Hmm
Joo tulipa käytyä tuossa Motonetissä ostamassa uus työsylkky ja pitää huomisissa laittaa paikollee.
ilmauksesta vielä sen verran että pitääkö sen itse ilmaus ruuvin olla millasessa asennossa ku huomasin että helvetin pitkät kierteet on siinä niin annanko olla ihan pohjassa vai missä asennossa sen kuuluisi olla.
Bmw e36 -93 kytkin menee pohjaan
Collapse
X
-
Jopa melkoisen varmasti joku paikka vuotaa. Jarruneste ei haihdu ilmaan omia aikojaan eikä häviä muutenkaan jäljettömiin.Originally posted by Betrunken View PostToi merkki on jarru/kytkin säiliön nesteen vähyydestä kertova varoitusvalo, eli ekana tsekkaa määrät, todnäköisesti joku paikka vuotaa.
Jos kytkimen toiminnassa on häikkää, veikkaisin että pääsylkky tai työsylinteri on paskana. Jarrujen nestevuoto tyhjentäisi tasaussäiliön muttei kytkimen nestelinjaa, ainakaan niin totaalisesti etteikö kytkin toimisi edelleen.
Toki jarrunesteen pinta tasaussäiliössä hieman alenee palojen ja levyjen kuluessa muttei niin paljon että pönttö olisi tyhjä jos sitä alunperin on ollut oikea määrä.
Long story short, tarkasta jarrunesteen määrä, ja kun toteat että sitä on -vähän-, niin etsit sen paikan josta vuotaa.
Jarno
Leave a comment:
-
Helpoiten E36 kytkin on ilmaantunut näin:
Työsylinteri irti (2 kpl M8 mutteria laatikon kyljestä) ja pumppaa työsylinteriä käsissä. Kaveri katsoo säiliötä ja kertoo kun kuplien tulo loppuu.
Vaihtoehto 2. Bilteman jarrunesteiden imuvaihtaja työsylinterin ilmaruuviin kiinni.
Vaihtoehto 3. Kaveri polkee kytkintä ja toinen availee ilmaruuvia. Toimii omien kokemusten perusteella todella huonosti.
Leave a comment:
-
ilmaus
eli periaatteessa jos lisään nesteet ja tsekkaan vuotaako paikat niin miten toi ilmaaminen tapahtuu ?
Leave a comment:
-
Bmw e36 -93 kytkin menee pohjaan
Morjens autossa on viikon ajan vilkkunu sillon tällön (!) merkki ja nyt kun olin lähössä pihasta niin painoin kytkimen pohjaan ja meni erittäin kevyesti kuin ilmaa pohjaan, mutta palautuin ylös kuitenkin. Missä vika ? vaijeri vai työsylinteri vai...? kiitoksia vastauksista !Tags: None
Leave a comment: