330d pakosarja/putkivuoto?

[jukkae]

Eli eli ongelmana on 330d:ssä luultavasti pakosarjan vuoto. Vuoto sinällää hassu että auton kun käynnistää kylmänä niin ei vuoda heti vaan esim minuutin päästä ääni muuttuu ja pakoääniä rupeaa tulemaan moottoritilasta. Ääni on vähän sellainen kumiseva/kaikumainen iha niinkuin pakoputken pää olisi jossain saavissa ja ääni tulee aina kertalaakista, välillä jopa häviää mutta ei ole ikinä läsnä välittömästi auton käynnistyttyä. Pakoputken jousto ei ainakaan ole eikä turbon ja putken välinen liitos, egr putki oli ainakin muutama kuukausi sitten ehjä ja ääni oli jo ennen sitä. Peilillä vilkuiltaessa ei myöskään nokea näy lohkon/pakosarjan välillä. Jos kierronsia käyttää punarajalla niin varsipeilin peili menee huuruun turbon lähellä että jostain sieltä puskee mutta savua ei näy.

Mikä liitos todennäköisin syy?

Pakosarjaa ei taida päästä näkemään ennenkuin irrottaa imusarjan?

Läpät poistettu koneesta mutta egr ei tukittu, haittaa? Voiko olla jotain tuohon vuotoon liittyvää aiheuttajaa tämänkin takia?

Niin ja valusarja paikallaan.

[jukkae]

Ei kellään arvauksia?

[MNi]

Entäs ahtoputken/välijäähyn vuoto? Sen pitäisi kyllä olla enemmän vihellystä. EGR:n lähtö pakosarjan päästä?

Ahtoputken ja turbon välinen tiiviste voi tietty vuotaa ja aiheuttaa ehkä pärinää jossain muussa komponentissa kuin itse ahtoputkessa, tämä selittäisi miksi peili huurtuu, ahtopuoli on tietty (suhteellisen) puhdasta ilmaa joten noen puute selittyisi sillä. :think

[jukkae]

Ongelma ratkesi jopa vähän hävettävällä tavalla..... Downpaippikin oli jo tuolla pihamaalla irti ja takasin pistin kun vikaa ei ollu. Kuuluuko tuossa downpipen ja turbon välissä olla tiivistettä muuten? Äkkiseltään näytti että eihän siinä ole edes jos ei ollu "hitsautunu" sitten turboon niin näkymättömästi kiinni. Ei kumminkaan vuoda siitä. Pakosarjan päällä suojapelti oli hivenen nokinen mutta ei hälyyttävästi.

Auto käyntiin ja egrn siitä painekellosta kun nappas alipaineletkun irti niin ääni loppuu heti Autosta siis on läpät poistettu mutta tuo letku oli paikallaan, tukin kellon ja tuon letkun nyt. Miten tuo voi vaikuttaa nuin? Ääni kumminkin kuulu ihan selvästi tuolta pakosarjan/putken luota.

[MNi]

Totta mooses siinä pitää olla tiiviste, osa 5 täältä: KLIK. Jos on M57N. Eri osa jos M57, kun ei lähtötiedoissa ole valmistusvuotta ja -kuukautta.

Se on sitte EGR:n kalvo mikä pärisee siellä, eli vuotaa. Läpät ja EGR on kaksi eri asiaa. Jos EGR on tukittu niin sitten ei ole merkitystä tietty. Jos EGR on käytössä niin joko EGR tukkiminen edessä tai uuden EGR-venttiilin hankinta. Studiojoukkue suosittelee Pierburgia hinnan puolesta.

[jukkae]

Mutta tuohan tiiviste on pakosarjan ja turbon väliin? M57 kyseessä. Downpipen ja turbon väliä meinasin, siinähän on ns kartio. Hmm, tuo ei riitä jos letkun tulppaa?, pitää ns. mekaanisesti tukkia?

[MNi]

Jaa, ei sinne pakosarjan ja katalysaattorin väliin tule tiivistettä näemmä. EGR:ää ei tarvitse sen kummemmin tukkia, alipaineella se vedetään auki ja jousi pitää kiinni.