P1343 Vikakoodi e46 316ti compact

[lapin katjuska]

Auto pätkii ja käy kuin traktori etenkin kylmänä. Matka ajo OK-ainoastaan kiihdyttäessä meinaa hyytyä. Puolen vuoden aikana tehty tuhansilla euroilla remonttia ja yhden viikon on saanut ajaa ilman vikakoodeja. Nyt vikakoodina P1343. Imuvuotoja ei pitäisi olla, kaikki suodattimet vaihdettu, sytytyspuola vaihdettu. Mikä vois olla vikana?

[Fldaas]

P1343 = missfire cylinder 1 with fuel cut-off
Eli ykköspytyllä sytytyskatkoja. Vaihdettiinko ykköspytyn puola vai joku muu? Puolavian voi selvittää vaihtamalla vaikkapa ykkös- ja kakkospytyn puolat ristiin ja katsoa siirtyykö koodi kakkospytylle. Mikäli siis mahdollista lukea koodit.

[antti]

Auto pätkii ja käy kuin traktori etenkin kylmänä. Matka ajo OK-ainoastaan kiihdyttäessä meinaa hyytyä. Puolen vuoden aikana tehty tuhansilla euroilla remonttia ja yhden viikon on saanut ajaa ilman vikakoodeja. Nyt vikakoodina P1343. Imuvuotoja ei pitäisi olla, kaikki suodattimet vaihdettu, sytytyspuola vaihdettu. Mikä vois olla vikana?

Kuulostaa valitettavan tutulta, itsellä oli e46 318ti, eikä tullut koskaan kuntoon. Vaihdettiin autoliikkeen ja omaan piikkiin osia tuhansilla, ei silti toiminut. Möin auton rikkinäisenä mustalaisille, nyt se on nettiautossa korjattuna...

Auto alkoi oireilemaan ajottaisella nykimisellä ja moottorivalon vlkuttamisella. Loppuaikanaan moottorivalo paloi koko ajan kuten myös EML-valo. Pari kertaa sammui kesken ajon ja joskus kaasutteli itsekseen.

Minun aikana tehtiin ainakin seuraavat:

-puolat, uusi imusarja, osa letkuista, huohotin, bensapumppu, ilmamassamittari, vanoksen ja valvetronikin osia, kaikki anturit, jakopääremontti... Tarkistettiin imuvuodot savukoneella, bensanpaineet, puristukset, forte huuhtelua jne. jne.

Valvetronikin akselia tai vipuja ei vaihdettu, ei enää pää/lompakko kestänyt.

Jotain ehjiä osiakin jäi yli jos kiinostaa

[Dualfun]

Valvetronikin akselia tai vipuja ei vaihdettu, ei enää pää/lompakko kestänyt.

Olisit tuosta aloittanut niin olisi varmaan ollut ratkaisu ongelmiisi ilman muita osia.

Topikin aloittajalle pari juttua;
-Puola / tulppavika
-Vuotava suutin
-Valvetronic nokka-akseli kulunut ja venttiili jää auki = sytytyskatkoksia

Aja ainakin ekana Valvetronic testi DIS/ISTA.

[jr66]

Eli tässähän on n42-kone. Paljonko ajettu ? Kaverin kaverin samanl. n42b18 -02 oireilee hieman samoin, ajettu 242 tkm. Valvetronic tarkasteluun/testiin ?

[antti]

Olisit tuosta aloittanut niin olisi varmaan ollut ratkaisu ongelmiisi ilman muita osia.

Topikin aloittajalle pari juttua;
-Puola / tulppavika
-Vuotava suutin
-Valvetronic nokka-akseli kulunut ja venttiili jää auki = sytytyskatkoksia

Aja ainakin ekana Valvetronic testi DIS/ISTA.

Meni puhtaasti läpi kaikista testeistä, eikä silmämääräisesti näkynyt kulumaa. Ei uskaltanut riskillä aloittaa noin kallista osista. Lisäksi Autokeskus maksoi suurimman osan, eli vaihtoivat randomisti osia. Täytyy sanoa, että kilometreihin nähden epäluotettavin moottori joka on tullut kohdalle. Ei koskaan enää.

[lapin katjuska]

2013 vuonna edelliseltä omistajalta hajosi valve ym. ja hintaa kertyi n. 2500 euroa. Auton sai suht edullisesti, joten ajattelin et tällä ajaa pitkään ilman suurempia vikoja- ja paskat!!! Mut pitää lähtee noista puola ja tulppavioista liikkeelle.

[lapin katjuska]

Puolan vaihtoa ym.

Onko toi ykköspytty/puola ohjaamosta katsottuna ekana? Se ainakin oli todella mustana ja likaa täynnä. Vaihdoin puolan uuteen eikä mitään parannusta ollut havaittavissa. Tulpat tilasin myös mallia BOSCH FR7KPP332. Eikös noi ole ihan OK. Entiset oli hieman erinlaiset neljällä "sakaralla" tai jotain. Et uskaltaako noi tulpat laittaa. Rekisteritunnuksen antaessa nettitilauksen yhteydessä se ehdotti juuri näitä???

[Fldaas]

Toisessa päässä on ykköspytty. Eli keulasta katsottuna ensimmäisenä. Kokeiles vaihtaa siihen nelosesta ottamasi puola, joka luultavasti on ehjä jos ei kerran vaihtaminen vaikuttanut mitenkään?

Motonetin mukaan sopivuus kyseiselle tulpalle:
- E46 316/318 FR7KPP332 4.04->
Eli käsittääkseni huhtikuusta 2004 eteenpäin valmistettuihin, korjatkaa jos olen väärässä.

[lapin katjuska]

Ykköspuola ja tulpat vaihdettu tänään ja ei muutosta käynnistäessä/kiihdyttäessä. Olisko seuraavaksi suuttimien tarkastus? Kuinkas iso operaatio toi on ja miten se tehdään? Niin ja naapurin kaverilla oli ajatus et voisiko puolan johdoissa olla vikaa. Milläs lailla noi vois testata?

[lapin katjuska]

Tulppien ja puolan vaihdon jälkeen vikavalo vilkkui muutaman kerran ja sammui pois. Pysäytin ja laitoin testeriin. Nyt näytti vikakoodia P1341 ja P1343.

Vikakoodit nollattu ja nyt parin kilometrin ajon jälkeen näyttää ainoastaan vikakoodia P1343. Mitäs tää nyt tarkoittaa???