Tässä etsiskelin vastaavia muutoksia, muttei löytynyt. Elikkä mitähän kaikkea täytyisi tehdä jotta saisi laillisesti vaihdettua M41 pikku tds koneen isompaan M51 tds:ssään vm.95 E36 touringiin. Tuossa kerran vertailin realoemissa ja jarruissa ainakin oli ainoa ero edessä se, että 318tds touringissa ei ollut jäähdytettyjä levyjä kun taas 325tds:ssä oli. Mahtaakohan noissa sitten muita eroja olla korin osalta? Aikaisemmin tuli kyllä myös mietittyä jos tuonne olisi soveltanut uudemman E46 m47 2l dieseliä, mutta se taitaa jo mennä vaikeaksi ja kalliimmaksi ja olisiko suomessa edes enää mahdollista saada helpolla laillisesti. Sitten vielä arviota mitä tuollainen muutos kaikkineen tulisi maksamaan katsastuksien ym puolesta?
-
ensiauto E30 Bmw 318i -89 sitä seuranneet bemarit e36 318tds touring, e34 525tds touring, e36 325tdsa touring Nykyiset E30 325TD -88 touring powered by mb diesel, E39 525d touring +770tkm
"käyttis" -
Korin osalta ei eroa.
Jarrut, iskarit ja muut alustan osat vastaavaksi kuin M51 koneisen. Realoem kertoo kaikki erot, mm optioista. Saa myös laillisesti laitettua m47 koneen.
Hyvin kun tekee, niin varmaan 2500€ riittää tekniinkanvaihtoon. Itse kun tekee. -
Ok kiitoksia. Mitenkäs jos sinne sovittaisi tuota uudempaa moottorisarjaa niin minkä mallin mukaan nuo jarrut ja muut menisi siinnä tapauksessa kun moottori ei kuulu alunperin tuohon malliin ja pätisikö sitten jo samat osat jos sinne löytäisi m57 2,5d moottorin? ja pätisikö muuten samat kulut paitsi tietenkin moottorin kalliimpi hinta?ensiauto E30 Bmw 318i -89 sitä seuranneet bemarit e36 318tds touring, e34 525tds touring, e36 325tdsa touring Nykyiset E30 325TD -88 touring powered by mb diesel, E39 525d touring +770tkm "käyttis"Comment
Comment