e36 automaattivaihteiston öljynvaihto/öljyjen sopivuus

[haggiz]

olis tarkotus vaihtaa öljyt+suodatin laatikkoon, auto on e36 325 cia vm.93 niin onko noita muita öljyjä kuin atf tai laatikko malleja mihin on tietyt sopivuudet, etten sinne nyt vääriä öljyjä mene laittamaan, yritin vähän täältä ettiä noita topiceja mutta ei oikeen löytynyt eikä selkoa tullut. ja mikä on helpoin tapa laittaa öljyt takasi sinne laatikkoon?
onko siellä joku tarkistus roppu mistä näkee sen määrän kuinka paljon sinne menee, koska turbiini oli irti autosta koneremontin ajan (niin siksi meinasin tuota tarkistus roppua, kun muutenhan sen näkee pois tulleesta määrästä) ja se mitä lauhdutin putkista tuli ulos, niin olis kiva tietää etten sinne laita liian vähän tai liikaa öljyä.

[atte.o]

Dextron 3 öljyjä ite laitellu. Laatikon ö-pohjassa on 17mm kuusiokulma kannalla oleva pohjaroppu. Siitä lisätään öljyä/tarkistetaan.

-Täytä ensin auto sammuksissa niin paljon ,että tarkistus ropusta tulee öljyä yli.
-Laita auto käyntiin ja täytä niin kauan ,että öljyä tulee yli.
-Kelaa vaihteet P-2 ja takaisin.Anna olla muutama sekuntti per vaihe.
-Täytä kunnes öljyä tulee yli.
-Anna auton käydä kunnes öljyn lämpötila on 35-50 asteista.Voi mitata joko auto diagnostiikka vehkeillä tai lämpömittarilla ö-pohjasta.
-Tarkista ,että öljyä tulee saavutetussa lämpötilassa täyttöaukosta tihkumalla.Jos ei tule niin lisää.

Öljyn laittoon helpottaa porakone pumppu ja siihen letkun päähän L-pää. Öljyprässit tahtoo sotkea niin perkeleesti.

Turbiini on hyvä täyttää puoliksi ennen paikalleen laittoa.

Suodattimen vaihto tapahtuu irroittamalla ö-pohja laatikosta ja suodatin on kiinni muistaakseni 3 pultilla. Suodattimen o-rengas tulee voidella hyvin ennen paikalleen laittoa. Samalla puhdistaa ö-pohja ja magneetti hyvin esim:brake cleanerilla.

Melko sekavaa tekstiä ,mutta jotain auttais.

[haggiz]

Dextron 3 öljyjä ite laitellu. Laatikon ö-pohjassa on 17mm kuusiokulma kannalla oleva pohjaroppu. Siitä lisätään öljyä/tarkistetaan.

-Täytä ensin auto sammuksissa niin paljon ,että tarkistus ropusta tulee öljyä yli.
-Laita auto käyntiin ja täytä niin kauan ,että öljyä tulee yli.
-Kelaa vaihteet P-2 ja takaisin.Anna olla muutama sekuntti per vaihe.
-Täytä kunnes öljyä tulee yli.
-Anna auton käydä kunnes öljyn lämpötila on 35-50 asteista.Voi mitata joko auto diagnostiikka vehkeillä tai lämpömittarilla ö-pohjasta.
-Tarkista ,että öljyä tulee saavutetussa lämpötilassa täyttöaukosta tihkumalla.Jos ei tule niin lisää.

Öljyn laittoon helpottaa porakone pumppu ja siihen letkun päähän L-pää. Öljyprässit tahtoo sotkea niin perkeleesti.

Turbiini on hyvä täyttää puoliksi ennen paikalleen laittoa.

Suodattimen vaihto tapahtuu irroittamalla ö-pohja laatikosta ja suodatin on kiinni muistaakseni 3 pultilla. Suodattimen o-rengas tulee voidella hyvin ennen paikalleen laittoa. Samalla puhdistaa ö-pohja ja magneetti hyvin esim:brake cleanerilla.

Melko sekavaa tekstiä ,mutta jotain auttais.

juu kiitoksia tuosta, eiköhän tuo auta sen verran että saa ne laitettua. ainoa mikä on niin en lisännyt turbiiniin yhtään öljyä kun sen laitoin takaisin paikoilleen mutta ei se aivan tyhjäkään ollut.
tuon käynnissä olemisen yhteydessä niin onko silloinkin roppu koko ajan pois? vai laitetaanko se välillä kiinni?

[atte.o]

Oon laittanu ropun aina kiinni kun kelailee vaihteita läpi.

[haggiz]

Oon laittanu ropun aina kiinni kun kelailee vaihteita läpi.

niin sen vähän ajattelinkin vähän oli tyhmä kysymys mutta varmistin kumminkin

[jonis93]

Osatteko fiksummat kertoa meneekö 320 iA ssa samanlaolla öljyn vaihto lootaan?
Meinaa sytyttää hetken ajon päästä rattaan kuvan mittaristoon eikä enää vaihda vaihteita..?

[haggiz]

Osatteko fiksummat kertoa meneekö 320 iA ssa samanlaolla öljyn vaihto lootaan?
Meinaa sytyttää hetken ajon päästä rattaan kuvan mittaristoon eikä enää vaihda vaihteita..?

kyllä siinä luulis olevan samanlain öljynvaihto, en usko että olisi.