e36 320 -91

[fRONik-_-]

Terve!

Elikkäs auto lähtee tänään huoltoo, ku kytkin vetää viimisii, niin nostin auton nosturilla ilmaan ja katselin mitä muuta siinä samallai vois vaihtaa, ainoo mikä löyty niin laatikon ja kardaanin välissä oleva kumilimppu näyttäis siltä, ainakin se on halki ja palasii puuttuu, mitä haittaa siitä on että se on halki ja palasii puuttuu? että tarviiko vielä huolestuu.

Kiitos jo etukäteen vastaksista!

[GARFFi]

Kannattaa siitä huolestua sen verran että vaihdattaa sen myös.

[kmn]

Tuli nyt mieleen, että mistä päättelit, että kykä vetää vimosia? Jos kyse tärinästä, niin tuo kumilimpun huono kunto (ja kuulostaa muuten olevan tosi huonossa kunnossa) riittää sen aiheuttamiseen. :think

[fRONik-_-]

Tuli nyt mieleen, että mistä päättelit, että kykä vetää vimosia? Jos kyse tärinästä, niin tuo kumilimpun huono kunto (ja kuulostaa muuten olevan tosi huonossa kunnossa) riittää sen aiheuttamiseen. :think

Okei no se kumilimppu menee huomenna vaihtoo samalla ku koko kytkin, kyllä siellä kytkin vetää viimisii tai ainakin painelaakeri ku paikoillaan auto seisoo tyhjäkäynnillä niin rahisee hienosti ja kun kytkimen laittaa pohjaa niin sitte vasta hienot saundit lähtee

[kmn]

Okei no se kumilimppu menee huomenna vaihtoo samalla ku koko kytkin, kyllä siellä kytkin vetää viimisii tai ainakin painelaakeri ku paikoillaan auto seisoo tyhjäkäynnillä niin rahisee hienosti ja kun kytkimen laittaa pohjaa niin sitte vasta hienot saundit lähtee

Okei, no tämä selventää. Tosiaan tuo kardaani otetaan irti samalla kuitenkin, niin kannattaa toi rättinivel vaihdattaa samalla, kun käytännössä töitä tulee lisää 3 pultin verran. Suosittelen vaihtamaan myös kardaanin tukilaakerin samalla, jos siellä alla pyöritään ja sitäkin irrotellaan. :think

EDIT: Jotain 25e osa.
EDIT2: Niin ja ei ne laatikon tukikumitkaan paljoa maksa.

[fRONik-_-]

Okei, no tämä selventää. Tosiaan tuo kardaani otetaan irti samalla kuitenkin, niin kannattaa toi rättinivel vaihdattaa samalla, kun käytännössä töitä tulee lisää 3 pultin verran. Suosittelen vaihtamaan myös kardaanin tukilaakerin samalla, jos siellä alla pyöritään ja sitäkin irrotellaan. :think

EDIT: Jotain 25e osa.
EDIT2: Niin ja ei ne laatikon tukikumitkaan paljoa maksa.

Joo kardaanin otetaa irti, ja himasta löyty just sopivasti alkuperäne tukilaakeri niin se uppoo sinne inuksii kans, tosta rättinivelestä en tiiä, huomenna näkee tarviiko siihen ees koskea vaikka veikkaus on tietenki et tarvii Ja jotka ihmettelee et miten huomenna meen kattoo niin johtuu siihe ku kaverin putikki niin kaveri laittelee sitä siellä meen heti aamusta sinne kattoo tarviiko lähtee hakee rättiniveltä, mutta onkoha mätänetti ees auki huomenna?

Niin ja auto on huomenna valmiski jo, tai no on se jos mätänetti on auki, niitten sivuilla ei ainakaan lue mitään pyhistä, ku jos se on kiinni niin en saa haettuu sitä kumilimppuu laatikon ja kardaanin väliin tulevaa.


EDIT: Soitin työ miehelle niin sano että on viiteen asti auki, helkkarin hyvä vaa, mutta miten ristinivel oireilee jos se o rikki? paukkuu? täristää?

[insp]

EDIT: Soitin työ miehelle niin sano että on viiteen asti auki, helkkarin hyvä vaa, mutta miten ristinivel oireilee jos se o rikki? paukkuu? täristää?

Mun mielestä ristinivelet yleinsä kuluu, eli aiheuttaa väljyyttä. Ts. kun lähdet liikkeelle niin tulee helposti "kengurubensaa" ja tuntuu että jokin kolisee takana. Myös 1->2 vaihto aiheuttaa helposti kenguru ominaisuutta.

[fRONik-_-]

Mun mielestä ristinivelet yleinsä kuluu, eli aiheuttaa väljyyttä. Ts. kun lähdet liikkeelle niin tulee helposti "kengurubensaa" ja tuntuu että jokin kolisee takana. Myös 1->2 vaihto aiheuttaa helposti kenguru ominaisuutta.

Okei, itsellä ei ole tossa rätissä mitää väljystä katottiin sen, mutta sitte ne herkku palat elikkäs kardaanin tukilaakeri ja painelaakeri
Kardaanin tukilaakeri oli ihan muussina,se oli kahessa osassa elikkäs se vaihtu uuteen.
Painelaakeri oli semmossees kunnos kun lootan otettiin vähän raolleen niin rupes kuulia satelee? elikkäs voitte kuvitella missä kunnossa kytkinlevy oli niin lopussa että olis vajaan 1kk pystyny ajelee iha rauhallisesti, sitte toi kumilimppu, oli niin rajun näkönen ku vaa voi olla, uuteen seki vaihtu sitte, kuvia voin laitella jos jotain kiinnostaa koska viimeistään kannattaa vaihtaa kyseiset osat remppa muuten meni loistavasti mutta jouduttiin purkaa kahteen kertaan kaikki, ekaa kertaa ku kasattiin laatikko,kardaani ja putkisto paikoilleen niin selvis semmone että kytkinpaketista lähti sokka irti, noh ei muuta ku kaikki taas irti ja takas kasaa siinä ei sitte enää mennykkää ku tunti purussa ja kasauksessa, sitte ilmattiin varmuuden vuoks järjestelmän ja ajettiin auton ulos hallista siinä vaiheessa ajattelin lähtee heittää pienen lenkin ja koittaa millanen kytkin on, se oli niin erillainen et en voi ees sanoilla kuvailla ku et stumppasin auton kolmesti noh nyt o muuten kaikki kunnossa mutta lämpörauta osuu vähä kardaniin huomenna laitetaan loppuu...