Kallistuksenvakaajan kiinnityspisteet

[Juppe]

Tuli autoa vähän tutkittua ja huomasin, että kallistuksenvakaajan kiinnityspisteet ovat ottaneet vähän siipeensä. Suoraan vakaajan yläpuolelta kiinnityspiste on murtunut ja rapsakkaakin näytti olevan. Vaihto-osa ei oo kallis, mutta onkohan noi paha vaihtaa? Ei ainakaan vaikuttais siltä äkkiä katsottuna. Onko noi hitsattu kiinni koriin vai miten noi on kiinnitetty? Tietäis vähän varautua siihen millainen homma noiden vaihto on. Jos vaihtais samalla, kun vaihdan puslatkin.

Osa nro. 7

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Compact/Europe/318ti-M44/LHD/M/1996/browse/bodywork/front_body_parts/

[jr66]

Tuli autoa vähän tutkittua ja huomasin, että kallistuksenvakaajan kiinnityspisteet ovat ottaneet vähän siipeensä. Suoraan vakaajan yläpuolelta kiinnityspiste on murtunut ja rapsakkaakin näytti olevan. Vaihto-osa ei oo kallis, mutta onkohan noi paha vaihtaa? Ei ainakaan vaikuttais siltä äkkiä katsottuna. Onko noi hitsattu kiinni koriin vai miten noi on kiinnitetty? Tietäis vähän varautua siihen millainen homma noiden vaihto on. Jos vaihtais samalla, kun vaihdan puslatkin.

Osa nro. 7

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...nt_body_parts/

Hitsaamalla on.

[Calypsocoupe]

Pistehitsiä ainakin, olisko toisella pitkällä sivulla ollut pari saumaakin? Omaan taisin vähän vahvistella, josta voisi kuvitella että kai ne irtikin saa. Hifisti porailee pistehitsit auki, muuten rälläkällä.

[Juppe]

Niin mä meinasin tehdä. poralla pisteet auki ja jos on saumaa, niin se täytyy sitten kihnuttaa laikalla. Keskiviikkona on tuonkin suhteen sitten viisaampi. Eipä noissa koreissa tehtaan jäljiltä kovin paljon hitsisaumaa ole. Liimaa ja pistehitsiä senkin edestä.