e46 330i ei starttaa kylmällä

[|makke]

Heipä hei!

Ongelmana e46 käynnistys, kun ulkoilman lämpötila lähenee pakkaslukemia.
Kesäisin ei mitään ongelmaa, eikä talvisinkaan (lämpöisestä) tallista lähdössä. Eikä talvella ole yleensä töistä lähtiessäkään ongelmaa, jos auto on ollut yön yli tallissa. Joskus on ongelmia, joskus ei.

Nyt jätin auton yheksi yöksi ulos ja heti kostautuu. Startatessa startti vaan pyörittää, ei lupaa yhtään mitään. Yöllä oli -2 pakkasta.
Jos ei ensimmäisen 5 sek aikana starttaa, niin olen edellisistä talvista oppineena laittanut vaan webaston päälle, odotellut 5-10 minuuttua ja mennyt sen jälkeen starttaamaan uudelleen.
Ja tadaa, lähtee heittämällä käyntiin. Joskus hinkkasin starttia niin kauan että akku loppui. Mutta webastoa näyttämällä lähtee kyllä käyntiin.
Tiedä sitten vaikuttaako toi webasto mihinkään, vai toimiiko toi vain silloin kun sitä huvittaa. Ja lähiaikoina en ole tosiaan kauaa jaksanut starttia pyöritellä, kun se on webaston avulla sitten startannut.

Mistä vois lähteä vikaa etsimään? Ongelma esiintyy siis n. +3 Celciusta ja sitä kylmemmillä ilmoilla.

- 2001 vm 330i
- 130 tkm ajettu
- Pari vuotta vanha akku. Ostin ensimmäisten ongelmien alkaessa uuden akun, ei vaikutusta.
- Vanoksen o-renkaat vaihdettu
- Nokka-akselin imupuolen asentotunnistin vaihdettu (ehkä turhaan)
- Nokan ajoitus tarkitettu, ok.

Kaksi viimeistä osaa vaihdettu 103 Vanos ERROR: Input camshaft-virheen takia, joka ei tosin poistunut mihinkään.
En ole asiaan jaksanut enempää perehtyä, koska tehoja ei puutu ja auto toimii muuten normaalisti. Ehkä pitäisi vielä noi vanoksen solenoidit tarkistaa?

Mitä tässä nyt kannattaisi koittaa?

Ps. Tein pari vuotta sitten samasta aiheesta threadin, mutta siihen ei tullut kuin jotain webastoviisasteluja ja "mikset kävele töihin"-juttuja. Koitetaan nyt uudestaan.

[kani]

Oliko tässä autossa ess remmiahdin? Voisko olla siihen liittyvä sähkövika? Onko ton asennus plug and play ja mitä siihen liittyy? Sen verran mystiseltä kuulostaa että voi liittyä tohon sarjaan ja sähköihin.

[Jürgen_]

Ehkä joku osaa livedataa seuraamalla todeta että missä vika :think

[|makke]

Oliko tässä autossa ess remmiahdin? Voisko olla siihen liittyvä sähkövika? Onko ton asennus plug and play ja mitä siihen liittyy? Sen verran mystiseltä kuulostaa että voi liittyä tohon sarjaan ja sähköihin.

Kyllä on ESS remmiahdin. Kyseinen ongelma alkoi kuitenkin pari talvea sitten vaikka auto mulla on ollut vuodesta 2008 asti :think Ja Norjassa se remmi on siihen ESS:llä pultattu.

Voisko olla joku lämpötila-anturi?
Ja tosiaan sitten kun käyntiin lähtee, niin lähtee aivan normaalisti eikä röpöttele tai lähde vaivalloisesti käyntiin.

Ehkä joku osaa livedataa seuraamalla todeta että missä vika :think

Inpan livedata oli aikaisemmin nähtävillä tuon nokka-akselin virheen takia.

Voiko olla että Vanoksen solenoidit olis "jumissa?" O-renkaat on siis vaihdettu.

[kani]

Voiko webasto olla kytketty jotenkin hassusti jos se on noin lämpötilariipuvaista? Onko se bmw alkuperäinen vai jälkiasennettu.

Onko remmisarjassa ohjelmoitu vakio ecu uudestaan vai jotain virityksiä, purkkeja tai muuta jännää?

Jännää miten se käynnistyvyys katkeaa tietyssä lämpötilassa ja muuten toimii kylmässäkin..

[kani]

Livedataa pitäisi ottaa kun tilanne on päällä eli ei käynnisty. Eikö tällä forumilla ollut softaa livedatan seurantaan?

[|makke]

Voiko webasto olla kytketty jotenkin hassusti jos se on noin lämpötilariipuvaista? Onko se bmw alkuperäinen vai jälkiasennettu.

Onko remmisarjassa ohjelmoitu vakio ecu uudestaan vai jotain virityksiä, purkkeja tai muuta jännää?

Jännää miten se käynnistyvyys katkeaa tietyssä lämpötilassa ja muuten toimii kylmässäkin..

Webasto on jälkiasennettu. Eiköhän se ihan oikein ole kytketty, kun kerran tätä vikaa ei aina ole ollut.

Ahdin on vanhempi malli, kuin mitä heillä tällä hetkellä on. Tarkistan tuon ecu asian kun pääsen kotiin. En muista tästä että onko vakioa ohjelmoitu vai vaihdettu joku tilalle.

Livedataa pitäisi ottaa kun tilanne on päällä eli ei käynnisty. Eikö tällä forumilla ollut softaa livedatan seurantaan?

Itellä ei ainakaan ole lukulaitteita. Ja yleensä ongelma on vain a) olen aamulla lähdössä töihin ja auto on ollut ulkona yön yli tai b) olen lähdössä iltavuorosta kotiin ja auto on seissyt ulkona vähintään sen 8h.
Huomion arvoisena seikkana vois mainita sen, että esim keväällä kun vielä ulkoilma on kylmä, mutta aurinko lämmittää autoa, niin jos auto on seissyt pakkasessa, mutta silti auringossa, niin todennäköisesti lähtee käyntiin.

Kuvasin videon tänään, kun oli pari astetta pakkasta. Kyllä se sieltä pienen hinkkaamisen jälkeen starttasi, mutta tähän parikymmentä astetta pakkasta niin ei sitä kovin kauaa jaksa akku pyöritellä. Ja kuten huomaa, niin sitten kun starttaa niin kaikki on ihan normaalisti. Käy normaalisti, kulkee normaalisti jne. Eilen joutu vähän kauemmin pyöritellä ja toissapäivänä taas ei joutunut.

[pomo]

Voisko tuo liittyä kosteuteen? Pakkasella sitä ei oo ja kesälläkin yleensä kai vähemmän kun syksyllä?

[|makke]

Ei hitto, nyt tuli muuten yks juttu mieleen.

Ajoin kerran talvella johonkin jääkimpaleseen ja osa Osa nro 8 vaurioitui. ilmeisesti siinä kuuluisi olla ulkoilman lämpötila-anturi, paitsi mulla siinä on enää johdot jäljellä. Tässä ohjeet vaihtoon.

Eiköhän tämä nyt korjata ihan alkuun. Piti se joskus korjata, mutta paikallisessa bmw-liikkeessä ei edes tiedetty mikä anturi se oli, joten ei muakaan enää sen jälkeen kiinnostanut, kun auto kuitenkin toimi normaalisti.
Voisi olla looginen selitys sille miksei auto lähde kunnolla käyntiin kylmällä, mutta ei toisaalta sille, että miksi joskus lähtee ja joskus ei

Onko tietoa mitä tuo anturi tekee, koska ainakin kojetaulusta katottava lämpötila näyttää oikein? Voisko tuo sitten vaikuttaa myös moottoriin yms juttuihin.

Edit: Öö. Tuota linkkaamani threadia kun lukee, niin jengillä on näyttänyt lämpötilat väärin, kun tuo on vaurioitunut. Nyt kun itsekin muistelen, niin kun tuo osa nro 8 sai osumaa, näytti ulkoilman lämpötilat mitä sattuu. Se tosin loppui kun otti vioittuneen anturin irti. Nyt siinä ei oo siis enää koko anturia, niin sen on pakko saada se tieto joltain toiselta anturilta, koska auto kyllä näyttää ulkoilman lämpötilan suht oikein. Kavoin remmiahtimen ohjekirjan esille ja siellä neuvotaan asentamaan lämpötila-anturi . Missä tuo nyt sitten on, vai onko kyseessä vain eri puskuri?

[kani]

Tuo ohjeen kuvan anturi on normaalisti vakio-imusarjassa kiinni ja mittaa imuilman lämpötilaa. Remmiahtimessa taitaa olla erilainen imusarja mihin ei tuota anturia voi laittaa, siksi se laitetaan tuonne auton sisäilman koteloon kiinni mihin tulee ulkoa tuleva ilma.

Taidat olla vian jäljillä.. Voisko tuo imuilman anturi olla vioittunut, tai kun on tehty läpivienti tuohon sisäilman koteloon, jos se anturin johto/eriste on mennyt poikki?? Varmaan sama anturi sekä ulkoilmalle että imuilmalle..