e46 320da 2004 alkoi pätkiin....

[tyhtis]

Noniin pa suodatin vaihdettu ei vaikutusta toimintaan.

Eli autoon on tehty täysi remontti moottoriin.

Sen jälkeen lisäksi vaihdettu
-ilmamassa mittari
-egr venttiili
-egr venttiilin ohjaus solenoidi
-ahtopaine tunnistin i musarjaan
-hehkujen ohjausyksikkö

Wetterillä tutkivat että ei ole alipaine vuotoja (remontin yhteydessä kaikki letkut uusittu)
Turbo pelaa ja säätää itseään
Suuttimet kunnossa
Egr toimii.

Ja nyt pää ongelmaan.
Eli auto saattaa yhtäkkiä risteykseen tullessa alkaa pätkimään käyntiä ja sammahtaa.
Lähtee käyntiin kun starttaa mutta vastaa huonosti kaasuun rykii ja pätkii kierrokset kuiten nousee ja yhtäkkiä alkaa pelaamaan.
Vian ollessa päällä ei kestä laittaa vaihetta d tai r asentoon puutuu ja sammuu.

Käyttäytyminen paljon samanlaista kuin vetelisi ilmoja tai jäätäisi yms
Uusi suodatin ei vaikutusta siirtopumppu pumppaa yms lähti hyvä käyntii suodattimen vaihdon jälkeen.
Suuttimien paluu letkut uudet.

Tuntuisi sähkövialta johto liitin ?
Ihan kuin pätkisi syöttöä??
Suuttimien johto sarja aika kovettuneen oloinen...
Saako uutta edullisesti mistään tai voiko itse tehdä jos hommaa liittimet ???
Mitä muuta kannattaisi tarkistaa koodien luvun lisäksi? ??
Yrittäny selata nettiä ja hakua käyttää.

[tyhtis]

Noniin tutkimukset jatkuneet.
Vikakoodi 4501 egr tulee jatkuvasti.
Muita koodeja ei tule.

Live dataa seurailtii suuttimet ok
Ahtopaineet seuraa pyydettyä
Rail paineet seuraa pyydettyä

MUTTA ilmamassa arvot poskellaan jo tyhjäkäynnillä näyttää puolet liikaa hipaisee kaasuun tai lähtee ajamaan ne menee tappiin kera huutomerkin.
Ja kokoajan reilusti yli mitä pyydetään.

Ajeltii ja kierreltiin saatiin ajan kuluessa ilmiö mitä olen ihmetelly eli alkoi rykimään eikä vastaa kaasuun....... sammuu....
---------> imm arvot reilusti alle pyydetyn kun pitää kaasua pohjassa hitaasti yskii alkaa nousee kierrokset yhtäkkiä arvot pomppaa sinne missä alkun kertomuksen mukaan ja tilanne normalisoituu käy normaalisti on vetoja yms
Pomppaus tapahtuu noin 2500-3000 rpm.

Eli vika on nyt imm puolella ??
Bosch mittari paikoillaan kahta uutta koetettu ja molemmat on alkuperäisen numerolla hommattu.
Adaptaatiot nollattu wetterillä kaikilla mittareilla ja ei kuulemma muuta ohjelmointia voi/tarvi tehdä.

Johtoja yritin katella kaverin kanssa ja yritimmä autodatan kaavioiden mukaan "piipata läpi" kaikkia ei saatu piippaan kaksi jäi hukkaan joista toinen ainakin löysi maihin.

Tietoja luetti inpalla.

[Esal]

Ilmamassamittarin johton voi huoletta ottaa irti, toimii silloin joillain oletusarvoilla. Tehoista puuttuu silloin hieman, mutta muuten ihan normaalisti.

[tyhtis]

Tuota mietinki että tohtisiko tuossa ajella piuha irti jonku päivän kun heti einyt pääse talliin tutkimaan tarkemmin ja nyt tuosta ajamisesta tulee vähintääkin hankalaa ku sammuilee yms.....

Mutta mihin tuo imm alas turbon lähelle menevä johto päättyy:think:think siellä kait se johto vika todennäköisemmin on jos johossa vikaa on.:think

Kiitoksia tiedosta että tohtii ajaa ilman imm liitintä kytkettynä

[teemu.k]

Jos sulla tulee egr koodeja ja egr ei toimi välillä niin siksi ilmamassamittari näyttää liian isoja arvoja vrt pyyntiin. Esim. Pyynti on x ja egr ei toimi niin kaikki ilma menee ilmamassamittarin kautta ja arvot ylittyy. Jos pyynti on x ja egr toimii niin osa ilmasta tulee sitä kautta ilmamassamittarin ohi jolloin arvot pysyy normaalina.

[teemu.k]

Onko egr solenoidilla varmasti alipaineletkut oikeinpäin? Jos on väärin niin antaa koodia jatkuvasti.

[tyhtis]

Noniin nyt tuli kullan arvoinen vinkki!!!!!!
Kun tuo koodihan oli jotain virtaukseen liittyvä jos muistan oikein.

Imm piuha irroitettuna auto pelaa hyvin ei humpaile röpötä sammu tms.

Tutkin niitä alipaine johtoja ja käänsin toiste päin ainakin pikaisen lenkin jälkeen tuntuisi pelaavan :think huomenna puoliso ajelee kouluun yms selviää alkaako juonittelee.


Ja huomenna poistaa ja lukia koodit arvot uudelleen.

Saattaa olla hyvin mahdollista että olisi letkut remontissa lipsahtanu väärin päin kun kaikki uusittiin vaikka kaaviota katsottiin kasatessa. (Kaavion mukaan osa on muuten toisin päin autossa mitä tuossa on paikoillaan jolloin letku paikatkin on ylösalaisin) :think:think

Mutta jos tuli tuolla kuntoon niin erittäin iso kiitos teemu.k !!!!!!!

Peloteltu jo muualla että dde hajalla moottori johtosarja valmis korkeapaine pumppu vikaa wetterillä epäilivat jopa että laatikko voisi aiheuttaa myös oireet

[tyhtis]

HALLELUJAA!!!!


Nuo letkut vaihoi toiste päin niin nyt auto on paripäivää toiminu niinku kuuluu

Kiitoksia vinkistä noiden letkujen suhtee

Taas päästellään ongelmitta seuraavaan remonttiin asti

[teemu.k]

HALLELUJAA!!!!


Nuo letkut vaihoi toiste päin niin nyt auto on paripäivää toiminu niinku kuuluu

Kiitoksia vinkistä noiden letkujen suhtee

Taas päästellään ongelmitta seuraavaan remonttiin asti

Mahtavaa! Hyvä jos tuli tuolla kuntoon