e46 330xD vikoja KPX-913

[Offi-Osku]

Eivät suostu hinauttaan mihkään eikä ihan suosiolla tuntunut mikään käyvän, muuta kehu et vie korjaamolle ja katsotaan sitten. Vähän siihen malliin et jos on joku parin kympin osa niin voivat korvata. Ja mainitti moneen kertaan ettei ole takuuta ja että voit kuluttajasuojan kautta kokeilla.

No nyt on sit näpytelty tarinat kuluttaja viranomaisillekkin, mutta vituttaa suuresti kun auton hain siksi että pääsee töissä käymään kun työmatka pitenee reilusti ja edelleenkään ei ole yhtään autoa prkl

[Esal]

Samaa mieltä kun ed.

Asian pitkittyminen ei ainakaan helpota sen hoitoa, toivottavasti ei ole tahallista ajan pelaamista :think Kohta asiaa hoitanut (tai jonka olisi pitänyt hoitaa) onkin kesälomalla...

[kani]

Ihme spedeilyä. Jos ei nyt ala tapahtumaan niin kysy myyjältä hinautetaanko auto heille vai jonnekin korjamolle joka hoitaa sen kuntoon pian. Tiedätkö sen korjamon? Jos tiedät, soita sinne ja kysy onko myyjä soittanut kuten lupasi ja mitä autolle tehdään kun se on saatava kuntoon.

Eihän tässä oo kun 2 viikkoa mennyt siitä kun kirjoitit tänne ekan kerran :O

[Offi-Osku]

Eihän tolla mihkään ajeta kun ei liiku mihinkään.

Olis se mukava tietää mikä voisi olla vikana, mutta liikkeeseen on koitettukin olla yhteydessä jotta se saataisiin pajalle.

Tänään viimeksi myyjälle soittelin ja lupaili soitella tohon pajalle, mut sit ei ookkaan kuulunut mitään.

[kani]

Ei kai tuota tarvitse sen kummemin ihmetellä jos on juuri porsinut kun liikkeestä ostit. Vie sinne ja laittavat kuntoon tai purkaa kaupan. Mitä pidempään sillä ajat niin kaupan purku tulee sinulle kalliimmaksi koska ne km- korvaukset ajamistasi kilsoista oli aika isot kaupan purussa.

Jos vika tuli aika pian niin varmaan edellinen omistaja vienyt liikkeeseen vaihtoon juuri siksi.

[Offi-Osku]

Laitoin rekkarin tonne otsikkoon jos jollain sattuu oleen tietoa autosta niin olis kiva.

KPX-913

[Offi-Osku]

Oikeassa olit, kuumaa tulee joka reijästä.

Nyt se ei sitten enään liiku ollenkaan eteen päin ihan hiukan yrittää liikkua, mutta taakse ei ollenkaan ja ei eteenpäinkään niin paljoa että liikkuisi. Piti ajaa tallin oven edestä sivuun niin eipäs liikkunut ja samana päivänä aamusta tulin siihen ja ratas valo syttyi muutama sata metriä ennen tallin pihaa. Nyt ratas ei pala. JA kun tietokoneella koitti kattella niin turbiinilta ei tule ollenkaan pyörimis nopeutta eli ei vissiinkään siis pyöri. Maanantaina varmaan kattellaan korjaamon toimesta jos löytyis vika koodeja, mut ehdotuksia saa antaa mikä voisi olla.

[Offi-Osku]

Täytyy testailla puhallinta kun käy autolla seuraavan kerran.

Nyt kun testailin ja kattelin niin näyttäisi jättävän 5 vaihteen päälle, kun heitti vika tilaan. Manuaalilla jos koitti ajaa tässä vaiheessa niin ei vaihdu ollenkaan ja jos näpyttelee esim. 1. niin hyppää sieltä suoraa vitoselle itsellään. Ja viaksi ilmotteli 5. vaihteen varmistusta tai jotain vastaavaa ja tän kun kuittaa pois niin ratasvalo sammuu ja taas toimii kunnes uusii vian.

[Retze]

Joo ei ole tarkoitus omaan piikkiin kunnostella..

Laatikko myös pitää sen jälkeen kun heittää valon tauluun niin kirskahduksen välillä kiihdyttäessä.

Teki tänään sen myös S asennolla ihan normaalista ajosta yhtäkkiä vaan huomasin et valo palo taulussa.



Löytynyt myös muutamia muita vikoja esim semmonen että sisätilan puhallin puhalta aina lasille ja jaloille kuumaa ilmaa mistäs tämmönen vois johtua?

Oisko vesiventtiili jumiutunut auki asentoon ja sisälle tulee vaan kuumaa. Keskisuulakkeista tulee varmaa haaleata kun ottaa ulkoo viileetä mukaan. Jos laitat keskinamikan punasille palloille, tulee kuumaa varmaan niistäkin.

Voishan tuosta laatikosta öljymäärän kattoo mut pahalta vaikuttaa että sökönä on jos gear monitoringia herjaa usealle vaihteelle.

[Offi-Osku]

Joo ei ole tarkoitus omaan piikkiin kunnostella..

Laatikko myös pitää sen jälkeen kun heittää valon tauluun niin kirskahduksen välillä kiihdyttäessä.

Teki tänään sen myös S asennolla ihan normaalista ajosta yhtäkkiä vaan huomasin et valo palo taulussa.



Löytynyt myös muutamia muita vikoja esim semmonen että sisätilan puhallin puhalta aina lasille ja jaloille kuumaa ilmaa mistäs tämmönen vois johtua?

[Esal]

Jos se liikkeestä on, turha edes ajatella mitään muuta kun viedä takas, tai antaa niiden korjauttaa. Automaattilaatikkovika kun maksaa aina reippaasti, oli sitten iso tai pieni vika. Ja tuo voi olla se "iso". Sen laatikon täytyy kestää lämä tiskissä kiihdytys, kaikenhan saa tietenkin rikki runnomalla tarpeeksi.

Rintajoupilta tampereelta kun tuon 330xd kanssa joskus ostin, niin allekirjoituttivat "takuun" joka oli moottorille ja voimansiirrolle, oliko 6kk? Tuossa oli vaan sellainen taka-ajatus liikkeen puolesta että samalla allekirjoituksella otan maksaakseni puolet kuluista. Jos se olisi posahtanut alle 3kk niin en kyllä olisi maksanut mitään, vaan olisin vienyt asiaa eteenpäin ihan toista kautta.

[Offi-Osku]

Morjes.
Tuli pitkästä aikaa hommattua taas bemari, mutta vituiksi meni heti.

Elikkä -04 mallinen noin 240tkm ajettu nelikko kyseessä.

Taulussa palaa rattaan kuva, joka sammuu kuitenkin kun auto hetken sammuksissa, tulee D-llä ajaessa kiihdyttäessä.

Vikakoodeja kun kattelin niin herjasi laatikossa 4 ja 5 vaihteen vaihteen valvonta tai valinta en muista kumpi.

Sitten kattelin muitakin asioita kun oli piuhan päässä niin mistähän johtuu että kierrosluku mittari on noin 800rpm mutta tietokoneella kun katteli niin oli siinä 2200 paikkeilla ja vain pieniä muutoksia kun kaasua painaa.

Ja omasta mielestä laatikko pelaa ihan ok kunnes valo syttyy, jonka jälkeen luistaa ja pakki ei mee ollenkaan ja nykii ja rykii.

Kiitoksia kovasti jos olis jotain neuvvoja et tietää mitä lähtee kiukutteleen myyjä liikkeeseen vai auto takas