320 kysymyksiä

[jonde1231]

elikkäs jeesatkaaha ny tyhmää liikeenteessä.. omistan tuommosen 320ciA e36 -1992 luisupulkan, ni onko se M50B20 koneella? toisekseen, anteeksi nyt vaan kun vissiin tuhannes kerta on kun kysytään, mutta noista lämmöistä, kun ei puhalla kabiinii lämpöstä ilmaa, varsinkaan niistä "etusäleiköistä", ikkunalle ja jaloille semmostaa kevättuulen hönkäyksiä.. miksi? ja kun ajelen niin lämmöt normaalisti puolessavälissä, mutta kun on tarpeeks ajanu niin tyhjäkäynnillä lähtee kiipeämään reilusti punaisen puolelle, mutta kun vähänkin autoa liikuttaa niin lämmöt palaa normaaliksi.. eikö vesi kierrä vain kierrä vai ehkä termostaatti?? auttaako jos vaihdan jäähynesteet ja termostaatin? ja vielä että onko jäähdytinnesteen värillä väliä kun vaihtaa ne kokonaan.. esim jos nyt on sinistä ni voiko laittaa punaista? (jostain kuulin että värillä on väliä..). kiitoksia vastanneille

[Aki T]

elikkäs jeesatkaaha ny tyhmää liikeenteessä.. omistan tuommosen 320ciA e36 -1992 luisupulkan, ni onko se M50B20 koneella? toisekseen, anteeksi nyt vaan kun vissiin tuhannes kerta on kun kysytään, mutta noista lämmöistä, kun ei puhalla kabiinii lämpöstä ilmaa, varsinkaan niistä "etusäleiköistä", ikkunalle ja jaloille semmostaa kevättuulen hönkäyksiä.. miksi? ja kun ajelen niin lämmöt normaalisti puolessavälissä, mutta kun on tarpeeks ajanu niin tyhjäkäynnillä lähtee kiipeämään reilusti punaisen puolelle, mutta kun vähänkin autoa liikuttaa niin lämmöt palaa normaaliksi.. eikö vesi kierrä vain kierrä vai ehkä termostaatti?? auttaako jos vaihdan jäähynesteet ja termostaatin? ja vielä että onko jäähdytinnesteen värillä väliä kun vaihtaa ne kokonaan.. esim jos nyt on sinistä ni voiko laittaa punaista? (jostain kuulin että värillä on väliä..). kiitoksia vastanneille

Ensinnäkin tommosta mallimerkintää ei ole e36:ssa. Kyllä kone on m50b20.

Onko nestettä tarpeeksi, onko kunnolla ilmattu? ilmausohje: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=81405

Hajonnut visko voi aiheuttaa lämpöjen nousua paikallaan seistessä, mutta näillä keleillä pitäis lämmöt pysyä normaalissa ilman viskoakin. Vesipumppu kannattaa myös tarkastaa tai vaihtaa samoin kuin termarikin. Punaista jäähdytinnestettä voi käsittääkseni sekoittaa muihin, mutta laittaisin samanväristä mitä nytkin on.

[jr66]

Punaista jäähdytinnestettä voi käsittääkseni sekoittaa muihin

EI

Kuulemma, itse en saanut purkissa kokeilemalla punaista ja vihreää tekemään mitään outoa seosta mutta en laittaisi punaista kuin punaisen jatkeeksi.

[jonde1231]

Ensinnäkin tommosta mallimerkintää ei ole e36:ssa. Kyllä kone on m50b20.

Onko nestettä tarpeeksi, onko kunnolla ilmattu? ilmausohje: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=81405

Hajonnut visko voi aiheuttaa lämpöjen nousua paikallaan seistessä, mutta näillä keleillä pitäis lämmöt pysyä normaalissa ilman viskoakin. Vesipumppu kannattaa myös tarkastaa tai vaihtaa samoin kuin termarikin. Punaista jäähdytinnestettä voi käsittääkseni sekoittaa muihin, mutta laittaisin samanväristä mitä nytkin on.

En nyt erikseen jaksanu kirjottaa coupe, sitähän se c meinaa? mutta kumminki, coupea yritin tarkoittaa, vaikka sillä ei nyt hirveästi vissiin väliä ole tässä aiheessa elikkäs tänään vaihdoin termostaatin ja jäähdytinnesteet, ja johan rupes toimimaan, eli ei vissii termari auennut kun lämmöt kohosivat? nyt uusi ja puhaltaa kabiiniin lämmintä ilmaa ja koneen lämmöt pysyvät normaalisti keskikohdassa.

[BiltemaMotorWork]

elikkäs tänään vaihdoin termostaatin ja jäähdytinnesteet, ja johan rupes toimimaan, eli ei vissii termari auennut kun lämmöt kohosivat?

Yleensähän, kun termari ei aukee nii sillo ei nimenomaan nosta lämpöjä tarpeeksi.

[janituz]

Yleensähän, kun termari ei aukee nii sillo ei nimenomaan nosta lämpöjä tarpeeksi.

yleensähän ku ei tiedetä mistä puhutaan pidetään suu kiinni.

[Rytinä]

yleensähän ku ei tiedetä mistä puhutaan pidetään suu kiinni.

[Mikkeri]

Ihan kivat hymyilyt saa täältä aamuisin


Biltsu, jos termari ei aukea, ei myöskään vesi kierrä jäähdyttimessä, jolloin ei lämmöt laske...

Alkuperäiselle kysyjälle; taisi olla ilmaa järjestelmässä, termarin epäkunnon huomaa hitaasta lämpenemisestä, siitä ettei lämmöt pysy normaalissa matka-ajossa, vaan ovat alhaisemmat.
Jos termari jumissa kiinni asennossa, lämmöt nousevat, eivätkä laske ajossa.

Nesteiden vaihtoon sen verran että jos ei huuhtele moneen kertaan järjestelmää, ei kaikki nesteet tule pois, järjestelmässä on paikkoja mihin neste jää jumiin, vaikka valuttaisi proput tyhjiksi.

[BiltemaMotorWork]

Ihan kivat hymyilyt saa täältä aamuisin


Biltsu, jos termari ei aukea, ei myöskään vesi kierrä jäähdyttimessä, jolloin ei lämmöt laske...

Alkuperäiselle kysyjälle; taisi olla ilmaa järjestelmässä, termarin epäkunnon huomaa hitaasta lämpenemisestä, siitä ettei lämmöt pysy normaalissa matka-ajossa, vaan ovat alhaisemmat.
Jos termari jumissa kiinni asennossa, lämmöt nousevat, eivätkä laske ajossa.

Nesteiden vaihtoon sen verran että jos ei huuhtele moneen kertaan järjestelmää, ei kaikki nesteet tule pois, järjestelmässä on paikkoja mihin neste jää jumiin, vaikka valuttaisi proput tyhjiksi.

Ja sillonkos ei nosta lämpöjä, jos termari on juminut auki?
Anteeksi tietämättömyyteni, kun se niin paljon jotakin tuntui häiritsevän.

[janituz]

Ja sillonkos ei nosta lämpöjä, jos termari on juminut auki?
Anteeksi tietämättömyyteni, kun se niin paljon jotakin tuntui häiritsevän.

Ei ei, minua ei häiritse. Mutta se jolle väärä info menee sitä voi häiritä jos toimii väärän "ohjeen" mukaan ja jotain menee siitä syystä vituiks. Ei toki tässä tapauksessa mitään erityisen fataalia päässyt tapahtumaan.

[BiltemaMotorWork]

Ei ei, minua ei häiritse. Mutta se jolle väärä info menee sitä voi häiritä jos toimii väärän "ohjeen" mukaan ja jotain menee siitä syystä vituiks. Ei toki tässä tapauksessa mitään erityisen fataalia päässyt tapahtumaan.

Ilmaisin väärin, totta kai väärä ohjeistus haittaa, mutta sillon pitää korjata se, kuten tuolla sitten myöhemmin tehtiin vittuilujen jälkeen.