Kulkupeli on E36 2,5 Vanos, ei ilmastointia. Ongelma: pitäisi luultavasti vaihtaa moottorin jäähdyttimen flekti, siis sellainen visko systeemi. Nyt lämpenee liikaa eikä ota kunnolla kiinni missään vaiheessa. Mutta onko vaihto vaikea ja mitä kaikkea pitää purkaa? Yritin searchiä mutten saanut kunnon vastauksia enkä ohjetta. Paikka ja välineet on mutta vinkit ovat tervetulleita jos vaikka itse uskaltaisi hommiin! Kiitos.
-
-
Ohut 32 mm. avain tärkein työkalu, viskon mutteri on sen kokoinen ja huom. vas. kätinen kierre ! Ropeli ja visko lähtee siis yhdessä irti, sitten ropelin 4 pientä pulttia auki ja kasaus päinvast.Originally posted by Caleka View Post -
Onpas kovasti kiinni tuo mutteri - siis 32 mm vasuri. Onko mitään vinkkejä kuinka sen ruuvipuolen saisi lukittua, kun ei millään meinaa aueta? Muuten homma näyttäisi olevan ihan hanskassa tällaiselle amatöörillekin! Uusi visko löytyi.Comment
-
Lyöt vaan teräviä iskuja siihen avaimeen, lähtee ennenpitkää auki.M550dComment
-
Pidät pitkällä talttapääruuvarilla vastaan niistä vesipumpun hihnapyörän pulteista ja samalla väännät viskoa auki. Würthin vai minkälie firman "rost off" -spray auttaa aivan helvetisti kunhan malttaa antaa aineen vaikuttaa.Comment
-
Tiukka napautus vasaralla lenkkiavaimen päähän, tällä tekniikalla on kaikki tähän asti auennut!
Vääntämällä melko turha koittaa kun aika paha pidellä mistään vastaan...530d GT F07 2010
325i E30 Cabriolet 1987
Ex.316i E30 coupe 1987, 325i E36 sedan 1991, 325iA E36 coupe 1993, 328i E36 coupe 1995, 330dA E46 Touring M-sport 2002, 330d E46 Touring M-sport 2004, 530d E61 Touring 2004, 730dA E38 sedan 1999, 740dA E38 sedan 2000, 530dA E61 Touring M-sport 2004, 730dA E65 2004, 328i E36 coupe M-sport 1996, X5 E70 2007Comment
-
Yleensä tosiaan lähtee muutamalla napautuksella, paitsi e36:n flektiä varten jouduin tekemään kiinnipitotyökalun vesipumpun hihnapyörän pulttien alle, kun ei naputtelemalla irronnut.Originally posted by Gonzalez View PostTiukka napautus vasaralla lenkkiavaimen päähän, tällä tekniikalla on kaikki tähän asti auennut!
Vääntämällä melko turha koittaa kun aika paha pidellä mistään vastaan...
Korjaamolla vesipumpun vaihdossa "jonkun verran" tiukkaan vetäneet ilmeisesti.
Takaisin asennuksessa tuota ei tosiaan tarvii kummemmin kiristää, helpompi sitten avata taas joskus.Myyn:
M10/20/52 E30-E36 osiaComment
-
lukkopihdeillä vesipumpun hihnapyörästä kiinni niin ei tartte kikkailla mitäänF10 530dA Saphirschwarz, G30 530e Saphirschwarz, E38 730iA Dunkelblau, E39 540iAT Biarritzblau Metallic
ex: E39 528iA Arktissilber, E39 528iAT Arktissilber, E34 525TDSA Diamantschwarz, E32 735 iAL Royalblau Metallic, E34 525i Diamantschwarz, E36 325 TDSA Arktissilber
Vikakoodinlukua & pieniä koodauksia: ADS, K+DCAN, ICOM. INPA, DIS, ISTA+, ISTA P & BMW Scanner 1.40 Kaikki vuosimallit!
Myydään: Satunnaisia E32, E34, E36, E38 ja E39 osia.
Nakkaa privaa jos tarvetta.
Comment
-
Ja seuravaaksi lentää hihnapyörän palasia.Originally posted by peto2 View Post
10mm lenkki hihnapyörän pulttiin ja pitää pumpun akselia vasten vastaan, tarvittaessa jatkovartta kehiin. Voimaa ainakin saa eikä mitään hajoa. Kiristää tuota ei tarvitse lainkaan, kunhan kiertää pohjaan. Rasvat vielä akselille niin on kivampi irroitella joskus uudestaan.325i -08
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)
Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05Comment
Comment