-
Itelläni 330d facelift sedan, jossa kiisselivero n. 420e + ajoneuvovero n. 180e. Sedan ja touring eivät ole täysin vertailukelpoisia, mutta antaa vähän suuntaa verotuksesta. -
Noniin, läpihän se tosiaan tuolloin meni.
Katsuri kävi pihalla kurkkaamassa että istuinosa on pois ja panta molemmista päistä kiinni. aikaa meni 5min ja kustansi 60 euroa.
vaikutuksesta veroon en vielä tiedä.
Lisäänpä tähän vielä tuollaisen Trafin "fakta paperin" Mitä autolta vaaditaan pakuksi muuttamisessa.
Edellytykset pakettiautojen luokitteluun
1. Ohjeen tarkoitus ja sisältö
Ohjeen tarkoitus on auttaa katsastajaa yksittäishyväksynnässä, rekisteröinti- tai
muutoskatsastuksessa hyväksyttäessä henkilöauto pakettiautoksi.
Ohjeessa kerrotaan, millaisilla edellytyksillä ajoneuvon luokitus pakettiautoksi
voidaan hyväksyä ja millaisia selvityksiä tästä edellytetään. Lisäksi ohjeessa
kerrotaan rekisteriin tehtävistä merkinnöistä.
2. Ajoneuvon luokittelu pakettiautoksi
Ajoneuvon luokittelu perustuu puitedirektiivin 2007/46/EY liitteen II määritelmiin
ja lähtökohtaisesti ajoneuvon valmistajan tekemään luokitteluun. Jälkeenpäin
tehtävän luokituksen muutoksen tulee perustua selkeisiin rakennemuutoksiin
päällekkäisen luokituksen välttämiseksi.
Pakettiautoksi muutettavalla henkilöautolla tulee olla rinnakkainen luokittelu pakettiautoksi
valmistajan toimesta ja luokittelun tulee ilmetä joko ATJ:n tyyppihyväksyntätiedoista
TYYTIstä tai AKEn internetsivuilla olevasta vastaavat tiedot
sisältävästä M1/N1-rinnakkaismalliluettelosta.
Puitedirektiivin mukaisten AC (station wagon eli farmari-autot)- korityyppiin tai
AF (monikäyttöajoneuvo)- korityyppiin kuuluvien autojen osalta ei kuitenkaan
ole tarpeen edellyttää erillistä luokittelumerkintää eikä rinnakkaisen pakettiautoluokittelun
olemassaoloa. Myöskään muihin kuin AC- tai AF-korityyppiin kuuluvien
autojen osalta ei ole tarpeen edellyttää erillistä luokittelumerkintää em. tiedostoissa,
jos
• auto täyttää vanhan autoverolain vaatimuksen vähintään 3 m3 kokoisesta
tavaratilasta tai avolavapakettiautojen tavaratilan mittavaatimukset
(alemman autoveron alainen auto, joka on ensiverotettu ennen 1.4.2009
voidaan muuttaa ilman veroseuraamuksia pakettiautoksi jos se täyttää
autoverolain 23§:n vaatimukset)
• auto on muuten em. korityyppejä vastaava eli esim. tila-auto, farmariauto
tai maastohenkilöauto (ei kuitenkaan sedan, viistoperä, coupe, avoauto
tai niitä vastaavan korityypin auto).Leave a comment:
-
Vetäsin lopulta siististi popniiteillä tuon pannan kynnyslistojen alle piiloon.
Huomenna sitten konttorille.
Leave a comment:
-
Nopeusrajoitus 100km/h??? Tosin eipä se haittaa asema-kauppakassissa. Pitääkö olla semmonen 100km/h tarra??
Leave a comment:
-
Oliko tässä jotain rajoituksia vai voiko mistä vaan autosta tehdä takapenkin poistamalla pakettiauton? Onko jotain minimikorkeutta sisätilassa tai kantavuuden suhteen jotain hassua?? Aiemminhan oli niitä ihme suksiboksiautoja ja ties mitä rajoituksia joita tehtiin lisää sen mukaa kun joku löysi uusia porsaanreikiä? Eikö näitä viranomaishaasteita enää siis juurikaan ole?Leave a comment:
-
Katos vaan.
Itselläni siis kokonais vero 300e josta 68e käyttövoimavero.
Leave a comment:
-
Leave a comment:
-
Mites noin halpa vero? Itsellä 300e vuodessa kun muutin pakuksi. Paljos näissä on normaalisti vero jos on 5 paikkanen?Leave a comment:
-
Emännälle ja äidille tehnyt saman, molemmat facelifteinä että päästöjen mukaan verotus. Muistaakseni noin 75e vuodessa.
Nyt vaan lapsen kanssa tuota takapenkkiä välillä tarvis, niin joko vaihdetaan bensa-autoon tai laitetaan penkki takas ja niellään vero. Mitäs myyntihinnan laskua siitä tulee, 10min homma muuttaa takas ja toiset 10 min konttorilla ja on 5 hengen taas. Turvavöillekään ei tarvi tehdä mitään. Paljos muuten faceliftissä on vero tänävuonna henkilöautona?
Kyllä toi vaan järkevä on jos 2 paikainen riittää, naftaa menee 5L satkulla ja dieselvero alle satasen vuodessa ja vakuutuskin oli pakuna noin satasen halvempi.Leave a comment:
-
Mihin dieselvero tippui? Ulkomailta tuodessa ei taida pakuista saada huojennusta yhtään, eikö tuollainen modi kuitenkin vähennä auton myyntihintaa kun ei ole enää 5 paikkanen? Eli vaikuttaisi verotusarvoon?
Oon miettinyt jotain halpaa kiulua käyttöautoksi millä voisi tehdä pakolliset ostosreissut ja matka juna-asemalle. Dieselit pilaa kova dieselvero.Leave a comment:
-
Pariviikkoa sitten tein tosta omasta autosta paketiauton. Poistin siis istuinosan, kaadoin selkänojan, vedin reikänauhan selkänojan ylitse niin että lukitsin sen turvavöiden pulttien alla ja porasin pultit pyöreiksi.
Itse suunnittelin myös tota poppareilla laittamista istuimen alle, mutta on tankki niin lähellä siinä niin ei viitsinyt ottaa sitä riskiä sitten.Leave a comment:
-
(Ratkaistu) 320D katsastus pakettiautoksi, penkin lukitsemisesta
Kävin kyselemässä paikalliselta konttorilta 00 vuoden 320D:n pakuksi katsastusta ja tämä sanoivat että riittää kun poistan istuinosan ja kaadan selkänojan sekä lukitsen sen niin ettei sitä voi "tavanomaisin" työkaluin irroittaa.
kysyin sitten suoraan, riittääkö jos vedän tavan, "reikänauhalla" yli ja päistä popniiteillä kiinni.
riittää kuulemma hyvin koska tarvitsee poraa,peltisaksia tms jotka eivät heidän mielestään ole "tavanomaisia"
No joka tapauksessa, istuinosa poistettu, penkki kaadettu.
jäin vaan tuossa arpomaan uskaltaako tuohon istuinosan pohjan korokkeen sivuun arpomalla porata niiteille pieniä reikiä.
kuinkas iholla näissä tuo tankki tuolla on vai onko siellä sivuilla tilaa enemmänkin?
ja miten muut näitä on kiinnitellyt? paketti-autoksi muuttamista varten?
Leave a comment: