Häiriövalo syttyi taas (e46)??? *vika selvisi??*

[Kale79]

Moro.
Taas syttyi moottorinhäiriövalo (kolmas kerta). Auto olis -00 316 steptronikilla.
Huollossa eivät oikein tiedä mikä sitä vaivaa. Ovat vaihtaneet tähän asti nyt ilmamassamittarin ja lambda anturin, vaan eipä tunnu auttavan.
Kyselin huoltomieheltä vikakoodista niin mutis jotain seoksesta, eikä sitte enempää kertonu.

Häiriövalo on syttynyt nyt reippaan ajon jälkeen kun auto seisoo hetken tyhjäkäynnillä paikallaan.
Lambda anturin vaihdon jälkeen kun pääsin kotipihaan niin huomasin, että tyhjäkäynnillä kierrokset souti 500-1000rpm. Liekkö sitte osuutta asiaan?
Auto tuntuu muuten ihan normaalilta.
Osaisiko joku auttaa ongelmassa.
Joutavaa ku jokaviikko saa käyttää autoa huollossa

[Petri]

Moro.
Taas syttyi moottorinhäiriövalo (kolmas kerta). Auto olis -00 316 steptronikilla.
Huollossa eivät oikein tiedä mikä sitä vaivaa. Ovat vaihtaneet tähän asti nyt ilmamassamittarin ja lambda anturin, vaan eipä tunnu auttavan.
Kyselin huoltomieheltä vikakoodista niin mutis jotain seoksesta, eikä sitte enempää kertonu.

Häiriövalo on syttynyt nyt reippaan ajon jälkeen kun auto seisoo hetken tyhjäkäynnillä paikallaan.
Lambda anturin vaihdon jälkeen kun pääsin kotipihaan niin huomasin, että tyhjäkäynnillä kierrokset souti 500-1000rpm. Liekkö sitte osuutta asiaan?
Auto tuntuu muuten ihan normaalilta.
Osaisiko joku auttaa ongelmassa.
Joutavaa ku jokaviikko saa käyttää autoa huollossa

Täällä on täysin sama vika, paitsi että en ole vielä vaihdattanut mitään osia!!
Valo on syttynyt, huollossa kerrotaan laihasta seoksesta, tyhjäkäynti seilaa sillointällöin jne..

Minulle on ehdotettu lambdan ja ilmamassamittarin lisäksi vielä lämpötila-anturia, (halvin noista) olisiko siitä sitten apua?

Oma threadini aiheesta :
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=31281

[tihuovin]

Kaverin Volvossakin (850T) kummitteli häiriövalo, jota huollossa eivät pystyneet paikallistamaan. 3 minuutissa löysin syyksi vuotavan imusarjan tiivisteen, 1 sylinterin kohdalta. Tiiviste vaihtoo ja kummittelut jäi. Eli kyseessä oli alipainevuoto.

Vuotokohdan löysin starttipilotilla, suihkaus ko. kohtaan imusarjan ja kannen juureen nosti kierrokset hetkeksi ylöspäin. Samalla myös syttyi se häiriövalo kojelautaan.

Eli sinullakin voi olla kyse ilmavuodosta, jossain kohtaa imujärjestelmää. Asiaa kannattaa ainakin yrittää tutkia itse, sillä voit itsekin arvata että "Laakkosilla" moisen tutkiminen maksaa. Tuntihintana laskua saattaa kertyä.

Eli käy läpi kaikki imuilmaan liittyvät putket, letkut, kauluskumit/tiivisteet/haitariputket, liitokset, imusarja ja sen tiiviste yms. Ilmavirtamittarilta imusarjantiivisteeseen asti ja KAIKKI siltä väliltä, ihan kaikki alipaineletkut mukaan lukien. Suihkaus ainetta liitoksiin, putkiin, tiivisteisiin yms. ja jos kierrokset hieman nousee jossain kohtaa, olet paikallistanut vuotokohdan.

Starttipilotti on hyvä aine, sillä se reagoi herkästi. Toimii myös mm. jarrukliinerillä, CRC:llä, vedellä (pumppupullosta hienona sumuna), ... .

Timo

[Kale79]

Vaikuttaa samalta vialta

Jepulis. Vaikuttais tosiaan samalta vialta.
Ilmoittelen tänne sitte jos saavat sen vian kuntoon maanantaina. Vaikka suuresti sitä taas epäilen. Se häiriövaloki on sen verran ilkeä ku saattaa syttyä vasta useampien päivien jälkeen uudestaan.

[Petri]

Jepulis. Vaikuttais tosiaan samalta vialta.
Ilmoittelen tänne sitte jos saavat sen vian kuntoon maanantaina. Vaikka suuresti sitä taas epäilen. Se häiriövaloki on sen verran ilkeä ku saattaa syttyä vasta useampien päivien jälkeen uudestaan.

Näin on. Kävin nollauttamassa sen valon, niin meni 2 päivää ennen kuin se syttyi uudestaan. Sitä ennen se jopa sammui itsestään yhdeksi päiväksi. Sitten ajeltiinkin viikon verran valon palaessa.
Kävin uudestaan tarkistuttamassa ja silloin tosiaan ainoa vikakoodi oli tuo laiha seos, joten alettiin ehdotella kaikenlaisen osan vaihtoa..
Ilmoittele heti kun saat asiaa johonkin suuntaan!

[Kale79]

Vuotoko?

Tuli mieleen, että varsinki kylmällä koneella tuntuis oikealta puolen kuuluvan sellaista hörinä-ääntä. Liekkö siellä sitte tosiaan ilmavuoto...

Mitä virkaa muuten tällä lämpöanturilla on moottorissa?

[Petri]

Tuli mieleen, että varsinki kylmällä koneella tuntuis oikealta puolen kuuluvan sellaista hörinä-ääntä. Liekkö siellä sitte tosiaan ilmavuoto...

Mitä virkaa muuten tällä lämpöanturilla on moottorissa?

Olen huomannut saman äänen, joka kuuluu oikean etupyörän takaa..
Lämpötila-anturin funktiosta ei ole tarkempaa tietoa, kun en ole automekaanikko.. Joku viisaampi voi kertoa?

[Kale79]

Aika jännä.

Ai sullaki hörisee samasta paikasta. Ettei se vika muutes olis sitte sielläpäin. Mutta lämpösellä koneella hörinää ei juurikaan kuulu.

[rjkl]

Eikö tuo lämpötila-anturi säädä seosta ulkolämpötilan mukaan. Kylmänä antaa vähän rikasta satsia. Jos seon rikki niin moottori käy tosi rikkaalla kokoajan ja pitäs tulla aika rajua käyntihrirötä

[Kale79]

Joo, auto oli tänään siel huollossa 7tuntia.Eipä se kuntoon tullu.
Vaihtavat kuulemma siihen toisen lambda anturin. Siellä on kuulemma niitä 2kpl. vaihtoivat viimekerralla vaan toisen. (mikähän järki?) Menee vaan ainaki viikko taas, että saa viedä taas ton auton sinne.

Niin ja kyselin siitä hörinä äänestä, nii tutkivat asiaa ja sanoivat, että siellä on semmonen ilmapumppu moottorissa joka toimii aina ku kone on kylmä, että se on ihan normaali ääni se.

[tihuovin]

Tuli mieleen, että varsinki kylmällä koneella tuntuis oikealta puolen kuuluvan sellaista hörinä-ääntä. Liekkö siellä sitte tosiaan ilmavuoto...

Mitä virkaa muuten tällä lämpöanturilla on moottorissa?

Moottorissa on yleensä useampiakin lämpöantureita, varsinkin motroniceissa. Vanhemmissa on ainakin oma lämpöanturinsa mittaristoa varten, motronicille oma lämpötila-anturi (vaikuttaa moottorin käyntiin RADIKAALISTI, sen perusteella annostellaan mm. bensaa) ja sitten vielä lämpöaikakytkin (kylmäkäynnistysventtiiliä varten). Uudemmissa vielä lisäksi (ainakin) imuilmanlämpötila-anturi, sekin motronicia varten. Saattaapa niitä olla muitakin...

Timo

[Kale79]

Vika selvis..?

Moro.
Joo, tänään tutkivat autoa taas, totesivat siinä lambda anturin vaihon yhteydessä, että sieltähän on katin sisuskalut irti. Koko putkisto menee vaihtoon. Hinta arvio oli osille n.1500€+työt

Oli ilmeisesti tukkinu pakokaasun virtausta niin, että seokset ollu mitä sattuu ja näin ollen sytyttäny sen häiriövalon.

Noh, toi auto ei oo ollu mulla ku kuukauden nyt. Eli pitäis kyllä mennä autoliikkeen takuuseen tuollainen vika. Saa vaan nähdä miten kovasti joutuu vääntään kättä siitä asiasta.

[Petri]

Täytyy varmaan alkaa tutkailemaan oman auton häiriövalo-ongelmaa, jos vaikka pääsisi myös pakoputkikaupoille...

Onhan se jo pari kuukautta palanut mukavasti..