m50b25 e36 ja e34 erot

[Ardi00]

En löytänyt tästä oikein mitään tietoa joten alotin uuden triidin. Kaipaisin todella pikaisesti tietoa e34 ja e36 m50b25 koneiden eroista. Tai onko m50b25 tullut joitain päivityksiä vuosien varrella ?. Ainakin öljypohja on erilainen.

1. Jakopään kun tänään avasin niin huomasin, että omassa koneessa oleva ketjun iso laahain on 1cm pidempi molemmista päistä kuin vastaavasta e36 m50b25 koneesta saatu. TOSIN OMAKIN KONE OLI e36 korissa.

2. Tarkastelin omasta koneesta öljyn suodattimen jalkaa koska näytti erilaiselta kuin vastaava jalka jonka sain e36 m50b25 koneesta. Seuraavaksi otettiin jalka irti ja sisältä paljastui ihan erilainen kuin tuo saatu jalka.. JOTEN onko näissä jotain toiminnallisia eroja öljynsuodattimen jaloissa? Omassani on jokin musta muovi tuo kolmisakarainen joka liikkuu, löytyy myös jonkin näköinen jousi sieltä sivusta. e36:sta saatu jalka taas on ihan erilainen sisältä eikä siellä ole mitään tuollasta..

Tässä vain jäin miettimään, että mikä laahain tuonne omaan koneeseen kannattaa laittaa ja voiko tuon e36:sta saadun öljyjalan tuonne laittaa koska siinä on Vipeckin ohjaukselle tarkotettu liitin. (toki voihan sen vaihtaa...)

Oma m50b25 Öljysuodatin jalka


Oma m50b25 "jousisysteemi" ja musta "nappi"


e36 m50b25 öljysuodatin jalka

[Kape30]

ETK näyttäisi tuon ketjunkiristäjän laahaimen vaihtuvan syyskuussa -94, vaihtuu näköjään molemmissa e36 ja e34.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Cabrio/Europe/325i-M50/browse/engine/timing_timing_chain_lower_p/

Öljynsuodattiemenjalallekkin näyttäis löytyvän kahta eri versiota, vaihtuu syyskuussa -92. Ainoastaan alkupään e36 ollut tota toista mallia.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Cabrio/Europe/325i-M50/browse/engine/lubrication_system_oil_filter/

[Kape30]

Edit. Tupla

[Pazi88]

Noita öljynsuodattimenjalkoja on kyllä montaa eri mallia eri vuosien koneissa. Käytännön toiminnan kannalta niissä ei taida olla mitään eroa. Onko sulla toissa toisessa ollenkaan vanoksen öljyliitäntää? Äkkiseltään näyttäs, että puuttuu toisesta.

EDIT tuossa on taas yhdennäköinen vanoksettomasta m50b20 e34 koneesta.


Tuossa on erikoisuutena paikka s50 öljynlauhduttimen lähdöille ja termostaatin kolo.

[Ardi00]

ETK näyttäisi tuon ketjunkiristäjän laahaimen vaihtuvan syyskuussa -94, vaihtuu näköjään molemmissa e36 ja e34.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Cabrio/Europe/325i-M50/browse/engine/timing_timing_chain_lower_p/

Öljynsuodattiemenjalallekkin näyttäis löytyvän kahta eri versiota, vaihtuu syyskuussa -92. Ainoastaan alkupään e36 ollut tota toista mallia.
http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...em_oil_filter/

Uskaltaako silti laittaa uudemman -94 laahaimen vaiko hakea se -93 laahain mikä sinne kuuluukin? :think

Noita öljynsuodattimenjalkoja on kyllä montaa eri mallia eri vuosien koneissa. Käytännön toiminnan kannalta niissä ei taida olla mitään eroa. Onko sulla toissa toisessa ollenkaan vanoksen öljyliitäntää? Äkkiseltään näyttäs, että puuttuu toisesta.

EDIT tuossa on taas yhdennäköinen vanoksettomasta m50b20 e34 koneesta.


Tuossa on erikoisuutena paikka s50 öljynlauhduttimen lähdöille ja termostaatin kolo.

Löytyy myös itseltäni e36 m50b25 jalasta tuo vanoksen lähtö, molemmat siis vanoskoneita. Ihmettelin vain tuota jousi systeemiä,että ei se siellä varmaan ihan turhaa ole? tää on aivan perseestä .

[Pazi88]

Kulkeekohan tuossa alaosassa edes öljy, kun ei oo pinttyny ruskeeksi niinkuin nuo kaksi muuta koloa :think:

[Ardi00]

Kulkeekohan tuossa alaosassa edes öljy, kun ei oo pinttyny ruskeeksi niinkuin nuo kaksi muuta koloa :think:

Siinä vasta kysymys . Ku ei tästä hommasta ole oikein mitään tietoa..

[Mokoma]

Heitetäämpä tänne tällainen oma havainto.

e34-M50 lohkossa ei ole paikkoja/kierteitä loiskelevylle joka löytyy e36-M50-alakerrasta.

Verrokkeina tosin otsikosta poiketen B20-lohkot mutta kuitenkin.

Laitan pari kuvaa jos muistan tallilla näpätä.

[jr66]

paikkoja/kierteitä loiskelevylle
Verrokkeina tosin otsikosta poiketen B20-lohkot

:think Onko siis e34 lohkossa nuo kierteet ?

[Mokoma]

:think Onko siis e34 lohkossa nuo kierteet ?

Ei ole

[Pazi88]

Heitetäämpä tänne tällainen oma havainto.

e34-M50 lohkossa ei ole paikkoja/kierteitä loiskelevylle joka löytyy e36-M50-alakerrasta.

Verrokkeina tosin otsikosta poiketen B20-lohkot mutta kuitenkin.

Laitan pari kuvaa jos muistan tallilla näpätä.

Loiskelevyhän on e34 koneissa öljypohjassa ja e36 koneissa lohkossa, niin johtuiskohan ero ihan vaan siitä.

[Mokoma]

Loiskelevyhän on e34 koneissa öljypohjassa ja e36 koneissa lohkossa, niin johtuiskohan ero ihan vaan siitä.

Juuri näin asian itse päättelin.

Varsinaisestihan en etsi syytä tälle erolle vaan totesin vain tällaisen eron olevan, otsikon mukaisesti.

Sen sijaan mietin että mahtaako olla kohtalokasta jos laittaa tuon kolmenelkun lohkon ilman loiskelevyä kolmekutoseen (kolmekutosen öljypohjalla, jos joku ei arvannut).

[World L]

Ihan olis kyllä sellainen muistikuva, että oltais tyrkätty loiskelevykin e36:n lohkosta e34:n lohkoon, kun konetta vaihettiin. Ja b25 siis kyseessä.

[Mokoma]

Olisikohan sitten niin että B20 koneissa loiskelevyä ei ole kolmenelosessa vakiona?

Tai vaihtoehtoisesti vuosimallikohtaisia eroja. Omat lohkot, joissa vertailua olen suorittanut, ovat e34 m50b20 nonvanos -91 ja e36 m50b20 vanos -92.