E36 Käsijarru vikaa

[Bemarituristi]

Moi!

Eli E36 325 käsijarrut ovat jollain tavalla jumissa, pitää kauheaa kitinää vaikka käsijarru ei päällä. Kitinää saa jotakuinkin hiljentymään, kun nostaa käsijarrua tiettyyn asentoon, hieman ylös.

Koitin irroitella jarrulevyä, mutta ei millään tahtonut lähteä, vaikka säätöpyörästä sääti käsijarrun täysin auki. Mikähän siellä sitten jumittaa vastaan? Ilmeisestikkin joskus kasattu väärin. Täytyykö nytten takoa täysin uusi jarrulevy paskaksi? Neuvot aika vähissä koska levy ei lähde ollenkaan vaikka säätö on löysällä.

[däädää]

Moi!

Eli E36 325 käsijarrut ovat jollain tavalla jumissa, pitää kauheaa kitinää vaikka käsijarru ei päällä. Kitinää saa jotakuinkin hiljentymään, kun nostaa käsijarrua tiettyyn asentoon, hieman ylös.

Koitin irroitella jarrulevyä, mutta ei millään tahtonut lähteä, vaikka säätöpyörästä sääti käsijarrun täysin auki. Mikähän siellä sitten jumittaa vastaan? Ilmeisestikkin joskus kasattu väärin. Täytyykö nytten takoa täysin uusi jarrulevy paskaksi? Neuvot aika vähissä koska levy ei lähde ollenkaan vaikka säätö on löysällä.

Ei siinä oo levyllä käsijarru.. Aukase se rumpuki ja kato mitä syöny

[Bemarituristi]

Ei siinä oo levyllä käsijarru.. Aukase se rumpuki ja kato mitä syöny

siis onhan siinä se käsijarru siinä jarrulevyssä, jolloin tulee jarrulevy saada irti. Sehän on siinä levyn sisäpinnalla rummussa se kässäri. Auki sitä tässä yritetäänkin mutta ei lähde irti jostain syystä, vaikka kässäri säädetty väljäksi

[Rytinä]

Repii vaan vaan varovasti sen levyn pois tai naputtelee kevyesti sitä. Sieltä se tulee ennennin tai myöhemmin, saattaa ne kengät lähtee juuri multineen

[esa`pentula]

Satulan carrieri pitää ottaa pois ja kuusiokolo levystä, sen jälkeen pitäisi lähteä (varmaan olet jo ottanut nämä). Kengät syö usein kynnyksen itselleen, kuten yleensäkin rumpujarruissa. Silloin levyn irroittaminen on vaikeaa, vaikka säätääkin palat löysälle. Vähän voimaa ja nitkuttelua, käsijarrukengät/pidikkeet voivat kyllä kärsiä jos on ison kynnyksen syönyt. Uudet palat ja korjaussarja, niin kelpaa repiä pois. Jos aijot käyttää vanhan levyn vielä, niin kannattaa rälläkällä hioa se kynnys pois, jolloin et riko uusia paloja paikalleen laittaessa.

[Jylyppy]

Vaijeritki voi olla jumissa, jolloin se käsijarru jää päälle ja hirttää levyä kiinni. Lekaalekaa moskaa moskaa vasaraa vasaraa vaan niin irtoaa se. Ja kopistelee aluksi vaan siihe "rumpuun" eikä suoriltaan hakkaa levyä pois päin, ni ei tuu niin paljo vahinkoa osille.

[Bemarituristi]

Juu, kyllä jonkunverran on tullut tehtyä näitäkin remppoja mutta kyseessä oli kaverin auto, joten en kovin väkevin ottein sitä viitsinyt hakata. Olosuhteet myöskin olivat iltapimeällä tunkilla ulkona

Mutta täytyy koittaa vielä uudemman kerran saada sitä levyä hakattua irti.
Tosiaan käsijarrukengät ovat pureutuneet aika kovasti, kyllä sitä koitettiin repiä.
Käsijarruvaijerit voisi kyllä katsoa ettei ole jumissa, mutta sekin tunkilla vähän hankalampaa.

[däädää]

siis onhan siinä se käsijarru siinä jarrulevyssä, jolloin tulee jarrulevy saada irti. Sehän on siinä levyn sisäpinnalla rummussa se kässäri. Auki sitä tässä yritetäänkin mutta ei lähde irti jostain syystä, vaikka kässäri säädetty väljäksi

Joo näin on.. Pikku känässä tuli kirjoteltua

[jr66]

Juu, kyllä jonkunverran on tullut tehtyä näitäkin remppoja mutta kyseessä oli kaverin auto, joten en kovin väkevin ottein sitä viitsinyt hakata. Olosuhteet myöskin olivat iltapimeällä tunkilla ulkona

Mutta täytyy koittaa vielä uudemman kerran saada sitä levyä hakattua irti.
Tosiaan käsijarrukengät ovat pureutuneet aika kovasti, kyllä sitä koitettiin repiä.
Käsijarruvaijerit voisi kyllä katsoa ettei ole jumissa, mutta sekin tunkilla vähän hankalampaa.

Kai sulla sentään pukit on alla ?

[Bemarituristi]

Kai sulla sentään pukit on alla ?

ainahan ne on syytä olla alla.

[Janzki]

Älkää ny ainakaan siihen levyn jarrupintaan lekaa antako..Ei meinaan paljon tarvihe lekasta että vääntyy, tai kuten yksi harjoittelija teki = halkaisee koko levyn..
Jos se ei ala irtoamaan, käännä ne kässärikenkien tapit auki takapuolelta, kengät saa enemmän varaa liikkua ja pitäisi jo tuossa vaiheessa suht kivuttomasti ulos tulla.

[Bemarituristi]

tänään availtiin ja toinen puoli saatiin kondikseenkin. Mutta toisella puolella jarrukilven reiät jarrukengän tapeille on kuluneet liian isoiksi, ja siitä johtuikin kilinä ja vinkuminen, kun ne tapit olivat katkenneet rummun sisään.

Eli jarrukilven vaihto ilmeisestikkin vaatii pulttipyssyä sekä prässiä, koska tuota napaa ei taida saada irti ilman laakereiden vaihtoa?

[Janzki]

tänään availtiin ja toinen puoli saatiin kondikseenkin. Mutta toisella puolella jarrukilven reiät jarrukengän tapeille on kuluneet liian isoiksi, ja siitä johtuikin kilinä ja vinkuminen, kun ne tapit olivat katkenneet rummun sisään.

Eli jarrukilven vaihto ilmeisestikkin vaatii pulttipyssyä sekä prässiä, koska tuota napaa ei taida saada irti ilman laakereiden vaihtoa?

Laita sinne taakse sellaiset korjauslätkät toisen valmistajan ajoneuvosta..Ei tarvitse alkaa turhaa laakerisavottaan.

[Bemarituristi]

Laita sinne taakse sellaiset korjauslätkät toisen valmistajan ajoneuvosta..Ei tarvitse alkaa turhaa laakerisavottaan.

VITTU! ei tullut kyllä mieleenkään. olisihan sellaisen voinut itsekkin kenties saada tehtyä. Pellin palanen, johon duunaa oikeanlaisen reiän. KIITOS vinkistä todella!

löytyykö sellaisia kenties valmiita? Mistä, ja millä nimellä

[Pazi88]

Voi sinne laittaa uuden kilvenkin ilman laakerin irrotusta. Leikkaa vaan sopivaan kohtaan viillon ja vääntelee sen pois. Uusi tilalle samalla tavalla. Mut eiköhän ne varaosaliikkeessä osaa myydä emmosen setin jossa ois sopivat vastakappaleet, kun meet kyseleen.