e36 tekniikan vaihto 320iA -> 325i

[esa`pentula]

Olen tässä miettinyt, että kun tuo minun 320ia kone räjähtää niin laittaisin tilalle 325 koneen manuaali askilla. Olen lueskellut foorumeilta, että 325i:tä on saanut ilman abseja ja abseilla. koska itselläni ei ole abseja, niin ei tekisi mieli sellaisia alkaa asentelemaan tekniikan vaihdon takia.

elikkä hakisin vielä varmistusta, että onko niitä oikeasti saanut ilman ABS:siä? ja jos laitan 325:n motin itselleni ja manuaali askin, niin täytyy tietenkin muutoskatsastaa, mutta tarvitseeko olla jotain faktoja mukana kun tämän katsastaa, että on myös saanut ilman abseja?

kellään kokemuksia?

autona oli e36 320iA -91 ja kyllä, autossani ei ole abseja !

[jr66]

"Kun kone räjähtää"

??

[jumbo]

Uskoisin että ei ilman abseja ole tehty e36 325:sia. Ja kannattaneeko tuo nyt muutenkaan(tätä vastausta kaikki odottivat varmaan)

[esa`pentula]

Uskoisin että ei ilman abseja ole tehty e36 325:sia. Ja kannattaneeko tuo nyt muutenkaan(tätä vastausta kaikki odottivat varmaan)

ei kait se sikseen kannatakkaan, mutta mielenkiinnosta sen voisi tehdä joskus.

"Kun kone räjähtää"

??

sitten kun vetelee viimisiään. vähän huumorintajua?

[petrolhead]

Uskoisin että ei ilman abseja ole tehty e36 325:sia. Ja kannattaneeko tuo nyt muutenkaan(tätä vastausta kaikki odottivat varmaan)

Mä ymmärrän sellaset tekniikanvaihdot joita ei ole valmiina saatavana. Ne tehtaalla tehdyt 325i:t tuppaa olemaan toimivampia laitteita kuin kotitallissa sovelletut/sohelletut.
Muutenkin , ne jotka oikeesti vaihtaa kattilan autoonsa ei kysele täällä foorumilla vaan.... vaihtaa sen kattilan.

Topikin aloittajalle : kuka sitä tulee sulta kyselemään onko konehuoneessa 2 vai 2,5 ltr kattila?

EDIT : Huomasin nyt vasta että eihän tässä oltukaan kattilaa vaihtamassa vaan uneksimassa.

kun tuo minun 320ia kone räjähtää

mut onko se just kone mikä siitä seuraavaks räjähtää

[AMP]

Kaverille tehtiin 328:iin 325:nen motti kun ei ollut 328:ia saatavilla. Ainut mistä jäi käynnistyminen kiinni tai mitä vaille se jäi oli kun tarvitsi ottaa virtalukolta suoraan starttaus heräte startille että lähti normaalisti käyntiin. Joko johtosarjan tai jonkun liittimen erilaisuus varmaankin syynä.

Tämä tekniikan vaihto olis tietenkin kannattanu tehdä alkuperäistä vastaavalla koneella mutta 2.5 löytyi omasta takaa joten jätettiin jälleenmyynti arvon yms mietiskely siihen.

[Rockford]

Meitsillä olisi myydä heti M50B25 - löytyy myyntipuolelta. Kannattaa ostaa varalle, jos vanha räjähtää

[esa`pentula]

Mä ymmärrän sellaset tekniikanvaihdot joita ei ole valmiina saatavana. Ne tehtaalla tehdyt 325i:t tuppaa olemaan toimivampia laitteita kuin kotitallissa sovelletut/sohelletut.
Muutenkin , ne jotka oikeesti vaihtaa kattilan autoonsa ei kysele täällä foorumilla vaan.... vaihtaa sen kattilan.

Topikin aloittajalle : kuka sitä tulee sulta kyselemään onko konehuoneessa 2 vai 2,5 ltr kattila?

EDIT : Huomasin nyt vasta että eihän tässä oltukaan kattilaa vaihtamassa vaan uneksimassa.

mut onko se just kone mikä siitä seuraavaks räjähtää

eihän tämä juuri tämänhetken asia ole. mietityttää vaan, että onko tuollainen edes mahdollista absejen takia. enkä näe järkeä ostaa toista M50b20 mottia tuonne vaan laittaisi samantien M50B25 ja manuaali askin?

ja toinen on, että jos automaattilaatikko lyö itsensä pelistä jossainvaiheessa pois, niin olisihan se kiva laittaa manuaaliaski tilalle tai samalla uusi isompi kone.

eiköhän se kone sieltä sitten joskus paukahda jos joku. (laatikon jälkeen)

Topikin aloittajalle : kuka sitä tulee sulta kyselemään onko konehuoneessa 2 vai 2,5 ltr kattila?

eikös ne katsastuksessa jotain sielä kuitenkin tiiraile?



haaveiluahan tämä vain toistaiseksi on.

[turbopuusti]

Kyllähän e36 325i on absit kun e30:kin on ne jo olleet. Mutta eipä tuota noissa vanhoissa kukaa kysele onko siellä se b20 vai b25. Mutta jos haluaa lakien mukaan niin joudut ne absit sinne värkkää

[Jürgen_]

Koska tässä ollaan vaihtamassa sekä kone että vaihteisto (sekä kaikki niihin liittyvä) niin kannattaa ostaa valmis 325i josta purkaa tarvittavat osat siihen projektiin. Helppo siirtää korista toiseen ja esittää katsurille että ne on just oikeat.

Mitään järkeähän siinä ei ole muuta siitähän tässä ei ollutkaan kyse :think

[esa`pentula]

Koska tässä ollaan vaihtamassa sekä kone että vaihteisto (sekä kaikki niihin liittyvä) niin kannattaa ostaa valmis 325i josta purkaa tarvittavat osat siihen projektiin. Helppo siirtää korista toiseen ja esittää katsurille että ne on just oikeat.

Mitään järkeähän siinä ei ole muuta siitähän tässä ei ollutkaan kyse :think

olisihan se tietty järkevintä ostaa uusi auto, mutta kun haluaisi myös oppia ja rakentaa itse. mielenkiintoa ja tilaa löytyisi kyseiselle projektille, mutta tarvitsisi vain enemmän tietoa tästä asiasta onko tämä edes kuinka mahdollista katsastusta ajatellen?

järjellä ei ole mitään tekemistä tämän kanssa

[Rockford]

Voi jeesus. Asiasta puitu ties montako kertaa tämän foorumin historiassa. Mietitään jotain väsynyttä muutoskatsastusta - muutoskatsastaako näitä joku oikeasti? Yhtä naurettavaa, kun soitella jostain vararengaskotelon poistamisesta konttorille.
(muutoskatsasteleehan jotkut 316:seen B16:sen tilalle B18. Hienoa, kun prosentteja otteessa ja kaiken vaivan jälkeen +15hv. Tässä tapauksessa 41hv. Saa aika kova katsuri olla, että normaalin vuosikatsastuksen ohessa tonkii lohkosta merkintää kaiken letkujohto-nivaskan seasta ja kyseessä päältäpäin melkein identtiset moottorit Toki jos joku on herra Reino Rehellinen ja tuo vie yöunet, jos on vastoin lakia laitettu tuollainen tehomylly.)
Toisekseen, koko asia näyttää olevan ehkä joskus voisi - asteella, niin koko topicin painoarvo on nolla.

Sen kun nakkaat B25:sen sinne, kun on ajankohtaista ja thäts it. Melkein voisin lyödä satasen vetoa, että mitään ei kuitenkaan tule tapahtumaan, kuten 99%:lla samanlaisista topiceista.

[esa`pentula]

no eiköhän se asia sitten jo selvinnyt. elikkä ei ne konttorin pojat sitten huomaa mitään jos ton b25 sinne lykkää ilman abseja. kiitokset neuvoista ja haukuista

[Jürgen_]

Tässähän on tietenkin huomattava että se 2l kone on Siemensin järjestelmällä varustettu ja 2,5 Boschilaisella...pakoputketkin on eri...
Vaihteiston osaltahan sitten menee vielä varmaan kardaanikin vaihtoon ja pitää kytkinpoljinkin sinne kajuuttaan saada...onkohan siinä automaatissa edes kytkinpolkimen paikkaakaan valmiina :think
Siksi kannattaa ostaa se valmis auto, ja jos intoa ja halua vielä riittää niin ruveta vaihtamaan niitä osia siihen toiseen koppaan kun ne kerrankin on kaikki saatavilla. Niiden kaikkien tarvittavien osien ostaminen erikseen maksaa enemmän kuin se koko auto.

...kaiken tuon homman jälkeen voi se katsurikin ruveta tarkemmin katselemaan että mitäs kaikkea tähän autoon onkaan tehty

[Make H.]

Tässähän on tietenkin huomattava että se 2l kone on Siemensin järjestelmällä varustettu ja 2,5 Boschilaisella...pakoputketkin on eri...
Vaihteiston osaltahan sitten menee vielä varmaan kardaanikin vaihtoon ja pitää kytkinpoljinkin sinne kajuuttaan saada...onkohan siinä automaatissa edes kytkinpolkimen paikkaakaan valmiina :think
Siksi kannattaa ostaa se valmis auto, ja jos intoa ja halua vielä riittää niin ruveta vaihtamaan niitä osia siihen toiseen koppaan kun ne kerrankin on kaikki saatavilla. Niiden kaikkien tarvittavien osien ostaminen erikseen maksaa enemmän kuin se koko auto.

...kaiken tuon homman jälkeen voi se katsurikin ruveta tarkemmin katselemaan että mitäs kaikkea tähän autoon onkaan tehty

Pakoputki voi olla eri, mutta sopinevat kyllä ristiin, ainakin pakosarjat on samanlaiset molemmissa koneissa.