320i -01 luistonesto+ajonvakautus vika korjattu

[juusso]

Kysytäänpäs nyt täältä apua, kun ei tunnu omat keinot tepsivän. Eli bemariin syttyi jo syksyllä luistoneston varoitusvalo, sekä käsijarruvalo keltaisena, eli ajonvakautuksen varoitusvalo. Vika ilmeni seuraavasti: käynnistin auton, ajoin 100 metriä hallin pihalle ja käänsin ovelle kääntyessä kaikki vasemmalle, ja sammutin auton. Siitä kun laitoin auton käyntiin, niin nuo valot jäivät palamaan. Missä voi olla vika?:think Latasin androidiin 45e arvoisen carly for bmw softan, mutta se ei löydä vikakoodia. Testasin ottaa maf-anturin irti, ja siitä löytyi heti vikakoodi. Ohjelma ja piuha pitäisi siis olla ehjät. Inpaakin kokeilin, mutta ei tunnu löytävän yhtään mitään tietoja autosta. Joku neuvoi että pitäisi pyöritellä muutaman kerran rattia vasemmalle ja oikealle ääriasentoihinsa hitaalla kävelyvauhdilla, mutta sekään ei tepsinyt.

Löytyykö foorumilta ketään mikkelin seudulta, jolla olisi viisaampi vikaoodinlukija, ja pystyisi lukemaan koodit? Korvausta vastaan tietenkin.

[MNi]

Todennäköisimmät vaihtoehdot on varmaan joku neljästä ABS-anturista tai ohjauskulma-anturi.

[juusso]

Itse veikkaan tuota ohjauskulma-anturia, koska absit toimivat normaalisti. Ja jos olisi abs vika, niin noiden valojen lisäksi pitäisi palaa abs valo.. Onkohan tuo anturi miten monimutkainen härveli, pystyisiköhän siitä mittaamaan antaako oikeita arvoja? :think

[MNi]

Jos on näyttö ja navi niin service menusta löytyy näyttö joka kertoo ohjauskulma-anturin antaman arvon. Mene set-valikkoon, paina menu pohjaan ja odota 10s.

[juusso]

Ei oo näyttöä, tarvike soitin.. Pitää kokeilla tuolla androidin softalla, jos sieltä saisi katsottua arvoja.

[juusso]

Vika saatiin selville, ratin asentotunnistinhan se oli rikki, niinkuin arvelinkin. Kaverilta löytyi vikakoodinlukija, jolla koodi löytyi. Onkohan mahdollista, että siitä anturista olisi johto poikki/irti, tai että se olisi likainen eikä sen takia toimi?:think

[MNi]

INPA tai ISTA Rheingold muuten vaaditaan tuohon ohjauskulma-anturin lukeman näyttöön, muistin väärin. Anturi on mahdollisesti hukannut asetuksensa, INPAlla voi resetoida anturin: KLIK.

Jos anturi oikeasti kaipaa vaihtoa, katso: KLIK. Jos joudut vaihtamaan, vaihda samalla vaivalla myös rattiakselin kumilimppu, osa 2 täältä: KLIK. HUOM! Tuo osanumero pätee 04/2001 ja tuoreempiin. Onneksi kyseessä on M54, on vähän tilaakin tuolla duunata.

[juusso]

Vika saatiin nyt korjattua, dissillä lähti kun vaan nollasi vikakoodit, eikä tarvinnut edes kalibroida rattia keskelle