e36 320i -94. Ei lähde käyntiin.

[garage]

Morjesta.

Nyt olisi mielenkiintoinen ongelma tiedossa. Ongelmana on että auto ei yritäkkään lähteä käyntiin, vain startti pyörii, mutta kone ei kuitenkaan ole jumissa. Auto hyytyi kesken kiihdytyksen laitettuani isompaa vaihdetta päälle, jonka yhteydessä kuului paukonen ja tämän jälkeen veto hävisi ja öljyn ja latauksen merkkivalot syttyivät palamaan. Öljyjen seassa ei ole nestettä joten kannen ei pitäisi olla halki. Jakoketjun en usko menneen poikki, koska kone pyörii kuitenkin. Voisiko vika olla Vanoksessa tai jossain anturissa.?

Toki vien auton vikakoodien luettavaksi, mutta auton hinausmatka on sen verran pitkä, että kokeillaan ensiksi tällä tavalla.

[GARFFi]

Laturin hihna?

[garage]

Hihnat ovat kunnossa. Avasin tänään venttiilikopankannen ja ilokseni sielä ei ollut mitään vahinkoja sattunut.

[Laakeri]

Olisikohan kampiakselin asentoanturi antautunut? Kokeile tuleeko kipinää, entäpä haiseeko bensa startatessa? Bensapumppu voi myös olla pimeänä.

[garage]

Kampiakselin ja nokkaakselin anturit ovat uusia, joten niissä en usko olevan vikaa ja virrat päälle laittaessa takapenkin alta kuuluu, että pumppu lähtisi hyrräämään ja kyllähän tuo bensallekkin käryää. Kipinänkin näyttäisi antavan. varmaan purisukset seuraavaksi mitatta. Olisiko mahdollista, että jakopäänketju olisi hypännyt muutaman hampaan yli, vaikka tuntuisi äkkiä, että ennemminhän tuo katkeaa.?

Ai niin yritin startata autoa tuossa yksi päivä niin se paukahti ja pukkasi savut ilmanputsarin haitari kumista ja, kun irrotin sen savu tuli toisesta letkusta, joka tuli siihen haitari kumin keskelle. Tämän jälkeen auto rupesi sihisemään ja nakuttamaan imusarjan ja lohkon välistä.

[Tucci]

hihnapyörään räikkää ja vilase pyöriikö yläkertakin kun alakertaa pyörität

[garage]

Sama hinata auto huomenna ja käydä mittaamassa puristus paineet ja lukemassa vikakoodit ja ruveta purkamaan ja katsomaan mitä kone on syönyt.

Saa nähdä sitten jos alkaa remontti sitten tulemaan liian kalliiksi, että laittas toisen moottorin.

Millaisiahan muutoksia joutuu tekemään jos laittasi 2,5 l koneen tuohon, varmaan jarruihin joutuu ainakin puuttumaan ja moottorin ohjain yksikköön.

[garage]

Autosta mitattu puristukset eikä yhdessäkään sylinterissä ollut tietoakaan puristuksista. Suhina vain kävi milloin imusarjasta milloin pakoputkesta ja pakosarjasta. Vikamuistissakaan ei ollut mitään ollennaista. Huoltomies avasi venttiilikopan kannen ja tuumasi, että ei ketjukaan näyttäisi hypänneen yli, koska mitään jälkeä siitä ei ollut. Sitten rupesimme miettimään, että olisiko tuo venttiilien liimautuminen, mitä joissakin topiceissa on puhuttu mahdollista, mutta sekin tuntuu oudolta, koska auto hyytyi kesken kiihdytyksen?

Tuossa on vanhoja topiceja venttiilien liimautumisesta.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=121735

http://wwww.btcf.fi/forum/showthread.php?p=1576192

[GARFFi]

Ei kait ne ny kesken kiihytyksen liimaannu! On kyllä ihme juttu, mun ymmärryksen yli meni jo.

[tonmppa]

Autosta mitattu puristukset eikä yhdessäkään sylinterissä ollut tietoakaan puristuksista. Suhina vain kävi milloin imusarjasta milloin pakoputkesta ja pakosarjasta. Vikamuistissakaan ei ollut mitään ollennaista. Huoltomies avasi venttiilikopan kannen ja tuumasi, että ei ketjukaan näyttäisi hypänneen yli, koska mitään jälkeä siitä ei ollut. Sitten rupesimme miettimään, että olisiko tuo venttiilien liimautuminen, mitä joissakin topiceissa on puhuttu mahdollista, mutta sekin tuntuu oudolta, koska auto hyytyi kesken kiihdytyksen?

Tuossa on vanhoja topiceja venttiilien liimautumisesta.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=121735

http://wwww.btcf.fi/forum/showthread.php?p=1576192

niin siis mitä tarkotat tuolla että ei ole puristuksista tietoakaan, ja sama homma vielä kaikissa sylintereissä? eikö se mittari näytä mitään?

[JJT]

Sattuiko vaihtaessa oikeesti isompi silmään, ettei olis käyny ns. perinteiset?