:n jarruja takapäässä. Minimivanne noilla 330i:n etusille taitaa olla sitten 17 tuumaa.

**TeemuT** · 12-01-2010, 12:43

Itse olen myös selvitellyt millä saisi E36:n takajarrut päivitettyä mutta ainakin seuraavat huomiot olen tehnyt ja lopullinen ratkaisu antaa odottaa. Etupää on päivitetty laittamalla 330mm levyt ja 4mäntäiset satulat kun ne kohtuuhinnalla sattui kohdalle.

http://tetuomaa.kuvat.fi/kuvat/sekalaista/jarru+p%E4ivitys/

Taakse sopinee kaikki E46 jarrusylinterit paitsi 330 joka vaatii takatukivarren vaihdon(tai sitten onnistuu kun vaihtaa omasta sen liukuraudan ja laittaa 330:stä vain sylinterit mutta tästä en ole ihan varma ! )
Muut kuin 330:n vain eivät hirveästi muuta mitään kun ainoa näkyvä ero on takajarrusylinterin halkaisijan muutaman millin kasvu, levy on lähes samankokokoinen.
M3 jarrut taas kaikki tarvitsevat takatukivarren vaihdon ymmärtääkseni.
Liekkö niin että E46 ja E36 takajarrupaloissa on ainoa ero se että E46:ssa on suurempi kitkamateriaalin pinta-ala, näin muistaakseni selvisi kun tutkin palojen tietoja, silloinhan olisi pieni päivitys kun laittaisi E46 328 sylinterin ja palat mutta E36(328 jäähdytetyn) levyn ?
Itsekkin ottaisin lisätietoja vastaan mistä saisi taakse kohtuuhinnalla hieman päivitystä, nyt ratkaisin tilanteen laittamalla uudet brembon levyt+ferodo2500 palat. tällä yhdistelmällä(+330mm:set edessä) balanssi on aika hyvä(=etu vs takapää) mutta jarrut vaativat lämpöä ennenkuin ovat parhaimmillaan(kylmänäkin kuitenkin vähintään alkuperäisen veroiset)

**sierra4x4tbo** · 14-01-2010, 12:59

Originally posted by nut View Post

330i:n jarrut tosiaan menee eteen satulat, levyt ja kannatinraudat vaihtamalla. Takapäähänkin saanee sovitettua 330i:n kamat, mutta toinen vaihtoehto on käyttää E46 328i:n jarruja takapäässä. Minimivanne noilla 330i:n etusille taitaa olla sitten 17 tuumaa.

Kiitos vinkistä!

Taidanpa laittaa E46 330:sen etujarrut ja E46 328:n takajarrut.

Originally posted by TeemuT View Post

Itse olen myös selvitellyt millä saisi E36:n takajarrut päivitettyä mutta ainakin seuraavat huomiot olen tehnyt ja lopullinen ratkaisu antaa odottaa. Etupää on päivitetty laittamalla 330mm levyt ja 4mäntäiset satulat kun ne kohtuuhinnalla sattui kohdalle.

http://tetuomaa.kuvat.fi/kuvat/sekalaista/jarru+p%E4ivitys/

Taakse sopinee kaikki E46 jarrusylinterit paitsi 330 joka vaatii takatukivarren vaihdon(tai sitten onnistuu kun vaihtaa omasta sen liukuraudan ja laittaa 330:stä vain sylinterit mutta tästä en ole ihan varma ! )
Muut kuin 330:n vain eivät hirveästi muuta mitään kun ainoa näkyvä ero on takajarrusylinterin halkaisijan muutaman millin kasvu, levy on lähes samankokokoinen.
M3 jarrut taas kaikki tarvitsevat takatukivarren vaihdon ymmärtääkseni.
Liekkö niin että E46 ja E36 takajarrupaloissa on ainoa ero se että E46:ssa on suurempi kitkamateriaalin pinta-ala, näin muistaakseni selvisi kun tutkin palojen tietoja, silloinhan olisi pieni päivitys kun laittaisi E46 328 sylinterin ja palat mutta E36(328 jäähdytetyn) levyn ?
Itsekkin ottaisin lisätietoja vastaan mistä saisi taakse kohtuuhinnalla hieman päivitystä, nyt ratkaisin tilanteen laittamalla uudet brembon levyt+ferodo2500 palat. tällä yhdistelmällä(+330mm:set edessä) balanssi on aika hyvä(=etu vs takapää) mutta jarrut vaativat lämpöä ennenkuin ovat parhaimmillaan(kylmänäkin kuitenkin vähintään alkuperäisen veroiset)

Vaihdoitko pääsylinterin vai toimiiko alkuperäisellä?

-Timo

**TeemuT** · 11-04-2010, 13:10

en vaihtanut, polkimen liike ei silti ole liian suuri.

**Juchelius** · 05-08-2011, 11:28

Vanhaa topiccia lämmitellään mutta aihe ei vanhene.
TeemuT, onko sulla tarkkaa mallia tai linkkivinkkiä, mikä tuo sun satula on?

Jostakin jenkkilän foorumilta luin aikanaan, että paras ja tasapainoisin kombo e36:seen on edessä e46 330 jarrut ja takana e46 328 jarrut. Eli painotusta ei tule liikaa kumpaankaan suuntaan. Jarrupääsylinteriä ei tarvitse tuon vuoksi vaihtaa mutta jos parannetaan niin M3:sen pääsylinteri alkuperäisen tilalle. En nyt ole aivan varma tarkoittivatko tuolla jenkkien M3:sta. Onkohan siinä eri pääsylinteri kun Euro versiolla?