Ulomman alapallonivelen irrotusongelma

[eeneljäkutonen]

Luulin, että alatukivarren vaihto on helppo homma...

Hanttarin puolella väänsin solmuun vanhan hyvin palvelleen pallonivelen irrotustyökalun ja hakkasin kierteen päätä lekalla. Irtosi vasta, kun irrotin koko navan ja kiinnitin sen viilapenkkiin. Kaveri lämmitti pillillä ympäriltä punahehkuun, ja tappi irtosi KOVAA lyömällä.

Olisi tarkoitus vaihtaa kuskinpuoleinen viikonloppuna, eikä samanlainen jumppa innostaisi. Onko tähän jotain hyväksihavaittua tekniikkaa / työkalua, että kartion saisi pois ihan navan ollessa autossa kiinni?

[HTK12]

Luulin, että alatukivarren vaihto on helppo homma...

Hanttarin puolella väänsin solmuun vanhan hyvin palvelleen pallonivelen irrotustyökalun ja hakkasin kierteen päätä lekalla. Irtosi vasta, kun irrotin koko navan ja kiinnitin sen viilapenkkiin. Kaveri lämmitti pillillä ympäriltä punahehkuun, ja tappi irtosi KOVAA lyömällä.

Olisi tarkoitus vaihtaa kuskinpuoleinen viikonloppuna, eikä samanlainen jumppa innostaisi. Onko tähän jotain hyväksihavaittua tekniikkaa / työkalua, että kartion saisi pois ihan navan ollessa autossa kiinni?

Murtohaarukalla lähtee pallonivelet irti kartiosta näppärästi. Kun nivel on menossa vaihtoon, niin voi hyvin käyttää. Murtohaarukka monesti rikkoo suojakumin, joten sitä ei kannata käyttää kun ei oe vaihtamassa niveltä.

[Kojontti]

Kangella vääntää tukivartta alaspäin ja vasaralla napakka isku tai pari siihen korvakon(siis sen mikä on kierteen/kartion ympärillä) kylkeen, yhtään ei ole jäänyt irrottamatta ja kumit pysyy ehjänä.

Lienee itsestään selvää ettei kannata käyttää alumiininapojen kanssa tätä tapaa, siihen murtohaarukka on hyvä

[eeneljäkutonen]

Nyt on sitten toinenkin tukivarsi irrotettu. Kiitokset neuvoista, mutta ei lähtenyt irti ilman samanlaista jumppaa kuin viimeksikin. No nyt meni jo rutiinilla...