N42 moottorin vanosremontti ajankohtainen?

[micheyll]

Elikkäs pihassa ois tuollainen E46 318Ci bemmu N42B20-koneella, 230tkm ajettu. Ongelmina on outo rallatus 2-3k kierrosten välillä, juuri hetki sitten ilmeentynyt nykiminen/tehonpuute alle 3k kierroksissa, varsinkin ylämäessä, ja lämpimänä käynnistämisen jälkeinen kierrosten heittely (tippuu about 400:n, jonka jälkeen nousee takas 600:n, jatkaa tätä ja meinaa sammua).

Nokka-akselin asentotunnistin vaihdettiin virhekoodin takia, ei vaikuttanut juuri mihinkään (paitsi totaaliseen muutaman sekunnin hyytymiseen kesken ajon, akkuvalon saattelemana, onneksi päästiin siitä eroon).

Kysymys siis on: olisiko vanos syypää oireisiin? Olen jo pitempään miettinyt sen huollattamista, sillä papereista ei mistään käy ilmi, että siihen olisi koskettu kertaakaan sitten valmistusvuoden 2002. Rahaahan tuohon menee, mutta ehdottomasti laitatan, jos ongelmat sillä häviävät.

EDIT: Ja hinta-arviota olisi kiva kuulla tuolle remontille. En tiedä vaihtavatko koko vanosyksikön, vai vaan tiivisteet.

[Robi]

Tarkista että jakoketju on tiukka. Löysä ketju rallattaa juuri kyseisillä kierroksilla ja antaa kyseisenlaisia vikakoodeja. Ketjun voi tarkastaa öljyntäyttöaukosta jollain esim taivutetulla ruuvimeisselillä nostamalla ketjua. Ehjä ketju vaatii runsaasti voimaa noustakseen kun taas löystynyt ketju liikkuu kevyesti.

[_nixu_]

Vieppä osaavalle pajalle tutkittavaksi.

Kuullostaa että jako on hypännyt, samalla sitten toki vanosyksiköt vaihtoon kun jakopääremppaa tekee :think

[micheyll]

Jakopääremppa on autoon tehty n. 10tkm sitten, joten ei pitäisi siitä johtua. Kai.

E: Ja nykimistä ei tosiaan tapahdu aina, todella satunnaisesti vain. Esimerkiksi tänään muutaman kerran. Liikkeellelähtö tuntuu myös kovin vaivalloiselta, sammuu keneltä tahansa, joka autoa on testannut.

[Bullitt]

Vieppä osaavalle pajalle tutkittavaksi.

Kuullostaa että jako on hypännyt, samalla sitten toki vanosyksiköt vaihtoon kun jakopääremppaa tekee :think

Jakopään korjaus maksaa noin tonnin. Jos siihen lisätään vanokset, niin pelkistä osista tulee toinen tonni lisää, vaikka sen samalla tekisikin.

[micheyll]

Jos alkaa vaikuttaa siltä, että pitää tehdä sekä jakopääremppa ja vanosremppa molemmat, alkaa summa olla niin taivaallinen, että automerkin vaihtaminen on lähellä. Korjauksiin on kohta mennyt auton arvo reilustikkin.

[SammyE46]

Jos alkaa vaikuttaa siltä, että pitää tehdä sekä jakopääremppa ja vanosremppa molemmat, alkaa summa olla niin taivaallinen, että automerkin vaihtaminen on lähellä. Korjauksiin on kohta mennyt auton arvo reilustikkin.

Kokemuksesta kehottasin laittamaan premiumin kiertoon. 5.5vuotta ja korjaamokuittinippu hipoo 7000euroa. 2003 E46 N42-kikkareella. Ostettaessa hintaa oli 14000euroa ja kilometrejä reilu 130tkm.
Ei tullu mieleen mitä on edessä....

[Spedemasta]

Täältä foorumilta löytyy monia osaajia tuollaisten vikojen selvittämiseen/korjaamiseen. Ei kannata "maalata vielä piruja seinille" tuhansien eurojen remonteista. Eikä se N42/N46 niin huono moottori ole mitä täällä kirjoitetaan. Itse ostin tietoisesti N46 koneella olevan, mutta kuitenkin sellaisen jolle oli jo tehty (kylläkin ilman syytä valvetronic remppa) ja ääntä pitävät Vanoksenpyörät olivat oireilun syynä. Reilussa 200tkm vaihdatin jakopään vaikka ei se millään tavalla oireillut ns ketjukireällä. Hinnoista sen verran, että Saksasta jakopäähilut noin 95€. Autot joissa nämä moottorit ovat kuitenkin hinnoiltaan halpoja, viat korjattavissa, joten käyttöarvoa on mielestäni huimasti. Eikä "viatonta" käytettyä autoa ole.

[micheyll]

Kyllähän se olisi kiva vielä auto pitää käytössä, on kuitenkin niin pirun mukava ajettava ja ulkonäöltään meikäläisen silmään. Soittelin Laakkoselle tänään, epäilivät vanos- tai valvetronicvikaa. Kummatkin taitaa olla aika hinnakkaita remppoja, ja kuitenkin vielä edessäpäin. Voi voi. Jos puolet auton hinnasta menee ensimmäisen kuukauden aikana huoltoihin, ei kovin hyvä maku jää suuhun käytetystä bemarista, ainakaan tällä koneella.

[Antti O]

Vanosrempan osat on n. 500€ kun ottaa Pielmeieriltä . Pätevä kaveri tekee 4-5h koko homman. Tältäkin foorumilta löytyy tekijämiehiä.
Isän autoon teetin tuon koko homman. Oireena oli kun antoi hieman kaasua tyhjäkäynniltä alkoi rapina. Kun solenoidien liittimet otti irti niin heti hiljeni.
Meillä on 2004 E46 ja siinä ainakaan jakopäälle ei ole tehty vielä mitään, 240tkm mittarissa. Taino se päivitetty kiristin vaihdettiin vanosrempan yhteydessä.

[micheyll]

Joo, kiitoksia vaan kaikille avusta, mutta nyt on aika laittaa premium kiertoon, niinkuin joku nokkelasti sanoikin. Kun vaan liikkeestä löytyy kiva auto, niin menee bemari vaihdossa. Saavat sitten ihmetellä katsastuksen kanssa siellä.

[Spetke]

Mitäs tuo moottorivikainen auto käteisellä rahalla maksaisi?

[suppari]

Joo, kiitoksia vaan kaikille avusta, mutta nyt on aika laittaa premium kiertoon, niinkuin joku nokkelasti sanoikin. Kun vaan liikkeestä löytyy kiva auto, niin menee bemari vaihdossa. Saavat sitten ihmetellä katsastuksen kanssa siellä.

On kyllä voittajan valinta laittaa tietoisesti rikkinäinen auto ehjänä liikkeeseen vaihdossa. Vittu tämä yhteiskunta on perseestä.

[Bullitt]

On kyllä voittajan valinta laittaa tietoisesti rikkinäinen auto ehjänä liikkeeseen vaihdossa. Vittu tämä yhteiskunta on perseestä.

Älä nyt hermostu, eihän me tiedetä, aikooko auton omistaja kertoa vioista vai ei. Tosin autoliike ei tuollaisesta autosta vikojen kanssa maksa varmaan mitään. Ja välillä kyllä ihmetyttää autoliikkeidenkin toiminta, kun otetaan sellaisia autoja, missä moottorit kuulostaa siltä, kuin konekiväärillä ammuttaisiin. Eikö ne myyjät jaksa mennä edes pihalle katsomaan ja kuuntelemaan niitä autoja?

Juuri vähän aikaa sitten oli jossain lehdessä juttu, kun oikeus oli sitä mieltä, että yksityinen oli ollut tietoinen auton vioista viedessään sen liikkeeseen vaihdossa, ja oikeus oli määrännyt yksityisen korvaamaan liikkeelle auton korjauksesta muistaakseni 3000 euroa.

Löytyihän se juttukin vielä:

http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/riidan-paatos-kuluttaja-maksaa-autoliikkeelle-tuhansia-euroja/1972322?pwbi=db143169653a85123366d5943b24777d

[ritariässä]

Älä nyt hermostu, eihän me tiedetä, aikooko auton omistaja kertoa vioista vai ei. Tosin autoliike ei tuollaisesta autosta vikojen kanssa maksa varmaan mitään. Ja välillä kyllä ihmetyttää autoliikkeidenkin toiminta, kun otetaan sellaisia autoja, missä moottorit kuulostaa siltä, kuin konekiväärillä ammuttaisiin. Eikö ne myyjät jaksa mennä edes pihalle katsomaan ja kuuntelemaan niitä autoja?

Juuri vähän aikaa sitten oli jossain lehdessä juttu, kun oikeus oli sitä mieltä, että yksityinen oli ollut tietoinen auton vioista viedessään sen liikkeeseen vaihdossa, ja oikeus oli määrännyt yksityisen korvaamaan liikkeelle auton korjauksesta muistaakseni 3000 euroa.

Löytyihän se juttukin vielä:

http://www.ksml.fi/erikoissivut/auto...66d5943b24777d

Asiakas kurvaa pihaan jollain bensakoneisella vw konsernin tuotteella, about 50tkm mittarissa. Myyjä koeajaa vaihturin joka lämpimänä odottaa pihassa koeajoa, väännetään tarjousta, tehdään kaupat jne.... Vaihturi tulee esim parin viikon päästä pihaan ja jää vaihdossa liikkeen pihaan ja kaikki hyvin.

Seuraavana aamuna autoliikkeen jamppa tai eero käynnistä saman vaihturin ja soramylly ropisee ensimmäiset 15 sek.

Kaivappa siinä lämpimästä koneesta ropina esiin, mutta monet liikkeet kirjaavat vaihturin kunnon ylös ja ottavat asiakkaalta allekirjoituksen kuntoraportiin.

Tuohon kun valehtelee, oikeus voi kutsua tai asiakkaalta pyydetään lisää euroja väliin.

Noin selkeimmissä tapauksissa, harmaan alueen tapauksissa taas yleensä autoliike maksaa.