Ketjun löysytys

[Sinikka]

Joo elikkäs ois tarkotus käyttää kansi irti tommosesta M50B20 koneesta ku oli päässyt keittämään ajossa.. Niin oisko jollain kokemusta tosta ketjun löysyttämisestä? Löytyykö vauhtipyörältä ajoitusmerkit..? Pääseekö jostain kurkkaamaan vauhtipyörän asennon? Mitä nyt kahtoin niin ei pistänyt silmään semmosta kohtaa..

Kaikki apu tervetullutta

Sini

[atte.o]

Tuossa on vanos koneiseen ohjetta. http://www.pelicanparts.com/bmw/tech...ead-Gasket.htm

[Sinikka]

ei oo vanoskoneella

[Dunky]

Irti vaan ne ketjut ja rattaat sieltä yläpäästä

[O-Peksi]

Kannattaa käydä vaikka Motonetistä Alfamerin korjauskäsikirja tuolle autolle. Siitä selviää kaikki olennainen, mitä tarttet kansiremontin ohjeistuksen suhteen. Lyhyesti selitettynä homma menee näin:

Löysäät alaketjun kiristimen kannesta pakosarjan puolelta, painat nokkapyörien välisen kiristimen alas ja pujotat kiristimen rungon läpi n. 1.6mm paksun teräslangan läpi, että kiristin lukittuu ala-asentoon. Sit vaan nokkapyörien torxit auki ja molemmat rattaat yhtäaikaa käteen. Ketjua ei kannata päästää rattailta pois, niin ajoittaminen on kasatessa helpompaa. Loppu tossa onkin simppeli purkaa, kun hetken tuijottelet yläkertaa.

Kampiakselin etupäässä on T|O -merkki, johon pyörität koneen ennen kannen paikalleenlaittoa. Kun kansi on irtonaisena, pyöritä nokat siten, että 1-sylinterin nokat osoittaa edestä päin katsottuna näin: / \. Silloin nokkien takapään neliöt on samassa linjassa ja ajoitus kohdallaan alakertaan nähden. Kasauksen jälkeen kannattaa sit pyörittää moottori muutaman kerran ympäri ja varmistaa, että joka toisella kierroksella kampuran merkki ja nokkien asento täsmää.