Vikakoodin tulkkaus avulle tarvetta

[impi80]

320CiA -01 M54b22. 271700km rullattu.

SES valoa sytyttelee about 20-50km välein, elikkä vähän saa ajella resetoinnin jälkeen kunnes syttyy uudelleen. Ja kun palaa niin soppaa menee ja varsinkin kiihtyvyys vähän puuroa. Aamuisin kun kylmästartti niin tyhjäkäynti aikas heikkoa ja pari kertaa sammuu, kunnes uusinta startin jälkeen käy suht hyvin.

Frendin autocom ei näköjään osaa antaa perinteistä 4-numeroista koodia yhtään mihinkään vikaan, vaan ihan jotain muuta:

E3 -Fuel trim bank 1, permissible range exceeded.

Noit "fuel trim bank 1 ja/tai 2 listauksia netti täynnä, mut en oo törmännyt mihinkään "permissible range exceeded" hommeliin. Ja muutenki sais olla ihan "perus" koodi, eikä mikään "E3"...

Reilu viikko sitten leimattu, ja päästöistä meni läpi just ja just.

[Dualfun]

Imuvuodolle vaikuttaa. Katso ekana ainakin MAF ja kaasuläpän välinen kumi, erityisesti lisäilmaluistille menevä mutka (osa 6 alla)





uita kohteita on imusarjan perällä olevat kumitulpat (osat 15 Ja 17)

[impi80]

Pitääpä tutkailla että löytyykö syyllistä Jotenki vois kuvitella että ois sit 100% kokoajan tuo imuvuoto ja herjaukset, mutta ei niin hyvää tuuria matkassa:think

[Dualfun]

Pitääpä tutkailla että löytyykö syyllistä Jotenki vois kuvitella että ois sit 100% kokoajan tuo imuvuoto ja herjaukset, mutta ei niin hyvää tuuria matkassa:think

Monesti se imuvuoto aiheuttaa raja-arvojen ylityksen vain tietyllä kierrosalueella ja riittävän pitkään saman arvon täyttyessä - eli esim. tasakaasulla tietyllä kierrosalueella. Saattaa mennä välissä siten päiviäkin että "vika ei olisi päällä".

[Dunky]

Imuvuoto vaikuttaa yleensä molempiin Bankkeihin satunnaisesti. Jos imuvuoto ei ole esim suoraan jonkun yksittäisen sylinterin kohdalla imusarjassa... Bank1 tässä moottorissahan on kolme ekaa sylinteriä, muistaakseni... Et tutkikaa myös Lambdan livedataa, jännitteitä lähinnä

[antti]

Imuvuoto vaikuttaa yleensä molempiin Bankkeihin satunnaisesti. Jos imuvuoto ei ole esim suoraan jonkun yksittäisen sylinterin kohdalla imusarjassa... Bank1 tässä moottorissahan on kolme ekaa sylinteriä, muistaakseni... Et tutkikaa myös Lambdan livedataa, jännitteitä lähinnä

Mitä nuo lambdan jännitearvot tulisi ehjinä olla?

Edittiä: Mulla M54b25 polttoainesopeutus pitkä aikaväli pankki #1 ja #2 noin 7,5%, onkos tuo paljon? Käynnistä huomaa, että imuvuottoon viittaavia oireita taas, vaikka kaikki letkut on vaihdettu.