Moottorin vaihto: 318iS 1.9l tilalle 2.0l m50 suora6

[Bmw Master]

Kardaani on eri mittainen, eli tarvitsee myös sen.

[beemers]

entäs sitten alusta?? nelos ja kutos koneen alusta eroaa toisistaan ja miten jarrut?? Kyllä kaikkein helpoin ja halvin tapa on hommata vastaava moottori rikkoutuneen tilalle varsinkin jos itse ei vaihda sitä. Se on äkkiä kaks kolme kertaa kalliimpaa kun aletaan kaikki vaihtaan kutosta vastaaviin osiin jossain korjaamolla. Mahtas tulla äkkiä suomen kallein e36 320i tekniikanvaihto bemari.

[Spetke]

entäs sitten alusta?? nelos ja kutos koneen alusta eroaa toisistaan ja miten jarrut?? Kyllä kaikkein helpoin ja halvin tapa on hommata vastaava moottori rikkoutuneen tilalle varsinkin jos itse ei vaihda sitä. Se on äkkiä kaks kolme kertaa kalliimpaa kun aletaan kaikki vaihtaan kutosta vastaaviin osiin jossain korjaamolla. Mahtas tulla äkkiä suomen kallein e36 320i tekniikanvaihto bemari.

Kyllä. Muutoskatsastuksenhan toi sitten myös vaatii ja pitää olla muutkin alusta palikat kutoskoneisesta autosta.

Itse itseäni toistaen: Ei ole edelleenkään järjen hiventäkään tuossa hommassa

[petrolhead]

iiässä automaattilaatikolla, mielenkiintoista.

Hommassa ei ole kyllä järjen hiventäkään. Hankit sinne sellaisen moottorin kuin autossa kuuluu olla. Myyt vielä vanhan patin osina eteenpäin niin ei se mahdottomia jää maksamaan.

[Pippelsson]

Moottorin sain 400€ ja vaihdelaatikko 80€. Ja 30€ oikea vauhtipyörä.
Kardaanihan liikkuu n. 5cm molempiin suuntiin joten pitäisi sopia. Jos liian pitkä niin poikki ja hitsaa sopivaksi.

Momo Racingistä eräs BMW autojen rakentaja sanoi, että tuo vaihdelaatikko menee tuohon moottoriin.

Alustana on säädettävä ja jäykkä alusta, joten paino ei tule ongelmaksi.

Noilla kahdella moottorilla on kuitenki sen verran pieni ero toisiinsa.
Jos pelkästään jarruista jäisi tämä homma kiinni niin enköhän sen hoida.
Ja juu, muutoskatsastus täytyy tehdä.

Kiitoksia muuten avusta, nyt kun saan teiltä tietää mistä saattaisi olla homma kiinni, niin saan hyvin otettua selvää ja hoidettua ne.

Moottorissakin kummiskin johdot ja kannakkeet mukana, eikä ohjelmointiakaan tarvitse, niin pyrin vielä saamaan tämän homman toimimaan.

[Bmw Master]

Moottorin sain 400€ ja vaihdelaatikko 80€. Ja 30€ oikea vauhtipyörä.
Kardaanihan liikkuu n. 5cm molempiin suuntiin joten pitäisi sopia. Jos liian pitkä niin poikki ja hitsaa sopivaksi.

Momo Racingistä eräs BMW autojen rakentaja sanoi, että tuo vaihdelaatikko menee tuohon moottoriin.

Alustana on säädettävä ja jäykkä alusta, joten paino ei tule ongelmaksi.

Noilla kahdella moottorilla on kuitenki sen verran pieni ero toisiinsa.
Jos pelkästään jarruista jäisi tämä homma kiinni niin enköhän sen hoida.
Ja juu, muutoskatsastus täytyy tehdä.

Kiitoksia muuten avusta, nyt kun saan teiltä tietää mistä saattaisi olla homma kiinni, niin saan hyvin otettua selvää ja hoidettua ne.

Moottorissakin kummiskin johdot ja kannakkeet mukana, eikä ohjelmointiakaan tarvitse, niin pyrin vielä saamaan tämän homman toimimaan.

Hyvä homma ja infoa sitten tänne miten projekti etenee

[|jaakko|]

Mulla on yks 320iA kardaani jos tarttet rojektiis? Mittoja en muista mutta voin tarkistaa, sedanista se on.

[Pippelsson]

Hyvä homma ja infoa sitten tänne miten projekti etenee

Jeps näin teen!

[rizzo]

Ei ole, is laatikko nelivaihteinen A4S270/310R ja kutosessa viisivaihteinen A5S310Z. Eli varmaan tarvitsee sitten vielä vaihdekepinkin osineen.

Samat nelivaihteiset löytyy vielä e46 neloskoneista!

Nonii. Oishan se pitäny tietää että ihan turha BMW mestarille ruveta pätemään. Huoh

Pippelimiehelle tsemppiä rojektiin!

[Pippelsson]

Mulla on yks 320iA kardaani jos tarttet rojektiis? Mittoja en muista mutta voin tarkistaa, sedanista se on.

Hienoa. Jos nyt käy niin ettei kummiskaan sovi, niin kun vien bemmin vaihdettavaksi korjaamolle niin huomaavat sitten varmaan vaihdon aikana, jos ei sovi. Joten sitten hankin sulta tuon jos on sopiva koko ja hinta

[Pippelsson]

Nonii. Oishan se pitäny tietää että ihan turha BMW mestarille ruveta pätemään. Huoh

Pippelimiehelle tsemppiä rojektiin!

No mutta se on todella hyvä ottaa selvää ensin ja keskustella tälläsistä varsinkin näin riskiprojekteista :-)

[Pippelsson]

Sopiiko 2.5l suora6 koneen pakosarja tuohon 2.0l suora6 koneeseen?
Entä ilmamassamittari?

[Jarsse]

Miten mulla olis sellanen käsitys että is:ssä olisi valmiina jo kutoskoneisten alusta?:think

[jr66]

Miten mulla olis sellanen käsitys että is:ssä olisi valmiina jo kutoskoneisten alusta?:think

Jarrut ja taka-akseli samat, etutolpista en osaa varmasti sanoa, vakaajien paksuudessakin voi olla eroja.

Tämä moottorinvaihto teettämällä korjaamolla ei kuulosta mitenkään halvalta hommalta ja käykö loota todella m50-koneeseen ? Ja sen oikeanlaisen tuulitunnelin voi hankkia myös, turha leikkailla vanhaa.

[Freak]

Jarrut ja taka-akseli samat, etutolpista en osaa varmasti sanoa, vakaajien paksuudessakin voi olla eroja.

Alustana on säädettävä ja jäykkä alusta, joten paino ei tule ongelmaksi.

Alustasarjaa sen enempää tuntematta voi jousivoimissa olla kuitenkin nelos- ja kuutoskoneiden välillä eroa. Vakaajissa on pieni ero suuntaan tai toiseen riippuen hieman alkuperäisestä alustasta. Mielestäni kuitenkin pienin murhe tässä projektissa.

Tämä moottorinvaihto teettämällä korjaamolla ei kuulosta mitenkään halvalta hommalta ja käykö loota todella m50-koneeseen ? Ja sen oikeanlaisen tuulitunnelin voi hankkia myös, turha leikkailla vanhaa.

Fyysisesti käy ainakin "kytkinkopan" osalta, mutta kysymys onkin, sopivatko vanhan laatikkon aivot yhteen uuden moottorin kanssa. Mutta mites pakoputki, syyläri, vesiletkut, startti, laturi ym. pikkujutut..?

Pippelsson: Onko moottori varmasti 1,9 eli M44 ja vuosimalli -94? Yleensä tuon ikäiset ovat M42B18-moottorilla. Jos moottori on varmasti M44, löytyy esim. Muurlasta Auto-Lehtiseltä autoosi juuri oikea, vähän ajettu moottori.