E36 AIRBAG:in valo palaa

[525iiäxä]

Pahoin pelkään että näin on. Kyseinen boksi juttelee airbag diagnostic modulin suuntaan, enkä ainakaan itse tiedä minkämuotoista signaalia se sinne lähettää.

Ei sitä kyllä kannata eBaystä tilata.

Vaan mistä, jos tälle linjalle lähtee?

Ei se mattokaan mahdottomia maksa.

Huijari on vaan helpompi asentaa.

Ne turvavyön vastakappaleethan on siinä penkissä kiinni, eli jos siinä autossa on kiristimet olleet, niin ovat varmaan menneet niiden alkuperäisten penkkien mukana. Selvästi myös johtoja on harvennettu, vähän veikkaan että siinä yhteydessä on mennyt istuimenlämmittimien johtojen lisäksi myös turvavyönkiristimien ja turvavyötunnistimen piuhat (se oli se kolmas johto siellä oenkin alla!). Tai hyvällä tuurilla ne on tosiaan siellä maton alla.

Jaahans... Se on sitten koitettava kurkkia maton alle. Mikäs taho nykyään antaa auton "syntymätodistuksia", eli varustelistaa? Joskus sen sai paikallisesta merkkiliikkeestä. Siitähän sen näkisi onko lämmittimet vai ei.

Kyllä ne kytkennät mielestäni sieltä löytyy varsin kattavasti...

Minulla olevassa -94 mallin kaaviossa ei ole mitään. Löysin -98 kaavion, jossa oli, mutta ainakin mittariston pinneissä oli heti eroa tähän verrattuna.

[bmw323it]

Okei, siis onko se varma tieto, että maton huijaus ei onnistu ilman sen boksia?

Pahoin pelkään että näin on. Kyseinen boksi juttelee airbag diagnostic modulin suuntaan, enkä ainakaan itse tiedä minkämuotoista signaalia se sinne lähettää.

Ebaystä näyttää saavan huijauspalikoita maton paikalle, eli boksin perään.

Ei sitä kyllä kannata eBaystä tilata.

Siitä se nyt on lähdettävä, että boksi hommattava ja siihen huijauspalikka. Se on kuitenkin halvempi kuin tunnistematto.

Ei se mattokaan mahdottomia maksa.

Vielä jos valo loimottaa, niin sitten koodien lukuun, joko hommattava laite tai käytettävä jossain.

Siis takuulla loimottaa, koska pelkkä vian korjaus ei poista vikakoodia. Eli nollaus tarvitaan joka tapauksessa.

Samaten tuo oma kytkentä pitää purkaa johdoista, ehkä se alkuperäinen kytköstapa paljastuu kun saa teipit revittyä pois.

Näin kannattanee tehdä.

Autossa eikä penkeissä ole vyönkiristimiä, vain tuo johto, joka näkyy kuvassa. Omituista muuten, sillä konsolista löytyy myös penkinlämmittimien katkaisijat, mutta johtoja ei näy. Elleivät sitten ole tungettu piiloon maton alle.

Ne turvavyön vastakappaleethan on siinä penkissä kiinni, eli jos siinä autossa on kiristimet olleet, niin ovat varmaan menneet niiden alkuperäisten penkkien mukana. Selvästi myös johtoja on harvennettu, vähän veikkaan että siinä yhteydessä on mennyt istuimenlämmittimien johtojen lisäksi myös turvavyönkiristimien ja turvavyötunnistimen piuhat (se oli se kolmas johto siellä oenkin alla!). Tai hyvällä tuurilla ne on tosiaan siellä maton alla.

Vois varmaan olettaa että itse airbägin mokkula on kunnossa, kun valo syttyy virtojen mukana, kohta sammuu alle sekunniksi ja sitten palaa taas komiasti.

En tiedä mitä uskaltaa olettaa, mutta hyvin paljon mahdollista. Joka tapauksessa tuo tunnistin-boksin ja turvavyökiristimien/-tunnistimen johtojen puute sytyttää jo airbag-valon.

ETM ei liikaa lavertele noista airbägien ja mattojen kytkennöistä...

Kyllä ne kytkennät mielestäni sieltä löytyy varsin kattavasti...

[Perlenbacher]

ETM:stä löytyy kaikki bagikytkennät, kokeile jotain toista versioa?
Lisäksi, bagien koodinlukuun tarvii siihen tarkoitetut vehkeet, eli ei onnistu kotikonstein. Ellet hommaa niitä vehkeitä.

Pistä INPA tonne hakuun jos se puoli kiinnostaa.

Ja voi olla myös bagin ohjainboksi paskana. Itsellä oli sellainen vika että valo loimotti mutta koodeja ei antanut lukea eikä nollata valoa. Uudella korjaantui, muuta vikaa ei ollut.

[525iiäxä]

Tämän korjaamiseksi on sitten yritetty kötöstellä apukuskin penkin alle huijauskytkentä siinä onnistumatta, luultavasti koska tunnistinmaton interfaceboksi on mennyt vanhojen penkkien mukana, eikä huijaukset onnistu ilman sitä.

Okei, siis onko se varma tieto, että maton huijaus ei onnistu ilman sen boksia? Ebaystä näyttää saavan huijauspalikoita maton paikalle, eli boksin perään. Siitä se nyt on lähdettävä, että boksi hommattava ja siihen huijauspalikka. Se on kuitenkin halvempi kuin tunnistematto. Vielä jos valo loimottaa, niin sitten koodien lukuun, joko hommattava laite tai käytettävä jossain. Samaten tuo oma kytkentä pitää purkaa johdoista, ehkä se alkuperäinen kytköstapa paljastuu kun saa teipit revittyä pois.

Autossa eikä penkeissä ole vyönkiristimiä, vain tuo johto, joka näkyy kuvassa. Omituista muuten, sillä konsolista löytyy myös penkinlämmittimien katkaisijat, mutta johtoja ei näy. Elleivät sitten ole tungettu piiloon maton alle.

Vois varmaan olettaa että itse airbägin mokkula on kunnossa, kun valo syttyy virtojen mukana, kohta sammuu alle sekunniksi ja sitten palaa taas komiasti.

ETM ei liikaa lavertele noista airbägien ja mattojen kytkennöistä...

[bmw323it]

Siis joo, kaksi bägiä on. Mutta monta bägiä siinä autossa oli, josta nuo lepakot on alun perin peräisin, siitä ei ole tietoa. Varmaan sitten yksi kun on auton puolelta johdotusta patentoitu. Sitäpä tuossa juuri utelin, että pystyykö koodit lukemaan kotikonstein, vai tarvitaanko lukemiseenkin jotain spesiaalikalustoa? Valon syy toki pitää selvittää.

No onhan viritys. Veikkaisin, että on käynyt näin: autoon on vaihdettu mittaristo ja penkit jostain vanhemmasta M3:sta. Autossa on kaksi airbagiä, mutta M3:ssa on ollut korkeintaan yksi. Niinpä apukuskin penkissä ei ole tunnistinmattoa, joka löytyy kahdella ja neljällä airbagillä varustetuista autoista => Airbag valo on alkanut loimottamaan. Tämän korjaamiseksi on sitten yritetty kötöstellä apukuskin penkin alle huijauskytkentä siinä onnistumatta, luultavasti koska tunnistinmaton interfaceboksi on mennyt vanhojen penkkien mukana, eikä huijaukset onnistu ilman sitä. Tämän jälkeen sitten on päädytty virittelemään sitä mittaristoa.

Veikkaisin, että airbag valo siis loimottaa sen tunnistin maton puutteen vuoksi. Voihan siinä olla tietysti joku muukin vika, joka kyllä kannattaa selvittää koodit lukemalla. Lukeminen onnistuu kotikonsteinkin, itse tilasin eBaystä kuvan mukaisen lukijan joka toimii ihan jees.

Mites tuo korjataan ... veikkaan, että joka tapauksessa tarvitset ainakin sen tunnistinmaton, ja siihen interfaceboksin (kuva). Lisäksi omassa autossani (4 airbagiä) tulee penkin alle muitakin johtoja (kuva). Nuo isot liittmet ovat istuimen lämmittimeen, kolme pienempää liittynee turvavarusteisiin; muistaakseni tunnistinmatto, turvavyönkiristin, ja kolmas ... enpäs muistakaan. Onko lepakoissa turvavyönkiristin? Tuskin, jos M3:ssa ei ollut kerran apukuskin airbagiäkään... Siis sellainenkin tarvittaisiin .. Taitaisi olla helpointa, jos löytäisi sopivan luovuttaja-auton tai ainakin penkit joista voisi kerätä kaikki nuo puuttuvat palaset.

[525iiäxä]

1 vai 2 bagia?

Jos yksi niin mitään tunnistimia penkeissä ei ole. Bagin valon nollaus vaatii siihen tarkoitetut vehkeet. Voi olla hyödyllistä lukea myös että minkä takia valo palaa? Tai siitä lähtisin liikkeelle.

Siis joo, kaksi bägiä on. Mutta monta bägiä siinä autossa oli, josta nuo lepakot on alun perin peräisin, siitä ei ole tietoa. Varmaan sitten yksi kun on auton puolelta johdotusta patentoitu. Sitäpä tuossa juuri utelin, että pystyykö koodit lukemaan kotikonstein, vai tarvitaanko lukemiseenkin jotain spesiaalikalustoa? Valon syy toki pitää selvittää.

[Perlenbacher]

1 vai 2 bagia?

Jos yksi niin mitään tunnistimia penkeissä ei ole. Bagin valon nollaus vaatii siihen tarkoitetut vehkeet. Voi olla hyödyllistä lukea myös että minkä takia valo palaa? Tai siitä lähtisin liikkeelle.

[525iiäxä]

Voi kilin kellit...!!! Joku on taas vähän patentoinut

Elikkäs kyseessä on -94 325 Cabrioletti, jossa oli M3 mittaristo. Myin mittariston pois ja hommasin originaalin tilalle.

Ämmäläisen mittariston takaa löytyi tällainen viritys:



Tuolloin ei ollut verrokkimittaristoa käsissä, niin luulin vain valojen olevan eri järjestyksessä. Mutta, nyt kun on orkkis paikallaan, niin bägin valo loistaakin komeasti koko ajan. Elikkäs, bägin valo lienee palanut jo ties kuinka kauan ja tuolla virityksellä on ABS-valo siirretty loistamaan Airbagin paikalle. Tällä tempulla katsastusmies on saatu tyytyväiseksi, ABS:ien puuttuvaa valoa ei sitten kukaan liene huomannut. Ei viime syksynäkään katsastuksessa... ABSien valo toimii nyt oikein, palaa hetken ja sitten sammuu.

Lepakkopenkeissä ei näytä olevan minkään sortin tunnistinmattoja, ei ainakaan johtoja näy. Apukuskin penkin alta löytyi tällainen:



Tuolla kytkennällä siis ilmeisesti ohitetaan matto, vai??? Jotain tuossa on varmaan tehty, ei vaikuta ihan orkkisjohdotukselta. Kuskin penkin alla ei ole mitään johtoja, eikä penkissäkään.

No, bägin valo siis palaa koko ajan. Pikkasen vilkahtaa muutaman sekunnin kuluttua virtojen kytkemisen jälkeen, sitten palaa jatkuvasti. Pystyykö vikakoodin lukemaan kotikonstein, vai onko käytettävä jossain kalliissa paikassa? Ja nollaukseen liittyy sama kysymys, onnistuuko mitenkään omatoimisesti? Minkälaisia ovat yleisimmät viat noissa? Kai itse boksikin voi olla tietysti sökö.

Jännää parsia jälkikäteen näitä kaikenmaailman patentteja...

[Vipetius]

Lainataas tätä topic vähäse jos joku tietäis. Eli e36 325 1994 airbag o kahella bagillä. Antaa vikakoodin virtapiiri kuljettajan puoli? Onko joku vakio paikka mistä alkaa eka kattomaa ?

[jr66]

Itselläni airbag valo vilkkuu, ainut airbag on ratissa ja vyönkiristimiin ei mene minkäänlaisia johtoja. mistä lähtisin etsimään vikaa.. tuskin mitään isompaa on kuiteskaan. ni koitan laittaa kuntoon ennenkuin vien vikakoodin lukuun.

Ei vaan ensin koodin lukuun ja sitten korjaat vian.

[kuronee]

Itselläni airbag valo vilkkuu, ainut airbag on ratissa ja vyönkiristimiin ei mene minkäänlaisia johtoja. mistä lähtisin etsimään vikaa.. tuskin mitään isompaa on kuiteskaan. ni koitan laittaa kuntoon ennenkuin vien vikakoodin lukuun.

[Vertigo]

Vänkärin penkkiin se mullaki paikallisti tuon vian. Nollattiin pois eikä sen jälkeen enää ole tullut takasin "koputtaa puuta".
Sano tuo tuttu autosähköasentaja, joka korjasi vian, että se voi tulla takasinkin mutta silloin kannattaa kuulemma ottaa ne piuhat irti sieltä penkistä virran ollessa pois päältä autosta ja käydä kontaktisprayllä läpi ne liittimet ja lyödä takasin paikolleen.

[ohohh]

Se on tosiaan tuo vyönkiristin, eli piuhat jotka menevät turvavyön "klipsiin". Usein ollut ongelmia juurikin tuon apukuskin puolella. Itsella tosin antaa vikakoodin kuskin puolelta. Ensi hoidoksi minicleaneria liittimiin ja kunnolla kiinni. Uusi osa jo itselle tulossa kun ei enään ensihoito auttanut vaan valo palanut kuukauden päivät yhtä soittoa vaikka kuinka nitkuttelee.

[Vertigo]

Tiistaina pääsee roikan nokkaan.
Niin tuo tuttu autosähköasentajakin sanoi että kävässy vika päällä ja penkeissä kuulemma yleensä näissä se vika ollut...

[Muurahainen]

Saman oireen aiheutti apparin penkki itsellä.

Kun sitä sopivasti siirtelee saa valon tauluun muutamaksi minuutiksi.
Häviää vikakoodin poistamalla