E46 316i/318i N42 starttaa muttei käynnisty

[K_olli]

Pitää itsekkin kirjoitella emännän bemarista.

Tosiaan Auto on vuoden 2003 N42 compacti.

Emäntä ajoi töihin ja töistä lähtiessä kävi vähän huonosti ja sammui ensimmäiseen risteykseen. Tämän jälkeen auto ei sitten lähdekkään käyntiin. (ei anna koodeja)

Pyörittää kyllä pätskii ja pötskii putkessa mutta ei lähde käyntiin. Aikansa (n 3-5 min) kaasu pohjassa kun sahaa häviää purkkarit kokonaan. Kun antaa päivän olla puristukset taas maagisesti löytyvät ja taas sama homma. Bensapumppu pitää jurinaa ja bensa haisee mutta ei. 60 tonnia sitten autoon teinkin moottoriin täysremontin (ketju, laakerit renkaat tms.)

Taitaa olla aika pistää paaliin.

[Supa]

Pitää itsekkin kirjoitella emännän bemarista.

Tosiaan Auto on vuoden 2003 N42 compacti.

Emäntä ajoi töihin ja töistä lähtiessä kävi vähän huonosti ja sammui ensimmäiseen risteykseen. Tämän jälkeen auto ei sitten lähdekkään käyntiin. (ei anna koodeja)

Pyörittää kyllä pätskii ja pötskii putkessa mutta ei lähde käyntiin. Aikansa (n 3-5 min) kaasu pohjassa kun sahaa häviää purkkarit kokonaan. Kun antaa päivän olla puristukset taas maagisesti löytyvät ja taas sama homma. Bensapumppu pitää jurinaa ja bensa haisee mutta ei. 60 tonnia sitten autoon teinkin moottoriin täysremontin (ketju, laakerit renkaat tms.)

Taitaa olla aika pistää paaliin.

Katso nyt ainakin että jako on kohdallaan ensimmäisenä.

[K_olli]

Katso nyt ainakin että jako on kohdallaan ensimmäisenä.

Juu pitänee se sen verran purkaa. Valvetronicin sopeutin, itseasiassa tuntui että ois enempi luvannut mutta ei silti lähtenyt käyntiin.

[Dualfun]

Tosiaan Auto on vuoden 2003 N42 compacti.

Pyörittää kyllä pätskii ja pötskii putkessa mutta ei lähde käyntiin. Aikansa (n 3-5 min) kaasu pohjassa kun sahaa häviää purkkarit kokonaan. Kun antaa päivän olla puristukset taas maagisesti löytyvät ja taas sama homma.

Vanoksen säätöpyörä jumissa tai jako hypännyt, siinä omat veikkaukset.

[K_olli]

Vanoksen säätöpyörä jumissa tai jako hypännyt, siinä omat veikkaukset.

Tuo jaon hyppääminen oli oma vahva veikkaus. Moni on sanonut että, jos jako hyppää niin laahaimet olis kanssa päreinä alakerrasta. Onko näin?

Ja miten tuon säätöpyörän jumiutumisen vois todeta?

[K_olli]

Autossa oleva vika selvisi, jos se jotakuta kiinnostaa.
Vanos ilmeisesti korkannut. Ketjupyörien ajoitus oli kohdallaan.
Nokkien takapäässä olevien "neliöiden" perusteella kuitenkin imunokka neljänneskierroksen pommissa.

Ohivuotomittaus paljasti myös koneen olevan Kaputt. Lukemat 70-40% välillä.

[Lundersson]

Uusittiinko vanoksen kuningaspultti ketjun vaihdon yhteydessä?

Itseäni arvelluttaa voiko ohivuototestaukseen luottaa jos kerta imunokka-akselin ajoitus silmiinnähden pielessä, eikös silloin voi käydä niin että venttiili avaa reilusti ennen YKK:aa?

Näissä voi (kuten esim. VAG:gilaisissa) jako hypätä vaikka paikat olisi kunnossa. Vaarana on että jos kiertokanki pyörähtää väärään suuntaan niin jako hyppää kuulemma varmasti. Näitä on kuulemma käynyt esim. kun porukka parkkeeraa auton pakkia vasten nokka alamäkeen. Mietin vain jos siinä risteykseen sammuessa auto on hiiannut vaihdetta vasten..

[K_olli]

Pultti jätettiin remontissa alkuperäiseksi.

Niinno onhan kaikki mahdollista.

Tähän vehkeeseen tulee seuraavaksi kyllä varmaan V8 jossa on työntötangot ja pysyy pois liikennekäytöstä. Eipähän tarvi vanoksien kanssa puljata.

[Supa]

No siinähän se syy sitten tulikin. Pultteja ei ole tarkoitettu käytettäväksi uudestaan koska kiristetään kulmaan ja täten venyvät.

[K_olli]

No siinähän se syy sitten tulikin. Pultteja ei ole tarkoitettu käytettäväksi uudestaan koska kiristetään kulmaan ja täten venyvät.

Voiko pultti venyä 1/4 kierrosta ilman että katkeaa :O

[Supa]

Voi varmaan enemmänkin. Miksi niitä ei vaihdettu kuten ohjeissa sanotaan?

[Juhni]

Voiko pultti venyä 1/4 kierrosta ilman että katkeaa :O

Kampuran ja nokkien pultit on kummatkin venyviä. Kyllä ne vanhat muutamia millejä oli pitempiä ku uudet. Ja jos uudestaan käyttää vanhat ni oisko siitä tullu muutama milli taas lisää? En tiiä, ite uusin kaikki ettei tarvii miettiä semmosta.

[HTK12]

Eipä näitä kaikki uusi, itse en kyllä ymmärrä miksi ottaa riski, mutta osa ottaa. Aivan samaa kuin muissakin merkeissä, jotkut käyttävät jakopäärempassa kuningaspultinkin uudestaan, vaikka on venyvä ja ohjeet käskee vaihtamaan.. Kai se on se säästäminen. :think

[Supa]

Kasataan varmaan myös vanhoilla tiivisteillä?