Kyllä avasin ja suljin juuri kuin pitääkin. äskön kävin autolla ja painoin kytkintä kuulu suhahdus työsylkän ilmaruuvista ja alko jarrunesteitä sylkee.
Joko ilmausruuvi on auki tai paskana, tai työsylkystä on sen kierteet paskana. Ei sieltä muuten tule nestettä ulos.
Hyvänen aika.
Kyllä avasin ja suljin juuri kuin pitääkin. äskön kävin autolla ja painoin kytkintä kuulu suhahdus työsylkän ilmaruuvista ja alko jarrunesteitä sylkee.
Elikkä oon ostanu ja vaihtanu uuden työsylinterin. ja ilmasin sillä tavalla että laitoin kumiletkun työsylkän ja etujarrusatulan välille ja poljin jarrua ku pieni sika jonka jälkeen kytkin oli edelleen ihan lerppu.
nyt en oikein tiedä että mistä alkaisi etsimään vikaa
Nyt pitää esittää tyhmä kysymys... ku se letku on jarrusatulan ja työsylinterin välillä, onhan ne ilmausruuvit sitten myös auki???molemmista päistä!!!! ja ennen ku otat letkua pois, kiristät ne ilmaruuvit molemmista( työsylinteristä ja jarrusatulasta)....
Elikkä oon ostanu ja vaihtanu uuden työsylinterin. ja ilmasin sillä tavalla että laitoin kumiletkun työsylkän ja etujarrusatulan välille ja poljin jarrua ku pieni sika jonka jälkeen kytkin oli edelleen ihan lerppu.
nyt en oikein tiedä että mistä alkaisi etsimään vikaa
ja ilmasin käsin ja sen jälkeen hyppäsin ratin taakse ja kokeilin kytkintä niin sama löysä kytkin edelleen ja sen ilmausruuvin tatin heitti mäkeen ja alko pulputtaan kastikkeet pihalle, eli ilmaus meni vituiks ?
No sä oot jättäny ilmausruuvin auki.
Luin jostai muilta topiceilta et ilmaus onnistuis ku ottaa säiliön korkin auki ja oottelee niin ilmat lähtee veke mut toimiikoha toi vai pitääköhä sitä alkaa irrottelee sitä jarrujen ilmaus letkua ja kuinka vittumaisessa paikassa on kyseine letku ?
Mitä, "irrotteleen jarrujen ilmausletkua" ? Mistä osasta sä puhut? Ja ei, ne järjestelmän osat ei ilmaudu itsekseen.
Dodiih ilmasin etujarrusatulan kautta letkulla työsylkkään painelin jarrua ja sit kokeilin kytkintä niin hupsheijaa ei toiminu ?! kytkin oli sama lerppu edelleen.
mikä on menny vikaa vai pitääkö lähtiä teboilille ja tankata kanisteri ja ostaa hansa candleja vai ?
Dodiih ilmasin etujarrusatulan kautta letkulla työsylkkään painelin jarrua ja sit kokeilin kytkintä niin hupsheijaa ei toiminu ?! kytkin oli sama lerppu edelleen.
mikä on menny vikaa vai pitääkö lähtiä teboilille ja tankata kanisteri ja ostaa hansa candleja vai ?
Vedä kumiletku jarrusatulan nipasta sinne työsylkkään. Avaat työsylkän ilmausnipan ja sitten satulan ilmausnipan. Sitten vaan alat jarrupolkimella pumppaamaan. Ei edes tarvii hirveän montaa kertaa pumpata että saa kytkimen ilmattua.
Vttu... Kävin tossa kokeileen josko kytkin toimisi et oisko ne ilmakuplat lähteny ja eiköhä ponnahtanu ilmaruuvin kumitutti helevettii sieltä... pitäneeköhä tuo paska alottaa alusta jos nyt sais semmoset pölijän pojan ohjeet ku alkaa oleen tuo v-käyrä aika korkialla..
eli mitenkä kannattaa alottaa tää rojekti taas, eli irrotanko sen työsylkän uudellee ku varmaa lorottanu kaikki kastikkeet täs parin h sisää... vai ?
Kuten Jarno tuossa jo mainitsikin niin etsi ensin se vuoto ennenkuin alat ilmailemaan, ei ne nesteet sieltä itsekseen katoa joten vahvana veikkausena epäilen työsylkkyä.
Nooniiiiin sain tossa osat paikoillee ja ilmasin käsin ja sen jälkeen hyppäsin ratin taakse ja kokeilin kytkintä niin sama löysä kytkin edelleen ja sen ilmausruuvin tatin heitti mäkeen ja alko pulputtaan kastikkeet pihalle, eli ilmaus meni vituiks ?
Luin jostai muilta topiceilta et ilmaus onnistuis ku ottaa säiliön korkin auki ja oottelee niin ilmat lähtee veke mut toimiikoha toi vai pitääköhä sitä alkaa irrottelee sitä jarrujen ilmaus letkua ja kuinka vittumaisessa paikassa on kyseine letku ?
Paras vaihtoehto: letku kytkimentyösylinterin ja etujarrusatulan välille, ilmausruuvit auki ja polkee jarrua.. ehdottomasti helpoin ja toimivin kun neste tulee alhaalta ja ilma nousee ylös
Helpoiten E36 kytkin on ilmaantunut näin:
Työsylinteri irti (2 kpl M8 mutteria laatikon kyljestä) ja pumppaa työsylinteriä käsissä. Kaveri katsoo säiliötä ja kertoo kun kuplien tulo loppuu.
Vaihtoehto 2. Bilteman jarrunesteiden imuvaihtaja työsylinterin ilmaruuviin kiinni.
Vaihtoehto 3. Kaveri polkee kytkintä ja toinen availee ilmaruuvia. Toimii omien kokemusten perusteella todella huonosti.
Paras vaihtoehto: letku kytkimentyösylinterin ja etujarrusatulan välille, ilmausruuvit auki ja polkee jarrua.. ehdottomasti helpoin ja toimivin kun neste tulee alhaalta ja ilma nousee ylös
Leave a comment: