E36 Tyyppiviat ja alustahommia

[Bemarituristi]

Moi!

Olisi E36 korimallin 328i:hin tiedossa vähän remonttia. Eli alustassa takana väljää takatukivarsien etummaisissa puslissa sekä iskarin yläpäissä.
Myös edessä on kallistuksen vakaajat vähän väljät, sekä etujarrulevyt+palat menee uusiksi.

Onko alustassa/korissa/moottorissa muita tyyppivikoja mitä voisi 190tkm ajetussa autossa jo ennakoiden laittaa uusiksi? Alustaan mahdollisimman paljon teen kuitenkin, koska vien auton nelipyöräsuuntaukseen remontin jälkeen.

[jr66]

Onko alustassa muita tyyppivikoja mitä voisi 190tkm ajetussa autossa jo ennakoiden laittaa uusiksi?

Kaikki.

[Pmak]

Kaikki.

Oikea vastaus. En vaan itse kehdannut sitä postata

[Bemarituristi]

Heh, tulipas tehtyä tyhmä threadi.. D

[Joutti]

Onhan tämä jo luettu? http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=222612

[Spiddu]

Heh, tulipas tehtyä tyhmä threadi.. D

ei ollenkaan.

Mutta tosiaan jos sinulla on rahaa nyt laittaa homma kerralla kuntoon. niin alustan osat saat hankittua noin 500€.

Asennus joko itse tai sitten muutama satanen lisää ja auto pajalle.

Tuosta täydellinen puslasetti alustaan 245,82€
Palloniven ylemmän tukivarrenulkopäähän 2kpl OEM 103.19€ Schmiedmann
Tukivarret eteen (Meyle heavy duty HD) 183.39€ Schmiedmann

Lisäksi tietenkin vaihtaa samalla vaivalla

Taakse koiranluut 2kpl 24.30€ Schmiedmann
Koiranluut eteen 2kpl 29.56 Schmiedmann

Edit:

Jos kumipuslissa halutaan pysyä niin osanumerot
33 31 9 059 300 2kpl
33 31 9 059 301 2kpl
33 32 6 770 786 2kpl
33 32 6 771 828 2kpl
33 32 6 770 824 2kpl
33 32 1 092 247 2kpl
31 12 1 136 531 1kpl
31 12 1 136 532 2kpl

[Supa]

En kyllä katuautoon laittaisi uretaanipuslia mutta kukin tyylillään.

[JKK]

Tuosta täydellinen puslasetti alustaan 245,82€
Palloniven ylemmän tukivarrenulkopäähän 2kpl OEM 103.19€ Schmiedmann
Tukivarret eteen (Meyle heavy duty HD) 183.39€ Schmiedmann

Tuolla setillä saat kyllä katoamaan käyttöautosta kaiken ajamisen ilon. Tulee nimittäin niin tärsky ajettava että itse ajelisin mielummin hyvällä polkupyörällä. Tavaliseen käyttikseen suosittelen kolmen täydellisesti alustarempatun E36:sen jälkeen aivan tavallista OEM-tavaraa. Tulee normaalikäytössä mukavin ja paras. Etelä-saksan tasaisilla teillä saattaa kannatta harkita jäykempiä osia.

[Bemarituristi]

Juu, kiitoksia vastauksista!

Rahaa tosiaan rahallisesti, mutta kuitenkin auto on täysin kuntoon saatava...
Kävin tossa alustaa läpitte vääntövarren kanssa, ja sieltä muutamia kohtia väljäksi paljastui, joihin tilasinkin jo uudet osat.

Miten tuo takaiskareiden yläpään tarkistus oikeaoppisesti menee? Uudet kyllä tilasin, mutta jok.tap. olisi hyvä tietää, mistä tunnistaa väljän. Itse nappasin kädellä kiinni iskarista ja vähän heiluttelin, niin kuskin puolella mielestäni enemmän
"löysää"/heilumista, kuin toisella puolella.

Auto tosiaan hiekkatiellä ajettaessa takaa kolisee, ja siihen syyksi vahvasti epäilen takatukivarren etummaista puslaa. Kuskinpuoli huono, apparin puoli OK, mutta molemmat menee uusiksi.

Mitä pajoja suosittelette nelipyöräsuuntaukseen PK-Seudulla? Jossa tosissaan kulmat laitetaan kuntoon, ja lähtiessä auton ratti on suorassa eikä puolla suuntaan eikä toiseen.

E: Tuleeko kellekkään mitään syytä mieleen:
Aikaisemmin ratti oli suht.koht. suorassa, muttei täysin kuitenkaan. Sitten auto seisoi noin viikon verran, jonka jälkeen lähdettiin ajamaan ja ratti oli oikealle puolelle vinossa noin vartin verran.
Voiko johtua juurikin esimerkiksi noista takapään väljistä, vai kaipaakohan vaan nelipyöräsuuntausta? Etupäässä en havainnut tosiaankaan väljää, muualla kuin kuskin puolen reaktiotangossa. Rengaspaineet tarkastettu, OK
E2: tuli myöskin mieleen että kovasta vauhdista jarruttaessa täristää, siihen epäilen levyjen olevan edessä kierot. MUTTA voisiko liittyä yllä olevaan vikaan myös^^?

[Supa]

Eiköhän siellä joku jarru laahaa jos kerran puoltaa ja täristää.
Satulat auki.

[///Jone]

En kyllä katuautoon laittaisi uretaanipuslia mutta kukin tyylillään.

Jos melua tarkoitat, niin rengasmelussa huomasin eron ensimmäisten kilometrien aikana vaihdon jälkeen, mutta nyt kai tuohon on tottunut, tai se on hävinnyt. Hiljainen se on tuon ikäiseksi autoksi silti vr. vaikka saman polven V70. Strongflexin pehmeimmät siis tuli, tässä tapauksessa asentamisen helppouden takia.

Tosiaan perän vahvikkeet kannattaa lisätä alustaremontin yhteydessä.

[Supa]

Kyllä varmasti tulee myös enemmän tien epätasaisuuksia läpi ja joutuu varmasti jossainkohtaa rasvaamaan muutaman vuoden sisään kun alkaa narisemaan.

[Bemarituristi]

Jos melua tarkoitat, niin rengasmelussa huomasin eron ensimmäisten kilometrien aikana vaihdon jälkeen, mutta nyt kai tuohon on tottunut, tai se on hävinnyt. Hiljainen se on tuon ikäiseksi autoksi silti vr. vaikka saman polven V70. Strongflexin pehmeimmät siis tuli, tässä tapauksessa asentamisen helppouden takia.

Tosiaan perän vahvikkeet kannattaa lisätä alustaremontin yhteydessä.

Olen aiemminkin kuullut tuosta perän irtirepeämisestä :O Mitä siis tulisi tehdä?? :O

[///Jone]

Kyllä varmasti tulee myös enemmän tien epätasaisuuksia läpi ja joutuu varmasti jossainkohtaa rasvaamaan muutaman vuoden sisään kun alkaa narisemaan.

Tuo rasvaaminen kyllä vituttaisi. Tuota melua sieltä varmasti tuleekin kun kovempi materiaali, mutta siististi se nämä Suomen tienkatkeamat ottaa vastaan, toki vakio alusta ehkä vaikuttaa. Helpomman asennuksen vuoksi minä nämä laitoin.

Kestääkö muuten vakiot kumipuslat rajumpaa menoa pitemmän päälle E36?

[///Jone]

Olen aiemminkin kuullut tuosta perän irtirepeämisestä :O Mitä siis tulisi tehdä?? :O

M3 vahvikkeet hitsata tai liimata koriin kiinni, löytyy paljon haulla juttua.