E46 330d/E39 530d koneen kestävyys/toiminta

[henri]

lisää tietoa kaivataan täällä...

itseä nyt kiinnostaisi tietää, näistä kohtuu uusista (puhutaan siis nyt 02-04)...En enää "sotkeennu" alle -00 autoihin

aikakauden 530d, 330d diisseleiden kestävyyksistä ja toiminnasta...Että tarviiko normaali käytössä tehdä jotain 1000e/vuosi remppoja...Sen tiedän, että joka autoon jotaki tulee enemmin tai myöhemmin. Ei niillä yleensä ajeta 350tkm ettei tarvi vaihtaa ku öljyt, suodattimet yms. pientä

siis ihan kokemuksia, joilla tollanen on ollut ajossa tai on edelleen

plussat ja miinukset!

ja onko ollut kalliita remotteja ja mitenkä toimii, kilometrit jne.

ja jos joillaki on lastu ollut jo pidempään, niin kokemuksia siitä, onko autosta hajonnut jotain jne

siis ei mitään arvailuja vaan ihan oikeeta kokemusta ja tietoa

[Dj Niksperi]

joo elikkä osaan jonkin verran kertoa 530dA:sta. Elikkä ukolla ollut sellainen vm.2002 farkku taksissa automaatilla. Aivan mieletön voimanpesä jo sellaisenaan mutta potkua saa lastulla kivasti lisää. Takaisin asiaan. Eli taksikäytössä oli auto ja kone toimi moitteettomasti. Vaihtamaan jouduttiin vesipumppu tiivisteineen, muuta "remppaa" ei nyt muistu mieleen. Autolla ajettiin 270tkm ennen kuin se vaihdettiin 2004 E60 530dA:han . Koneesta ei todellakaan huomannut, että koneella olisi ajettu vajaa 300tkm. Ei syönyt öljyä ja kone toimi täysin moitteettomasti. Automaattilaatikon kanssa ei myöskään ilmennyt ongelmia. Eli voin lämpimästi suositella 530d:tä käyttöautoksi. Hintaa noilla vaan tuntuu vielä olevan.
-DeeJii-

[henri]

kaikki vaan joilla on pitempi aikaista kokemusta kys moottorin toimivuudesta yms...Niin nyt saa kertoo kaiken hyvän ja huonon

[rp]

e46 330xd -02 115tkm turbo vaihdettu takuuseen, muuta ei ole ollut

[Sami]

kaikki vaan joilla on pitempi aikaista kokemusta kys moottorin toimivuudesta yms...Niin nyt saa kertoo kaiken hyvän ja huonon

Jos ostat auton jota huollettu säännöllisesti ja huoltohistoria selvillä niin ei pitäs mitään ongelmia tulla...Kuluvia ja yleisimmät halvaantumisen aiheuttavat syyt tommosessa m57 motissa on korkeapaine pumppu, siirtopumppu tankissa, turbo....Siihen ne sitten jääkin isommat...jotain pieniä anturi vikoja vonut esiintyä mutta tosi harvoin..

Muutamilla takseilla on ajettu jotain 250 tkm ja ei oikeestaan suurempaa ongelmaa tullut...sitten muutama yksittäinen turbo / 100tkm tapaus...

[makeclick]

Toi turbo homma on aika varmasti mennyt väärästä käytöstä kylläkin.. en usko että muuten laukeisi.. mutta asiaa.. pakokaasun takaisinkierrätys kuulema kannattaa tukkia ettei kone tukkeudu.. siitä on paljon täällä juttua. (itse en ole kerennyt tai raaskinnut tehdä sitä) Mittariston pikseli kuolema ainakin e39 (mulla korjautui hetkellisesti kun auto oli ruostesuojauksessa ja auto kuivatettiin hallissa..) e39 jossai tapauksissa en tiiä onko e46 lämmittimen puhallin voi alkaa vinkumaan.. Muuten erittäin toimiva peli ja kun pilvillä ajaisi