E46 330xda -01 jurinaäänen vianetsintä

[Tuukka90]

Hei,

Ensimmäinen BMW itselle hankittu tämän vuoden maaliskuussa, josta lähtien alettu korjaamaan autoa eteen tulleiden vikojen osalta aina kun pussi antanut myöden ja kun aikaa on autoa ollut laitella.

Viat ovat seuraavat:

1. Luultavasti takaa kantautuva "resonointi" ääni, bassomainen humina joka toistuu sykleissä. Pienillä nopeuksilla niin vaimea ettei huomaa vaikka ajaisi uudella asfaltilla, mutta n. 90km/h jälkeen alkaa voimistua eikä lopu ennenkuin vauhti putoaa alle tuon 90km/h.

2. Ratin väljyys, n. 2cm.

3. Peräpään tumps ääni kun esim. pumppaa kaasua.

4. Tärinä esim. mäessä P:tä vasten ja jarrua vasten D päällä.



Ensimmäiseen näistä on yritetty paikallistaa vikaa ja tehty seuraavat toimenpiteet:

1.
- Vaihdettu apparin etuvetonivel, vaihdettu kardaanin kannatinlaakeri ilman bytyylinauhaa, ei ollut edellisessäkään.
- Tilattuna kumilimppu.
- Vaihdettu perä , koska piti raksuttavaa ääntä.
- Vaihdettu vaihteiston turbiini , koska edellinen luisti lukituksen mennessä päälle, samalla öljyt vaihdettu laatikkoon, etuperään, jakolaatikkoon ja takaperänvaihdon yhteydessä sinnekin.

Mekaanikkokaverini epäili että tämä ääni johtuu laatikosta. Laatikon toiminta muuten sulavaa mutta yksi vaihto 3-4 väli on töksäyttävä, kierroksen pysyy ylhäällä 3sek kun haluaisi vaihtaa ja sitten töks heittää isomman sisään "väkisin". Kenellään mielipidettä mistä tämä vittumainen ääni voisi johtua?

2. Apparinpuolen koko alatukivarsi(oli ihan väljä alapallosta), korvattu oem osalla. Sisemmät ja ulommat raidetangon päät, ei välystä. Mistä seuraavaksi etsisi väljää?

3. Kokeillaan vaihtaa kumilimppu vielä kun tulee postissa oem osa. Kardaani ollut pöydällä eikä todettu vikaa ristikoissa eikä muualla, perän vaihdon jälkeen vähän pieneni ääni. Kardaanin kannatinlaakerin ja rungon väliin pitää vielä jostain löytää tämä butyylinauha, mistähän löytyisi halvalla? Maahatuojalta tuo 20cm pätkä maksaa 25€+postit.

4. Tähän vikaan tilattu MAF joka vielä pitäisi laittaa paikalleen, OEM osa. Harkitty myös moottorin ja vaihteiston tukikumien tilausta mutta ei ole moottorin tukikumeja löytynyt ebaystä, jollei mene samat kuin esim 330xi malliin?!


Kiitos vastauksista ja avuista jo etukäteen!

Tuukka

[quisma]

Noihin huminoiden ja jurinoiden etsimiseen kannattaa ehdottomasti hommata stetoskooppi. Jos jossain on vielä mahdollista lainata nosturia hetkeksi, niin saa vian melko isolla varmuudella paikallistettua. Auto ylös ja kaveri ajamaan vaikka 100km/h mittariin. Samalla itse kuuntelee stetarin kärjellä kaikki laakerikotelot läpi, niin vika löytyy melko varmasti. Onko ratin väljyyteen liittyen jo rattiakselin ristinivel tarkastettu? Katsoitko kardaanin ristikoista, että välystä ei ole YHTÄÄN eikä missään asennossa? Omassa nokilekassani oli kardaanin ristikossa hädintuskin tunnettava välys "ajokulmassa" ja se aiheutti valtavan vatkaamisen ja jurinan varsinkin kuormituksessa. Tukilaakerin butyylinauhan tilalle truuttasin tuulilasiliimaa, kun kardaani oli korjattu. ��

[Eepo]

1. Luultavasti takaa kantautuva "resonointi" ääni, bassomainen humina joka toistuu sykleissä. Pienillä nopeuksilla niin vaimea ettei huomaa vaikka ajaisi uudella asfaltilla, mutta n. 90km/h jälkeen alkaa voimistua eikä lopu ennenkuin vauhti putoaa alle tuon 90km/h.

pyöränlaakeri? auto ylös kitkutat rengasta pystysuunnassa,tuntuuko välystä, tai pyöräytät rengasta ja pidät toisella kädellä esim jousesta kiinni, rahina säteilee jouseen ja tuntuu kädessä, tai hommat motonetistä TÄMÄN ja rupeat leikkimään lääkäriä, tällä kuulee todella helposti laakereiden yms rahinat.

[Tuukka90]

Jees, auto ollut ylhäällä ja ajettu samalla kun kaveri katsomassa alhaalla. Todettu että perä pitää ääntä ja samalla takarenkaassa pystyheittoa, pystyheitto korjattu ja perä vaihdettu, ei enää äännä.Laatikosta kuului jokin pieni raksutus myös, epäilen että joudun tuon laatikon korjauttamaan jossain vaiheessa kun leipoo ja tai löytyy pussista riittävästi ylimääräistä.

Pyöränlaakereita pyöritelty eikä huomattu välyksiä kuin kuskinpuolen etu renkaassa. Tarkistetaan takapään laakerit vielä kun kerkiän, nyt lomareissussa. Kardaanin ristikot tutkittu, ei käsin tuntunut väljää missään asennossa, tarkistetaan vielä kumilimpun vaihdon yhteydessä.

Rattiakselin mitään niveltä ei vielä keretty tarkistamaan, toivon että vika niissä, muuten joutuu metsästämään käytetyn ohjausvaihteen jostakin!

Tuota butyylinauhaa varmaankin saisi jostakin k-raudasta tai muualta joten pitää käydä kysäisemässä, jollei löydy niin jokin viritys tuonne täytyy kehitellä.

[Tuukka90]

Päivitystä,

autoon nyt vaihdeltuna kuskinpuolen pyöränlaakeri, oikea etuvetari.

Välystä tuntuisi olevan hammastangossa, uuden tilausta harkitaan. Pystyvälystä tuntui olevan hieman. Alatukivarret vaihdettu kummalekin puolen, ohjausakselissa ei ollut välyksiä, apurungosta alatukivarsiin liittyvissä pallonivelissä pieni välys, perkeleen kalliita 70€/kpl havimmillaankin.

Vaihdelaatikko on lähdössä jossakin vaiheessa Latviaan Recro nimiseen firmaan korjaukseen, onko kenelläkään kokemusta kyseisestä firmasta? Tarjoaa palveluitaan jonkin suomalaisen pajan kautta, mutta voi myös asiaoida suoraan Recron kanssa.

Kysymys, paljonko jakolaatikolta olevassa kardaanissa saa olla ns. tyhjää kun sitä pyörittää että alkaa renkaat pyörimään?

Kiitoksia vastauksista ja infosta.