330i bensa-automaatti robleema

[jupe_84]

Moi nyt olis asiantuntija-apu tarpein. Penarissa rupesi laatikko keljuilemaan viime syksynä. Vika valo syttyi ja koodi oli solenoid valve3. Nyt keväällä vaihdettiin 1,2 ja 3 solenoidi sekä öljyt kierrättämällä/pesemällä autoliikkeessä. öljyä lodjuun meni 14l. No ruoska pelasi hyvin noin 200km kunnes sama vika yllätti. Vaihteen potkasee kovemmassa kiihdytyksessä pois ja 3 vaihde jää päälle. Laitoin liitteeksi vikakoodit. Voiko nuo moottorin vikakoodit olla yhteyksissä laatikon toimintaan?

Olisi mukava päästä ajaan taas kesä autolla.

[Hemi]

Moi nyt olis asiantuntija-apu tarpein. Penarissa rupesi laatikko keljuilemaan viime syksynä. Vika valo syttyi ja koodi oli solenoid valve3. Nyt keväällä vaihdettiin 1,2 ja 3 solenoidi sekä öljyt kierrättämällä/pesemällä autoliikkeessä. öljyä lodjuun meni 14l. No ruoska pelasi hyvin noin 200km kunnes sama vika yllätti. Vaihteen potkasee kovemmassa kiihdytyksessä pois ja 3 vaihde jää päälle. Laitoin liitteeksi vikakoodit. Voiko nuo moottorin vikakoodit olla yhteyksissä laatikon toimintaan?

Olisi mukava päästä ajaan taas kesä autolla.

Raikasta imuvuotoa näyttäisi olevan koneen puolella, mutta koska öljyt vaihdettu laatikkoon ennen ensimmäisiä oireita?

Laita litra öljyä laatikkoon lauhduttimen letkun kautta ”ujuttamalla” lisää ja katso vaikuttaako mitään(herjaa usein juuri kolmossolenoidia alitäytössä)?
Jos vähänkään helpottaa, niin laita perään toinen litra.

[jupe_84]

Raikasta imuvuotoa näyttäisi olevan koneen puolella, mutta koska öljyt vaihdettu laatikkoon ennen ensimmäisiä oireita?

Laita litra öljyä laatikkoon lauhduttimen letkun kautta ”ujuttamalla” lisää ja katso vaikuttaako mitään(herjaa usein juuri kolmossolenoidia alitäytössä)?
Jos vähänkään helpottaa, niin laita perään toinen litra.

Ensimmäinen öljynvaihto oli. Ajettu 215tkm oire oli jo ennen öljyjen vaihtoa. metalli silppua ei laatikosta tai öljypohjasta löytynyt. paljon oikea öljyn tilavuus noissa laatikoissa on. 14litraa sinne oli laitettu

Lukaisin vielä uudelleen vika koodit ja antoi pelkän solenoid valve 3

[Hemi]

Ensimmäinen öljynvaihto oli. Ajettu 215tkm oire oli jo ennen öljyjen vaihtoa. metalli silppua ei laatikosta tai öljypohjasta löytynyt. paljon oikea öljyn tilavuus noissa laatikoissa on. 14litraa sinne oli laitettu

Lukaisin vielä uudelleen vika koodit ja antoi pelkän solenoid valve 3

Antaa alitäytössä vikakoodisi helposti juuri 3-solenoidin ja tämän vuoksi kannattaa kokeilla lisätä litra/kaksi öljyä ennen kuin lähtee solenoidijumppaan.
Mistä hommasit nyt vaihdetut solenoidit? Onko laatikon adaptaatiot nollattu?

[jupe_84]

Antaa alitäytössä vikakoodisi helposti juuri 3-solenoidin ja tämän vuoksi kannattaa kokeilla lisätä litra/kaksi öljyä ennen kuin lähtee solenoidijumppaan.
Mistä hommasit nyt vaihdetut solenoidit? Onko laatikon adaptaatiot nollattu?

Adaptiivit nollaamatta. Solenoidit on bmw merkkiliikkeestä. Loppuunsa ei kalliit 50€ kpl

[Hemi]

Adaptiivit nollaamatta. Solenoidit on bmw merkkiliikkeestä. Loppuunsa ei kalliit 50€ kpl

Laatikko pitää ilman muuta solenoidirempan jälkeen nollata.

[jupe_84]

Ei ollut apua näistä toimenpiteistä. 10 km ajoa ja öljyt 115 asteiset. Ilmeisesti venttiilikoneiston johtosarja paska ja koneiston tiivisteet entiset. Pitää ettiä jostain venttilikoneisto ja toivoa että vika korjaantuu.

[BMW525Xda]

Meneekö tuohon laatikkoon 14 litraa öljyä vai oliko huuhteluun käytetty määrä 14 ?.

Eikö öljytilavuus ole noin 10 litraa näissä automaateissa ?

:think

[jupe_84]

Meneekö tuohon laatikkoon 14 litraa öljyä vai oliko huuhteluun käytetty määrä 14 ?.

Eikö öljytilavuus ole noin 10 litraa näissä automaateissa ?

:think

Käytetty määrä. Varmaan se tilavuus juurikin tuo 10l

[jupe_84]

Noniin vähän uppia tähän. Laatikko laitettiin siekkiselle ja sieltä paljastu palaneet kytkinlevyt. Uudet tilalle ja samalla myös turbiini tulee uusi. Luulisi sitten laitteen taas jekkasevan.

[jupe_84]

Päivitystä nyt on laatikko kasassa. Kytkin levyjä,turbiini ja paineen säädin uusittu laatikkoon. Hintaa 2000€. Ei tämä halpaa ole mutta kuntoon sen sai