E36 rättikaton kalibrointi

[JJT]

En löytänyt täältä vielä ohjetta, niin laitetaan ylös jos jollekkin sattuisi olemaan apua (ei sitä tosin kukaan löydä kuitenkaan)
Katto voi vaatia kalibrointia esim. akun oltua riittävän kauan irti.
Tämä ohje toimii ainakin täysin sähköiselle katolle.

-Ota auton työkalusarjasta 4mm kuusiokolo veivi.
-Mene autoon ja nykäise takapenkin alla kuskinpuolella olevasta "hätäkahvasta". Tämä irrottaa kattoa käyttävät moottorit.
-Kampea katon sisäetureunan verhouksesta peitelevy irti.
-Peitelevyn alla on paikka kuusiokoloavaimelle.
-Veivi paikalleen ja pyöritystä myötäpäivään (katon etureuna täysin auki).
-Irrota veivi
-Nosta katon takareuna käsin auki.
-Avaa kattokotelon kansi.
-Taittele katto koteloon ja kansi päälle.
-Saadaksesi takakontin auki, paina kattokotelon kantta kiinni (moottorit irrotettuna kattokotelo ei voi lukittua) kunnes keskuslukko avaa takakontin lukon. Avaa takakontti.
-Irrota kuskin puolelta kontin verhous.
-Verhoilun alla vasemmalla on kattokotelon kannen moottori ja selkänojan puolella katon moottori. Napsauta moottorit paikalleen.
-Laita takakontti kiinni.
-Mene autoon, paina katon nappulaa "katto päälle-asentoon" ja pidä painettuna.
-Käännä virta-avain asentoon 1 katon nappula edelleen pohjassa.
-N.10 sekunnin kuluttua moottori vetää kattokotelon kannen kiinni, avaa kotelon ja ajaa katon paikalleen.
-Laita kontin verhoilut paikalleen.

Katto on nyt kalibroitu.

E: Ennen kalibrointia kannattaa varmistaa että katon moottorin kiinnitysruuvit on kiinni. 4kpl torx-kantaisia kattokotelossa.

[bmw323it]

-Mene autoon, paina katon nappulaa "katto päälle-asentoon" ja pidä painettuna.
-Käännä virta-avain asentoon 1 katon nappula edelleen pohjassa.
-N.10 sekunnin kuluttua moottori vetää kattokotelon kannen kiinni, avaa kotelon ja ajaa katon paikalleen.

Katto on nyt kalibroitu.

Mulla on riittää ihan vain nämä stepit kalibrointiin. Loput stepit toimii kun katto tarvitsee avata manuaalisesti.

[Supra^]

Nämä löytyy käyttöohjekirjasta, sekä lukuisista ohjeista joita on tämäkin foorumi pullollaan. Suosittelen lukemaan tämän viestiketjun, löytyy aika paljon hyödyllistä tietoa E36:n katosta. Alla vielä ne kaksi PDFää jolla pärjää E36 cabrion katon kanssa loppuelämänsä:

http://www.moskopp.com/download/tutorials-howtos
http://www.unofficialbmw.com/e36/ext...ble_adjust.pdf

[JJT]

Joo kyllä nuo pdf:t on tiedossa, minäkin aika usein ne olen tänne linkittänyt.
Tämän voi kyllä poistaa jos on turha.

[MalisMake]

Täyssähkökaton kalibrointi

Juu elikkä luukun moottori piti vaihtaa ja kalibrointi sujuu ongelmitta alussa, mutta katto tulee siihen vaiheeseen että ikkunan pitäisi nousta ylös niin liikkuu hieman ylöspäin ja kalibrointi jää kesken. Mikähän mahtaa olla vikana. Koittanu läräillä topiikit läpi vaan ei satu ongelmaa vastaan.

Kuvaa asennosta mihin jumii.

Vika oli etumoottorin rajatieto(mikä lukitsee katon tuulilasin karmiin). Eli ei ollut etummainen moottori mennyt rajalle asti! Jos jollain muulla täyskaton kans vastaavaa

[bmw323it]

Juu elikkä luukun moottori piti vaihtaa ja kalibrointi sujuu ongelmitta alussa, mutta katto tulee siihen vaiheeseen että ikkunan pitäisi nousta ylös niin liikkuu hieman ylöspäin ja kalibrointi jää kesken. Mikähän mahtaa olla vikana. Koittanu läräillä topiikit läpi vaan ei satu ongelmaa vastaan.

Kuvaa asennosta mihin jumii.

Voisiko olla että hattuhylly ei ole noussut riittävän ylös ja homma jää sen takia kesken? Ottaako hattuhyllyn sarana kiinni niihin kumityynyihin, eli onko ylimmässä mahdollisessa asennossa?

Jatkaako se tuosta kohdasta ohi, jos toinen henkilö a) nostaa hattuhyllyä samalla vähän pystynpään, tai b) auttaa katon takareunasta ylöspäin?

Jos a - kyllä, niin veikkaan että olisko se uusi moottori tullut asennettua säätöjensä puitteissa liian taakse? Kokeile siirtää eteenpäin? Tai kaasujouset finaalissa?
Jos b - niin kait ne tension strapit oli lopussa, tosin kai se katto olisi vähän ylemmäs noussut.

Just ihmettelin samantyyppistä pulmaa omastani ja postasin vinkit threadiin : http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=276051

Jos hattuhylly ei nouse rajoitinkumeihin asti, niin vika on 1) kaasujousissa jos sen saa käsin nostettua rajoittimiin asti, mutta 2) jos ei mene iisisti rajoittimiin edes käsin, niin moottori on väärässä kohdassa.

[Mc_Ozo]

Juu elikkä luukun moottori piti vaihtaa ja kalibrointi sujuu ongelmitta alussa, mutta katto tulee siihen vaiheeseen että ikkunan pitäisi nousta ylös niin liikkuu hieman ylöspäin ja kalibrointi jää kesken. Mikähän mahtaa olla vikana. Koittanu läräillä topiikit läpi vaan ei satu ongelmaa vastaan.

Kuvaa asennosta mihin jumii.

Avita kattoa kädellä (kuule mikrokytkimen naksahdus) niin pitäs alkaa taas liikkumaan. Mulla katto repsahtaa vähän takasin päin, ni mikrokytkin ei luulee et haluun sulkee katon.