e36 316i (M40B16) kierrosluvun rajoittimen kierto/korjaus

[loiro]

eli ostin kyseisen bmw e36 316i jossa tuntui ettei kierrä loppuun asti joten hankin kiekkamittarin huomatakseni olevani oikeassa. 4200rpm ja sit kone ottaa jo vastaan ja on selvästi rajoitin joka tulee vastaan kun alkaa pätkimään.

eli miten kierros luvun rajoittimen saa kierretyksi/korjatuksi ja kumpi on helpompi projekti?

[Jürgen_]

Taitaa olla jokin muu vika kun kierroluvun rajoitin :think

[peto2]

eli ostin kyseisen bmw e36 316i jossa tuntui ettei kierrä loppuun asti joten hankin kiekkamittarin huomatakseni olevani oikeassa. 4200rpm ja sit kone ottaa jo vastaan ja on selvästi rajoitin joka tulee vastaan kun alkaa pätkimään.

eli miten kierros luvun rajoittimen saa kierretyksi/korjatuksi ja kumpi on helpompi projekti?

nokka kulunut eikä tule kiertämään enempää ennen kuin uusi nokka-akseli paikoillaan

[loiro]

no voi ny prkl. taitaa siis saada jäädä yrittäminen ku ei jaksais niin suurta remonttia ainakaan alkaa tekemään.

[ka00z]

nokka kulunut eikä tule kiertämään enempää ennen kuin uusi nokka-akseli paikoillaan

Kyllä, m40 koneiden perusongelma. Nokka ei ole elinikänsä aikana saanut tarpeeksi voitelua, johtuen mahdollisesti tukkeutuneesta/riittämättömän kokoisesta öljyputkesta.

Tuon kuulee myös ns. säksätyksestä joka onkin m40 koneen tunnusmerkki. Helpottaa vaihtamalla nokka-akselin ja muut tarvittavat rojut yläkertaan.

[loiro]

mitä kaikkee sinne sit muuten pitäis ostaa ja kuin hankala/kallis remontti on jos itse tekee?

[Madfexx]

Tarkemmasta osalistasta en osaa sanoa, mutta muutaman satasen osakuluista puhutaan, eli en ainakaan itse lähtisi vaihtelemaan M40-koneeseen, jos en aikoisi pitää autoa vuosia eteenpäin. On kuitenkin sen verran arvokas remontti auton arvoon nähden :think

[JD]

mitä kaikkee sinne sit muuten pitäis ostaa ja kuin hankala/kallis remontti on jos itse tekee?

Nokka-akseli ja keinuvivut on molemmat yleensä vaihtokunnossa.

Jos haluaa samalla myös hiljaisen niin yleensä joutuu vaihtamaan hydrauliset välyksensäätäjät.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/316i-M40/LHD/M/1991/browse/engine/valve_timing_gear_cam_shaft/

Selaa vaikka Motonetin nettihinnasto niin saa käsityksen hintatasosta.

Jos samalla haluaa lisää tehoa niin minulta löytyy 1.8 litrainen alakerta ja ruiskun osat halvalla :-)

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=197831

Kantta ei löydy mutta se ja sen osat ovat samat kuin 1.6 litraisissa...