Töötin voitelu? E36 vikinä ratti.

[Masatus]

E36:sen ratti piti ikävää vikinää ja näppäsin ratin pois ja putsasin ratin takaa tuon kellertävän messinkipinnan mikä vastaa tuohon kupariseen "piikkiin".

Kysymys: tarviiko tuota ratin messinkipintaa voidella jollakin esim kuparitahnalla? Se on nyt putsattu aseöljyllä ja paperilla kuivattu, jos sen jättää ilman voiteita niin alkaako nuo pinnat kulumaan ja vikinä palaa nopeasti. Ja onko se kuparitahna tuohon oikea tökötti vai mikä?




Ps: palkitsemiset yms hyvän otsikon johdosta voi laittaa privaan.

[KuuKi]

kontaktispray.. auttaa esim. sähköpistokkeiden kontakteissa, voitelee metallin ja estää kosteutta.

[Janzki]

Pitää voidella, kuparitahnaa vain.

[Janzki]

kontaktispray.. auttaa esim. sähköpistokkeiden kontakteissa, voitelee metallin ja estää kosteutta.

Eipä tahdo kontaktisprää kestää ratin slipringissä kulutusta pyhätöntä viikkoa.

[Masatus]

No joo nyt on kuparitahnaa vedetty slaissit pintaan ja ratin pyörityksestä johtunut vikinä poistunut. Eli siinä yksi keino poistaa ratinseudun vikinöitä, ja ei ollut kuin 5min homma, tuolla 4-puolaisellä bägittömällä ratilla.

1.ratista meisselillä bmw-lätkä pois.
2.lätkän takaa mutteri irti.
3.vedä ratti pois.
4.putsaa pinnat ja vedä uusi kuparitahna pintaan.
5.kasaa romut takaisin paikoilleen.

[Hemi]

No joo nyt on kuparitahnaa vedetty slaissit pintaan ja ratin pyörityksestä johtunut vikinä poistunut. Eli siinä yksi keino poistaa ratinseudun vikinöitä, ja ei ollut kuin 5min homma, tuolla 4-puolaisellä bägittömällä ratilla.

1.ratista meisselillä bmw-lätkä pois.
2.lätkän takaa mutteri irti.
3.vedä ratti pois.
4.putsaa pinnat ja vedä uusi kuparitahna pintaan.
5.kasaa romut takaisin paikoilleen.

Tämä huom. vain siinä tapauksessa että ratin takaa ko.vanhanmallinen liukukontaktori vielä löytyy, eikä spiraalikehärulla.