e36 nakutus/kolina moottorista?

[J00N4]

Moro! (Auto 328iA -97, ajettu 226tkm)

Tässä pari viikkoa sitten alkoi kuulua omituista ääntä konehuoneen tiimoilta.

Video: http://www.youtube.com/watch?v=LEhhv...ature=youtu.be (kuvailin vähän miten sattuu, mutta videossa tärkeintä on tuo nakutusääni).

Tänään sattumalta kun ajoin pihalta pois niin joku vanhanliiton konkari samakoppasesta M3:sta huusi että poika, sulla nakuttaa venttiilit. Siinä sitten kysäsin, että mitä niille pitäisi tehdä ja hän puhui forte-käsittelystä. Pikkasen ku oon googlettanu niin on näyttäny toimivan tuohon ongelmaan.

Mutta kuulostaako tuo ääni siltä, että venttiilinnostimet kolisisivat? Tulee keulasta katsottuna koneen vasemmalta puolelta, juurikin tuosta venakopan alta.

Ja sitten jos täällä tuumaillaan, että nostimet pitäis vaihtaa, niin mitä mieltä ollaan näistä: http://www.btcf.fi/forum/showthread....tiilinnostaja? Onko ihan romua vai kelpo tavaraa?
Ja viittiikö tuolla autolla nyt ajella, ettei hajota mitään muuta tai kuluta osia normaalia enemmän?

E. Niinkun videoltakin tarkimmat huomaavat, niin ääni kuuluu kovempana pohjasta kuvattuna. Lieneekö vain sitä, että ääni ei pääse hajaantumaan yhtälailla pohjasta kun konepellin kautta vai jotain muuta?

T. J00N4

[Kylli-Täti]

Tossahan se vika on. Forte tai vastaava voi auttaa. Monella auttanu ja yhtä monella ei. Tästä kiistellään, kuten myös siitä miten suurella todennäkösyydellä Forte (tai vastaavat tuotteet) aiheuttaa paskan kulkeutumisen jonnekin(TM) ja tukkien jotakin(TM). Halvin korjaus on ostaa vastaavaa litkua vitosella Motonetistä ja vaihtaa öljyt perään. Ehkä auttaa, ehkä ei.

edit: siis älä ny peräöljyjä vaihda, vaan "öljyt perään"

[J00N4]

Joo selvä

Luin vähän täältä tuosta käsittelystä ja alko hieman hirvittää muutamat viestit: "Omakohtainen kokemus oli se että lähti paska kylläkin hyvin liikkeelle ja tukki öljykanavan.. Taas lompsaa retuutettiin" ja "Itseäni mietityttää tuossa forte käsittelyssä juuri se kun sillä lähtee mömmöt liikenteeseen koneen sisässä. Entäpä sitten kun tällainen karsta möntti tukkii jonkin ohuen öljykanavan? Edessä moottorivaurio. Kysyin tätä myös huoltamolta joka suorittaa käsittelyjä eivätkä voineet kiistää sitä ja minkäänlaista takuuta ei voida antaa. Edellisen autoni M40 moottoriin laitoin pohdistusaineet sisään (ei ollut fortea). Noin 10000 kilometrin kuluttua kampiakselin laakerit menivät ja syyksi paljastui yhden öljykanavan tukkeutuminen. Jos jollakin on hyvät perustelut miksi fortella ei ole tätä vaaraa niin kuulisin sen mielelläni. Niinkuin tässäkin topicissa tuli esille niin hyvät öljyt riittävän usein vaihdettuna on minun "forte käsittely"."

Unohdin mainita tossa edellisessä viestissä että öljyt on vaihdettu 5tkm sitten ja Castrolin Magnatec 5W-40 C3:sta tungettu sisään.

[jr66]

Unohdin mainita tossa edellisessä viestissä että öljyt on vaihdettu 5tkm sitten ja Castrolin Magnatec 5W-40 C3:sta tungettu sisään.

Kauanko on sitä edellisestä öljynvaihdosta aikaa ?

[J00N4]

Entinen omistaja vaihtoi öljyt päivää ennen kun kaupat solmittii eli 9.5.2013. Tässä 2.5kk olen ajanut 5tkm.

[jr66]

Entinen omistaja vaihtoi öljyt päivää ennen kun kaupat solmittii eli 9.5.2013. Tässä 2.5kk olen ajanut 5tkm.

Ei vaan tätä ed. öljynvaihto.

[J00N4]

8.11.2011 194600km kohalla vaihdettu Shell Helix Ultra 5W-40
5.7.2012 208000km kohalla vaihdettu Liqui Moly Leichtlauf HC7 5W-40
7.5.2013 221683km kohalla vaihdettu Castrol Magnatec 5W-40 C3

Suodattimet myös samalla.

[Vauhtivaunu]

8.11.2011 194600km kohalla vaihdettu Shell Helix Ultra 5W-40
5.7.2012 208000km kohalla vaihdettu Liqui Moly Leichtlauf HC7 5W-40
7.5.2013 221683km kohalla vaihdettu Castrol Magnatec 5W-40 C3

Suodattimet myös samalla.

Eli öljyt ajettu järjestään "pitkäksi". Vaikka nykyöljyt on laadultaan parempia kuin joskus, olen sitä mieltä ettei yksillä öljyillä pitäisi mennä yli 10tkm. Mieluummin puolet tuosta. Se ei niin paljon maksa että verrattuna moottoriremonttiin kannattaisi öljynvaihdoissa säästää.

Tietysti jos ei aio pitää autoa kun vuoden-pari niin ei mitään väliä. Uusi omistaja kiittää aina edellistä...

Riskillä seuraavassa öljynvaihdossa muutama desi dieseliä öljyn sekaan ja hetki tyhjäkäyntiä kuten forte-pullossa neuvotaan ja öljylitku ulos->uudet ölpät tilalle.

[bmw323it]

Riskillä seuraavassa öljynvaihdossa muutama desi dieseliä öljyn sekaan ja hetki tyhjäkäyntiä kuten forte-pullossa neuvotaan ja öljylitku ulos->uudet ölpät tilalle.

Itse ottaisin kyllä ennemmin riskin sen forten kanssa kuin tällaisten epämääräisten esson baari ohjeiden.

[bemu2000]

Itse ottaisin kyllä ennemmin riskin sen forten kanssa kuin tällaisten epämääräisten esson baari ohjeiden.

No tuo dieseli ajaa kyllä saman asian, mutta kyllä mäkin silti sitä fortea laittaisin ja oon laittanutkit. Yhdessä mun autossa nakutti venttiilit aika rajusti ja forte käsittelyllä alkoi taas käydä aivan nätisti.

[N.u.t]

Itse ottaisin kyllä ennemmin riskin sen forten kanssa kuin tällaisten epämääräisten esson baari ohjeiden.

Saman asian se diesel siellä ajaa kuin monta kymmentä kertaa kalliimpi forte.
Mutta kukin tyylillään.

[Pazi88]

Niin ja motonetistähän saa edullisesti stp:n vastaavaa tavaraa.

Mutta tuskin noin pahaan ääneen auttaa :think

[bmw323it]

Mutta kukin tyylillään.

Nimenomaan.

[peto2]

eikai kukaan nyt vaan fortea mene ostamaan kun PÖ:tä saa euron litra ja forte öbaut 40e per litra ja sama vaikutus

[Kylli-Täti]

Fortea vastaavat tuotteet on 4,90-10 euroo, joten ite ainakin ostaisin... Näissä kuitenkin vaikuttavat aineet on identtiset tai ko. aineita vastaavat.