Laturinhiilet, säädin vaiko joku muu? E36 325

[DDR]

Latauksen merkkivalo on alkanut satunnaisesti hohtaan. Välillä hiipuu, välillä palaa vähän kirkkaammin. Ei kuitenkaan umpikirkkaana missään vaiheessa. Välillä sammuu kokonaan. Kierrokset ei tunnu vaikuttavan, ja auto on lähtenyt vielä käyntiinkin. Eli ihan pimeenä ei ainakaan vielä ole.

Olisko laturista hiilet menossa? Vai onko säädin jurppamassa?

Niin, ja millainen savotta laturin irrottaminen ylipäätään on?

[DDR]

...jatkoa edelliseen: YouTubessa aika selkeitä vaihto-ohjeita. Onko silti jotain erityistä huomioitavaa?

Mutta mikä amppeerimäärä laturissa piäisi olla?

RealOEM-sivut näyttää useita: 80A ja 140A. Ompa remanufactorina 105A:kin.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=12_0128&hg=12&fg=20

Pelkkä regulaattori ja hiilet 140A samasta paikasta (osat 13 ja 14):

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=12_0488&hg=12&fg=22

Autossa on sähkäikkunaa, ilmastointia, sähköpenkkiä, keskuslukitusta. kattoluukkua ei. Olisko siitä syystä toi tymäkämpi 140A?

Onko näin?

1993 E36 325

[JJT]

Hiilet alkaa loppua. Ota laturi irti ja kato onko kollektorin pinnat kovin syville urille menny.
Ilmanputsarin kotelo, hihna ja laturin ilmaputki pois, johdot irti laturin perästä.
Laturi on 2 pultilla öljynsuodattimen jalassa.
80A riittää ihan hyvin. Tosin jos on paljon virtaa syöviä musiikkivehkeitä niin sitten saa olla tehokkaampikin.

[fRONik-_-]

Voit melkovarmasti varautua siihen että koko laturin joudut vaihtamaan, itsellä on menny neljä laturia ja aina ne akselissa olevat kupari renkaat mistä hiilet ottaa kontaktii niin on kulunu puhki.

[DDR]

Kiitos tiedoista. Hieman feed-bäkkiä, miten homma onnistui. Näitähän on toivottu?

16 mm hylsy, oikeastaan pitkä ja lyhyt (oli 5/8", jotka toimi aika hyvin) ja lenkkiavain tarvitaan. (BMW:n kosto kotinikkareille...?)Yllätys oli nimittäin se, että laturissa oli kaksi alakorvaketta, ja pitkän pultin perässä 16 mm lenkin tarvitseva mutteri. 4-vuotiaan kiinalaisen käsi mahtuu hyvin mutterille, oma ei kunnolla. Autossa ohjaustehostin ja ilmastointi. Ylempi oli helppo, kierteet koneessa. Otin kameralla kuvan laturin spekseistä (Bosch 140A ja numeroita paljon) ja näytin paikallisen autosähkön tiskillä. Hyllystä oikea hiilet/säädin 18 €. En tiedä olisko Motonet/Biltema -sälä toiminut? Tuskin edes halvempi.

Kuten joku varoittikin, alemman hiilen kohdalla oli jo aika syvää uraa kuparikontaktissa, ylempi kuin uus. Alempi hiilikin oli aika sippi, mistä ongelmat johtuivat. Ei enää ottanut kupariin. Jospa nyt tällä fiksillä 300 000 km asti vielä pääsisi... Ei siis pitkää matkaa.

Uusi laturi olisi ollut tilauskamaa, ja hinta monta sataa. 80A -ja 105A- latureitakin olisi ollut tilattavissaa. Onko kokemuksia Motonetin latureista? Kun laturin vain sai irti, hiilet/säädin oli helppo vaihtaa: kuvassa No.2: http://www.realoem.com/bmw/showparts...79&hg=12&fg=22.

Auto toimi koeajolla ihan jees, vaikka pelkän osan No. 2 uusiminen onkin hieman "Latela"-touhua. Seuraavalla kerralla sitten uutta laturia tilalle.