E46/320D ja päästöarvot päin...

[jms-btcf]

Ei se hylsy katsastuksessa siitä lastusta johtunu, ilmeisesti ennemmin volvon MAF antaa pikkasen liian rikasta arvoa syötölle , niin ainakin on täällä ollu juttua että sillä tulis kunnon voimasavut juu. Tarttee varmaan ostaa se piersbugin MAF jota UPSOLUTE:n Tampereen kaveri suositteli, jospa sillä viat korjaantuis, tai sit mulla vaan on vikaa tossa koneessa...

Mulla oli päästöarvo tuolla volvon maf:lla 1,29. Muistaakseni silloin kävi niin, että ekalla rykäisyllä arvo meni yli sallitun. Inssi sanoi että näillä tää on ihan normaalia, resetoi mittarinsa ja kokeili uudestaan, tuloksena siis tuo 1,29.

[Coupe*]

Kuvitellaan että mulla on lastu autossa ja toimiva massamittari..Veto katoaa ja massamittari todetaan mäsäksi. Ei muuta kun uusi mittari tilalle ja jotta se toimisi pitää myöskin päivittää softa..Eli 600€ säädettävä lastu katosi harakoille..Näinkö se menee!?

Aika perseestä!!

[TINTTI]

...elämä on...

[nevas]

Hyvä homma, mutta ei kai 1.6 ole huippuarvo, kun 300 000 ajetut koneet saa 0.4

NO tuota kyllähä miekii sain 600000km ajetun hiecen tuohon lukemaan, eli 0.4 kun sitä syöttöä vaan kääntää tarpeeks pienelle ja kone on suurinpiirtein kunnossa, mutta jos kyseessä turbodiesel ja viel lastutettu nii toi on tosiaankii ihan superarvo, eli lastukii on ihan ookei tuossa tapauksessa

[Luntti]

No ihan mielenkiinnosta vois vaikka kattoo millasessa kunnossa se imusarja on...No lähellähän ne ku jäävät napapiirin alapuolellekkin sentään molemmat...

TDI toledon imusarjasta kuva.

[jms-btcf]

Kuvat 530d:n egr:stä ja egr->imusarja-liitoksesta

[Joppe]

vaatiiko imusarja puhdistuksen?

Mulla on 110tkm ajettu 320d, eikä EGr:rää ole tukittu. Jos teen sen nyt, niin pitäiskö auto viedä saman tien pajalle ja antaa puhdistaa imusarja tai koko ilmapuoli? Välillä ainakin noin 2000 r/min auto nykäisee ja joskus muutakin häikkää ilmenee. MAF anturi on vaihdettu ja softattu Tintin kokemusten perusteella ja tuntuisi toimivan kohtuullisesti: 80-120 4. vaihteella 9 sekuntia.

[JaGaR]

Voisiko tuo nykäisy johtua "tukkeutuneesta" imupuolesta? itsellä kanssa tuo 2000 kierroksen nykäsy efekti aina välillä. Jos joku keksii riesaan vastauksen niin oluen tarjoan tai vaikka kaksi =)

[Jukka_]

Kuvitellaan että mulla on lastu autossa ja toimiva massamittari..Veto katoaa ja massamittari todetaan mäsäksi. Ei muuta kun uusi mittari tilalle ja jotta se toimisi pitää myöskin päivittää softa..Eli 600€ säädettävä lastu katosi harakoille..Näinkö se menee!?

Aika perseestä!!

Taitaa olla parasta haudata viimeinenkin haave lastuttaa autoa, jos ohjelma katoaa massamittarin ohjelmoinnin myötä.

[JoonasT]

Kuvitellaan että mulla on lastu autossa ja toimiva massamittari..Veto katoaa ja massamittari todetaan mäsäksi. Ei muuta kun uusi mittari tilalle ja jotta se toimisi pitää myöskin päivittää softa..Eli 600€ säädettävä lastu katosi harakoille..Näinkö se menee!?

Aika perseestä!!

Ei se ECU mistään sitä alkuperäistä ohjelmaa keksi/löydä MAF:in vaihdon yhteydessä, eli lastu ei häviä mihinkään. Rikkinäinen MAF voi tietenkin hetkeksi ajaa ECUn siihen tilanteeseen, että on pakko käyttää limppi-karttaa kun ilmamassasta ei ole tietoakaan ja MAF:in antama jännite menee linearisaation ulkopuolella kokoajan.

Uusi MAF --> kaikki ok.