e36 M3 ei starttaa, 3,2l 5/.97

[bemmeri]

Johan myrkyn lyppäs kun piti lähtee katastamaan autoa...

Eli eilen ajoin ja pyöritin autoa, bensanpaineen mittausta, yms., jumppaa. Unohtu virta II-asentoon ja illalla olikin sitten akku tyhjä. Toisella autolla apuvirtaa, mutta ei pyöritä starttia tai edes ei kuulu mitään naksahdusta edes. Latailin toisella autolla akkua jonkun aikaa ja otin sitten akun kengän yöksi pois.
Äsken kokeilin niin sama homma, laitoin vielä varuilta apuvirtaa, mutta ei mitään eloa.

Inpalla katoin, niin oli aika paljon vikakoodeja, mutta nuo tulee uudelleen kun yrittää käynnistää. (IMM-koodi tullut kun johtoa joskus nypänny irti).
On kokeiltu molemmilla avaimilla ja sama homma. Ovet menee normaalisti lukkoon ja auki, virta tulee ja kaikki asiaan kuuluvat valot syttyy:





Pitäis leima saada käytyä, mutta paha mennä kun ei käyntiin saa.

[bimmerE34]

Oletko katsonut maadoitukset läpi?

[bemmeri]

En oo kattonu vielä.

[vaappu]

Kyrvähtikö nyt joku boksi? Pahimmassa tapauksessa näin.

Itse olen kyrväyttänyt innovaten äly laatikon (vahingossa) akku tyhjä, laturi kiinni akkuun , kaapelit paikollaan ja virrat päällä. Ei ole enää tämän jälkeen herännyt se laajakaista

Tutulle kävi nissanin kanssa sama mutta moottorin ohjaus boksi siitä kyrvähti.
Tämä sattui ihan korjaamolla.^

[Dunky]

Oisko EWS - DME synkkaus kadonnut bittiavaruuteen.
INPAlla voit syncata ne uudelleen, DME Active tjsp

[Cell]

Kuten dunky tuossa mainitsi, ajonesto estää starttauksen. Wire broken vikakoodi taas saattaa aiheuttaa muitakin toimenpiteitä kuin vain synkkauksen, mutta ilmeentymisolosuhteet antaa toivoa siitä että se saattaa kyllä riittääkkin

[Vertigo]

tuli itelläki mieleen että oisko läpsähtäny ajonesto päälle kun ei kerta edes naksauta ku starttaa.

[Morkai]

tuli itelläki mieleen että oisko läpsähtäny ajonesto päälle kun ei kerta edes naksauta ku starttaa.

Ajonestovika antaa pyörittää starttia vaikka akun loppumiseen asti, eli ongelma on jossain muualla.

[Supa]

Ajonestovika antaa pyörittää starttia vaikka akun loppumiseen asti, eli ongelma on jossain muualla.

Jos ei tunnista avainta ei pyöritä, jos tunnistaa mutta ews-dme väli ei toimi niin pyörii mutta ei starttaa. Kannattaa katsoa ews:ltä tunnistaako avaimen oikein ja jos ei niin miksi ei.

[Morkai]

Jos ei tunnista avainta ei pyöritä, jos tunnistaa mutta ews-dme väli ei toimi niin pyörii mutta ei starttaa. Kannattaa katsoa ews:ltä tunnistaako avaimen oikein ja jos ei niin miksi ei.

Onkos tää sitten muuttunut jossain välissä, kun facelift E38:ssa oli avaimen tunnistus ihan pielessä ja antoi pyörittää vaikka kuinka. Korjaantui lopulta vasta ews-boksin vaihdolla.

Edit: vai siemens vs bosch -ero?

[Supa]

Onkos tää sitten muuttunut jossain välissä, kun facelift E38:ssa oli avaimen tunnistus ihan pielessä ja antoi pyörittää vaikka kuinka. Korjaantui lopulta vasta ews-boksin vaihdolla.

Edit: vai siemens vs bosch -ero?

Niin, no en muista e38:sta mutta ainakin EWS2:sen osalta toimii noin, kolmosessa voi olla eri.
Ainakin alkupään 3.2 ämmässä pitäs olla EWS2, en nyt muista millon vaihtu. Normi E36:ssa toiminut ainakin noin

[bemmeri]

Ei kai tunnista avainta (kumpaakaan), niinku tuossa toisessa aloitusviestin Inpa-kuvassa mun mielestä annetaan ymmärtää.

Kyllä korpee kun kesästä lähtien seissu pihassa ja kun katsastamaan pitäis mennä niin käy näin.

Pitää huomenna tutkailla ja koittaa jos onnistuis synkkaamaan dme-ews. Mites se käytännössä tapahtuu?

[Supa]

Antenni rikki, kokeile toisella. Eli se mikä tulee virtalukon ympärille.
Tämmönen vika oli kerran aikasemminkin. Siinä tapauksessa sai avaimen ID:n luettua mutta kun se koitti muuttuvaa avainta varmistaa ei enää onnistunutkaan, antenni toimi vaan toiseen suuntaan kunnolla.

Nää tiedot näkee sieltä ews:n puolelta kun katsos avaimen tunnistustiedot, pitäisi lukea avaimen id:n sekä erikseen muuttuvan avaimen.

[Cell]

Onkos tää sitten muuttunut jossain välissä, kun facelift E38:ssa oli avaimen tunnistus ihan pielessä ja antoi pyörittää vaikka kuinka. Korjaantui lopulta vasta ews-boksin vaihdolla.

Toi riippuu tosiaan siitä mikä on sekaisin tai rikki. Joka tapauksessa EWS-boksista löytyy rele jonka kautta startin heräte menee, ja tosiaan antaa pyörittää muttei startata jos ecu-dme sync on sekaisin kuten supa sanoi. Tämä tosin on EWS2:ssa vähän erilaista, kun ei ole rullaavaa koodilistaa jota synkata, vaan pelkkä ISN joka kirjoitetaan. Nuo uudemmathan tosiaan sekoaa "helpolla" sähköjen loppuessa, kun purkit sammuu eri tahtiin ja toinen hyppää koodilistassa pykälän eteenpäin toisen ollessa jo sähköttä. EWS2 ei siis sekoa läheskään niin helpolla vaan vaatii jotain kummallista tai läppärin.

Toki jos se on sopivasti kuralla se purkki, niin kaikki on mahdollista. Tekee elämästä mielenkiintoista

[bemmeri]

Alkaa selviämään

Juu, eli varmaankin auto on ihan ok ja purkit, yms. kondiksessa. Mutta luulempa että tuo jälkikäteen laitettu häly/ajonesto heitti auton mykäksi. Pitää kattoo jos ei saa toimimaan (en löydy kun venäjän kielisiä ohjeita), niin revin koko paskan pois. Taitaa vaan aika talkoot olla, kun moneen paikkaan yhdistetty. Ensi alkuun etin jonkun venäjän taitosen ja saapi tulkata noita vikatiloja ja mitä toimenpiteitä pitäis tehdä. Ohjeet ja joku kooditaulukko on auton mukana.

Selittää sen miksi avaimen koodi ei kelpaa EWS:lle, koska siihen rinkulaan on kaiketi kytketty tuo vehe ja myös DME:lle menee piuha/sulake. Vaatii selvittelyä enemmän ja varmaan ihan heti ei pääse leimalle, perk.

Itellä monessa autossa ollu noita "black bugeja" ja nyt ensimmäisen kerran tuli ongelmia, yleensä lähettimestä saattaa olla patteri tyhjä(oispa ollu nytkin...)

Linkki