E46 316i valvetronic - Jäähdytysnesteiden vaihdon jälkeen alkoi savutus?

[Janzki]

Jotain on kämmätty, ei yleensä lueta vikakoodeja moisen rutiinivaihdon yhteydessä. Jos siellä taulussa ei merkkivaloja palanut viedessä, ei jäähynesteiden vaihto taatusti niitä noin vain sytytä..

[Magirus]

Kyselläänpäs hieman tällaisesta ongelmasta tutun puolesta:

Tähän väliin yksi kymysys koskien 316i facelift mallin valvetronic -moottoria.

Eli potilas ajettu ~250 tkm, suomiauto, käynyt tänään Laakkosella jäähdytysnesteiden vaihdossa.

Auto toiminut hyvin tähän asti, mitä nyt vähän raksuttaa kuten näillä moottoreilla tapana. Huollossa olivat sanoneet että jakopää vaatisi huoltoa, valittaa nokka- sekä kampiakselin asentotunnistimista ja jotain Vanoksesta. "Huollon" aka. jäähdytysnesteitten jälkeen auto oli alkanut pätkiä, nykiä ja lopulta ei pysynyt kunnolla käynnissä. Auto ei siis kuumalla koneella enää edes suostunut hörähtämään.

Menin potilasta tutkimaan ja kas kummaa, kyseiset vikakoodit koskien tunnistimia ja vanosta rekisterissä, lisäksi luistoneston valo paloi ja DSC valitti jotain CAN yhteydestä DME/DDE välillä. Nollasin koodit ja luvan kanssa auto rohkeasti käyntiin. Kävi todella nätisti, ei antanut koodeja.

Siinä sitten ihmeteltiin ja pyöriteltiin että taidettiinpa helpolla päästä KUNNES moottori lämpesi ja alkoi aivan järjetön savutus. Muistutti lähinnä tyhjäkäynnilläkin höyryveturia ja jakopää nyt rallatteli siinä ohessa mitä näissä normaalistikin.

Kysymys kuuluu, kuinka herkkiä nämä on kansivioille? Mitä Laakkosella meni pieleen? Onko mahdollista että jäähdytysnesteiden vaihdossa kustiin jotain ja nyt on sitten vedet palotilassa? Öljy ei vaahtoa tai muistuta maitokahvia väriltään. Jännä homma kun vika tulee heti jäähdytysnesteiden vaihdon jälkeen.. Neuvoin kaveria olemaan ajamatta ja ottamaan huomenna heti yhteyttä Laakkoseen, syyttävä sormi osoittaen.

Nyt on auton omistaja käynyt Laakkosella. Nauroivat päin naamaa ja kuulema vielä naljailivat. Syyttäävät jakopäätä ongelmasta, kuulema palamatonta bensaa menee läpi yms. paskaa, tätä en allekirjoita sitten mitenkään. Kaikki arvot oli viimeksikin INPA:lla katottuna hyvinkin järkeviä ja auto pyörii tasaisesti sekä käynnistyy hyvin. Ainoastaan järjetön savutus (sekä kuuleman mukaan käyntihäiriöt) kuumalla koneella vikoina.

Eivät suostuneet tekemään ohivuotomittausta, eivätkä muutenkaan tutkineet autoa sen kummemmin. Huomenna soittelen tälle asiaa hoitavalle työntekijälle ja kuuntelen mitä heillä kerrottavana.

Miten tointaisi tässä edetä? Omassa autossa oli huohotinventtiili rikki jonkun aikaa ja siinä meni niin paljon palamatonta bensaa läpi, että jopa lambdat kyykkäsivät ja auto pyöri selvästi raskaasti tyhjäkäyntiä. Silti ei savuttanut juurikaan ylimääräistä, kumma juttu.

Tässä lopuksi vielä vikakoodit:

DME:




DSC: