e36 nitinä

[patu25]

nitinä kuuluu epätasaisella tiellä normaaliajossa esim. maalaiskylien teillä ja huonoilla sorateillä (asfaltilla ei kuulu). ei kuulu vaihteenvaihdossa (automaatti), liikkellelähdöissä tai kurveissa.

ääni kuulostaa enemmänkin metalli metallia vasten nitinältä/hankaamiselta. puslista kuuluisi varmastikkin enemmänkin kolina kuin tälläinen nitinä. ääni on pysynyt samanlaisena siitälähtien kuin se on tullut.

Juu-u... Näiden kuvailujesi perusteella ei kyllä vaikuta perän repeämiseltä. Voisit tarkistaa pitkittäistukivarsien kiinnitykset helmaan ja voisihan kyllä jokin katkennut pulttikin pitää ääntä. Voisi auttaa paikallistamaan nitinää, että rasvailisit puslia yksitellen ja kävisit kokeilemassa ajaa aina välillä.

Mutta nosturilla käyntiä ja rengasrautaa vaan useampaan kertaan, niin eiköhän se sieltä löydy!

[esa`pentula]

Meikäläisen veikkaus menee vieläkin siihen apurungon kiinnikkeisiin. Samanlainen ääni kuului itsellä, eikä sitä repeämistä tosiaan välttämättä näe silmällä. Auto nosturille ja vaihdetta päälle ja katso miten apurunko elää

tähän hätään ei ole nosturia käytössä, mutta eiköhän semmoselle lähiaikoina pääse seurailemaan tuota apurungon käyttäytymistä.

Juu-u... Näiden kuvailujesi perusteella ei kyllä vaikuta perän repeämiseltä. Voisit tarkistaa pitkittäistukivarsien kiinnitykset helmaan ja voisihan kyllä jokin katkennut pulttikin pitää ääntä. Voisi auttaa paikallistamaan nitinää, että rasvailisit puslia yksitellen ja kävisit kokeilemassa ajaa aina välillä.

Mutta nosturilla käyntiä ja rengasrautaa vaan useampaan kertaan, niin eiköhän se sieltä löydy!

ooraid, tarkistanpa nämä seuraavaksi. ja rasvailua.

kiitokset neuvoista taas

[esa`pentula]

nitinän syy löytynyt

elikkäs eilen ajelin töistä kotiin normaalia kuoppaista asfalttipätkää. Tietenkin löysin isoimman töyssyn jonka seurauksena kuului jäätävä pamaus. Olin paskat housuissa aivan varma, että nyt se apurunko petti, mutta ei. Syynä olikin takaiskari joka oli tullut verhoilun läpi takakontin puolelle, hienoa.

Ei muuta kuin kaverin baijerilaisesta kirvottamaan uutta yläpäätä ja homma korjaantui. Yläpään kiinnikkeestä oli muljahtanut kumiosa itse metallista pois, vähän kuin olisi jokin pusla.

kuva tilanteesta:

[Jürgen_]

Tuo kumihan ei ole kiinnitetty siihen ympäröivään metalliin mitenkään. Madalletun alustan perisynti että iskarin rajoitinkumi nojaa melkein kokoajan tuohon ylälaakeriin ja jos siitä on vielä se alempi metallirikka jätetty pois niin ihan varmasti se kumilaakeri nöyrtyy ennemmin tai myöhemmin.
Palonkos sulla on joustovaraa ennenkun rajoitinkumi pohjaa siihen ylälaakeriin?

...näyttää olevan jätetty löysälle tuo iskarin mutterikin ja rikka väärinpäin.

[esa`pentula]

Tuo kumihan ei ole kiinnitetty siihen ympäröivään metalliin mitenkään. Madalletun alustan perisynti että iskarin rajoitinkumi nojaa melkein kokoajan tuohon ylälaakeriin ja jos siitä on vielä se alempi metallirikka jätetty pois niin ihan varmasti se kumilaakeri nöyrtyy ennemmin tai myöhemmin.
Palonkos sulla on joustovaraa ennenkun rajoitinkumi pohjaa siihen ylälaakeriin?

...näyttää olevan jätetty löysälle tuo iskarin mutterikin ja rikka väärinpäin.

jepjep, viimekesänä sen uusin. mitenkäs voiko tuon prässätä takaisin ja laittaa vielä takaisin vai onko se jo finiitto.

alempaa metalliprikkaa ei ole jätetty pois ja ylä prikan olin laittanut molemmin puolin väärinpäin, nyt oikeinpäin kun katsoin illalla realoem:stä.

joustovaraa en ole katsonut, täytyy tarkistaa.

mutteri on löysällä kun tajusin ottaa kuvan vasta kun olin alkanut sitä irroittaa, olin silloin myös löystänyt yläkiinnikkeen muttereitakin. olisi pitänyt ottaa kuva myös kun koko helahoito oli tullut verhoilun läpi, mutta unohtui.

uuden sain paikalleen samanapäivänä, löi myös pyöreäksi iskarin männän olakkeen missä prikka pysyy paikallaan, tippumatta alaspäin. tai sitten se oli lyönyt sen jo aikaisemmin pyöreäksi josta ainakin johtuisi tuo läpituleminen.

EDIT: -15 madallus takana ja jotkut bach iskarit nuo oli muistaaksein.

[JJT]

Uutta tilalle, mielellään oem laatua niin kestää.
Niin ja nuo prikat tosiaan näkyy olevan väärinpäin.