330 XiA E46 vaihdelaatikko hajoamassa?

[Arska123]

Tuollaista pukkaa:

E R R O R M E M O R Y R E P O R T -------------------------------------
Date: 03/20/15 18:17:33 ECU: GS20 JobStatus: OKAY Variant: GS20-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !-------------------------------------------------------------
53 Gear Check 3
Error frequency : 10 Logistic counter: 0
Error occured 1. times at:
km value 239840.00 km Changing gear 1.00 0/1 Last change: Changing up 2->3 33.00 0-n Gearbox Oil Temperature 23.00 degrees C Battery Voltage 13.70 Volt
Error occured 2. times at:
km value 240100.00 km Changing gear 1.00 0/1 Last change: Changing up 2->3 33.00 0-n Gearbox Oil Temperature 27.00 degrees C Battery Voltage 13.80 Volt
Error occured 3. times at:
km value 240340.00 km Changing gear 1.00 0/1 Last change: Changing up 2->3 33.00 0-n Gearbox Oil Temperature 54.00 degrees C Battery Voltage 13.50 Volt
General error Error present ================================================== ========


eli ilmeisesti kakkoselta kolmoselle vaihtaessa nakkaa vikatilan päälle.

[Arska123]

Eikö kenelläkään ole ollut vastaavaa? Huomenna varaan kuitenkin vaihdelaatikon öljynvaihdon (huuhtelemalla)

[expertti]

Eikö kenelläkään ole ollut vastaavaa? Huomenna varaan kuitenkin vaihdelaatikon öljynvaihdon (huuhtelemalla)

Sanoisin että 3 vaihteen kytkinpakka lopussa, siksi vaihde ei kytkeydy ja siitä vikakoodi. Laatikon perusremontti edessä. Itse tarkistuttaisin samalla miten mustaa öljy on ja onko metallia magneetissa/öljypohjassa. Jos molempia niin laatikko öljypumpun puolelta auki, sekä turbiini vaihtoon. Jos pelkästään mustaa, niin väri tulee kytkinlevyjen kitkapinnoista kun ne kuluu. Paljonko lie laatikolla matkaa jo takana...

[Arska123]

Öljyt vaihdettu ja tuomio oli: Mustat öljyt ja hieman metallihilettä mutta ei kuulemma hälyyttävästi. Menee kuitenkin edelleen vikatilaan...Voisiko vika olla pyörintänopeusanturissa?

[expertti]

Öljyt vaihdettu ja tuomio oli: Mustat öljyt ja hieman metallihilettä mutta ei kuulemma hälyyttävästi. Menee kuitenkin edelleen vikatilaan...Voisiko vika olla pyörintänopeusanturissa?

Että se vain yhden vaihteen kohdalla aiheuttaisi vian, en usko itse tuohon. Kyllähän se totuus lienee kuitenkin se että kitkapinnat ko vaihteelta lopussa ja siksi ei kytkeydy.

Metallihile vaan kertoo siitä että siellä on rauta rautaa vasten, eikä se ole terveen laatikon merkki. Oli sitä metallihilettä sitten vaikka ei hälyttävästi. Toimivassa laatikossa sitä ei ole yhtään.

Mutta tiedustele mitä muut on mieltä.

[Arska123]

Tänä aamuna teki niin että ajoin 2 kilometriä huoltoasemalle ja auto toimi normaalisti. Huoltoasemalta lähdettyäni meni vikatilaan melkein heti. Eli ei mene heti vikatilaan.

[jarkko520]

Tänä aamuna teki niin että ajoin 2 kilometriä huoltoasemalle ja auto toimi normaalisti. Huoltoasemalta lähdettyäni meni vikatilaan melkein heti. Eli ei mene heti vikatilaan.

Kylmät öljyt vaikuttaa.

[Arska123]

Eli kylmillä öljyllä toimii paremmin?

[Jolli]

Kylmät öljyt on jäykemmät.

[Arska123]

Onkohan noissa korjausfirmoissa isoja hintaeroja (Powermatic, Vantaan erikois-auto ym.) ? Tietäisi minne viedä tuo tarkempaan tutkailuun...

[MNi]

Tuolta vaikka vinkkiä eri paikoista: KLIK.

[Jolli]

Missäpäin kymenlaaksoa asut? Mielelläni katsoisin pari juttua autosta ennenkuin kiikutat sitä vaihteistoremonttiin?

[Arska123]

olisiko kenelläkään tiedossa ehjää laatikkoa?

[Arska123]

RealOEM:n mukaan autossa on tuollainen GM:n laatikko: A5S 390R - XC

Osaako kukaan sanoa mitä eroa noissa on eri vuosimalleissa? Nuo kaksi viimeistä kirjainta vaan vaihtuu, VX, XX, ZQ, YX

Samaa laatikkoa käytetään ainakin 330d, 530d..

[_nixu_]

Recrolle vaan korjaukseen :think